地铁高架桥施工技术方案
城市高架轨道交通的上部结构施工方法受到受到桥梁类型、
跨径、城市环境
要求、施工机械化水平等因素影响。 在跨越内地受季节影响的河流段， 高架桥基
础采用钻孔灌注桩， 桥墩采用双臂竖直支墩结构形式， 上部结构采用多跨连续箱
梁。
基础工程
1. 施工方法
采用正反循环钻孔泥浆护壁成孔，灌注水下混凝土成桩施工。 2. 施工准备 2.1 场地布置
1. 施工前，调查地下管线和电力线情况，搭设坚固稳定的工作平台。合理布置施工现场的机械设备、沉淀池、储浆池位置及施工方向和顺序。
护筒的加工和埋设
2. 由 6mm钢板卷制，长度为 2m，直径大于钻头直径 20～40cm，采用挖孔埋 设。
2.2 泥浆池设置及泥浆制备
1. 为节约用水并减少污染， 在泥浆池坑底铺设五彩布两道， 施工完毕全部拆除并恢复地貌。
2. 正循环施工的泥浆采用合格的粘土利用泥浆搅拌机造浆， 可掺入适量的纯碱来改善泥浆的性能，或购进优质粘土、膨润土配制泥浆。
3. 反循环施工的泥浆可由自身的钻头冲击造浆。
2.3 钻头的选择
2.3.1 正循环钻头的选择 :
1. 鱼尾钻头
适用范围：能利用较小的压力在粘土、 粉砂土和砂层中高速钻进， 但导向性能差。
2. 笼式刮刀钻（双腰带笼式钻头）
只适用于粘土、粉砂、细砂、中粗砂和含少量砾石（不多于10%）的土层。
2.3.2 反循环钻头的选择
1. 锥形三翼钻头
结构简单、回转稳定、聚渣作用好，适用于土层、砂层、砂砾层，是大口径 反循环桩孔施工中广泛使用的一种。
2. 筒式捞石钻头
适用于砂砾、卵石层反循环。 3. 牙轮钻头
硬岩层及非均质地层。 2.4 混凝土配合比设计
1. 钻孔灌注桩对混凝土各项指标的要求比较高， 除了满足强度指标外还应具有
良好的和易性， 坍落度应控制在 180～220mm内，配制时要重点考虑以下内容：
2. 粗骨料粒径不得大于导管内径的 1/6 ～1/8 及钢筋最小净距的 1/4 ，且不大于
40mm。优先选用卵石，以减小混凝土内的摩擦力。如当地没有卵石，可选
用级配良好的碎石， 不过要通过适当加大砂率来减少混凝土内部的摩擦力。 施工 现场做好粗骨料的检查和验收工作，严格控制超标片石、块石的含量。
3. 细骨料尽量采用级配良好的中砂，砂率宜控制在40%～50%内。 4. 水泥用量应不少于 350kg/m3，当加入减水剂或粉煤灰时，可以不少于 300kg/m3，且水泥的强度不应低于 42.5 级，其初凝时间不得早于 2.5h ，水灰比宜为 0.5 ～ 0.6 。
5. 为保证混凝土在灌注过程中具有良好的和易性， 并延长其凝结时间， 如无
特殊规定，可掺入适量的外加剂（比较普遍使用的是减水缓凝剂） 。掺入量根据水泥的种类、缓凝剂性能，以试验室实测的数值为准。
6. 在灌注水下混凝土前，根据施工现场骨料实际的含水率调整施工配合比，施工中严格控制砂石料、 水泥、外加剂及水的用量， 并随时检测混凝土的坍落度，坍落度不满足要求时要及时进行调整。
3. 工艺流程
施工工艺流程
施工准备 上报方案批准
测量放线定位
工程师验收
护筒制作
埋设钢护筒 质量检查验收
钻孔机械准备
钻机就位、对中
桩位复测
制备泥浆
钻进、换浆、加尺
到达设计标高
利用钻机本身
第一次清孔
钢筋原材料试验
灌注桩成孔
成孔检查
钢筋骨架加工、制作
安装钢筋笼
导管制作、试验
安装灌注导管
利用导管二次清孔
制作混凝土试块
灌注水下混凝土
拆除护筒
试块试压合格
桩基检测
凿除桩头
下一工序施工
4. 成孔施工
4.1 钻机就位
汽车吊配合钻机就位，中心偏差应小于
50mm，钻杆的垂直度小于 1%。
4.2 钻孔
1. 在首段 0～ 1m内应为慢速钻进，泵量应适中，防止坍孔或护筒下部漏水，钻机启动形成正常正循环后再开始正式钻进。
2. 成孔过程中随时捞取钻渣， 补充优质泥浆， 根据地层情况调整钻进工艺和泥浆指标。
4.3 正循环施工要点：
4.3.1 在粘土层钻进时
采用‘低钻钻压、快转速、大泵量“的钻进规程，如地层夹羌石，地层软弱
不均时，应适当降低转速。关键问题是不断稀释泥浆，因为粘土颗粒不易沉淀。
4.3.2 在砂层钻进时
控制钻具升降速度和适当降低回转速度。 防止坍孔、埋钻。采用较大的密度、
粘度和静切力的泥浆。经常清理积砂。
4.3.3 碎石土层钻进
1. 抵挡慢速、优质泥浆、慢进尺钻进。防止钻具跳动、蹩车、蹩泵、钻头切
削具崩刃、偏孔等现象。
2. 加接钻杆时先将钻具提离孔底，冲洗 3-5 分钟后，再加钻杆。 3. 钻进过程中防止落物入孔损坏钻头。 4.4 反循环施工要点：
1. 砂石泵启动形成正常反循环后， 再开动钻机。 开始钻进时， 先轻压慢转至钻头正常工作后，增大转速，调整钻压，以不造成吸水口堵塞为限度。
2. 观察进尺和泵的排水排情况，排量减少或含钻渣太多，应控制给进速度，
防止因循环液密度过大或管道堵塞。
3. 在砂砾、砂卵、卵砾石层中钻进时，为防止钻渣过多，卵砾石堵塞管道，
可采用间断给进，间断回转的方法来控制钻速。
4. 加钻杆应停止进尺， 将钻具提离孔底 100mm左右，循环 1-2 分钟，以清孔
底，并将管道内钻渣排净，然后停泵加钻杆。
5. 钻到位后钻具提离孔底 50-80cm 维持反循环清孔， 到合格为止。 起钻时要轻稳，防止钻头拖刮孔壁， 并向孔内补充冲洗液， 稳定孔内水头高度， 防止坍孔。
6. 钻进时如出现坍孔、涌砂等异常现象，应立即将钻具提离孔底控制泵量，保持冲洗液循环， 吸除坍落物和涌砂， 同时向孔内补充符合要求的泥浆， 保持水头压力防止情况扩大。
4.5 清孔及成孔检查
1. 第一次清孔是在终孔后利用钻机自身清孔；第二次在安好钢筋笼和导管 后，由泥浆泵进行置换。 清孔过程中不断计算出孔底沉渣厚度， 直到孔底沉渣符合设计及技术规范的要求。
2. 在终孔和清孔后，采用检孔器检查孔径、孔形和倾斜度等指标。 5. 成桩施工
5.1 钢筋笼制作、安装
1. 钢筋笼在现场就近分节绑扎，利用汽车吊分节吊装焊接。
2. 钢筋笼的加工应符合设计及有关规范的要求， 严格控制钢筋的质量、 搭接
方法、搭接长度、焊缝厚度、焊条种类等。
3. 钢筋绑扎过程中按设计规定设置三根超声波检测管， 可采用无缝钢管， 检测管设置在钢筋笼内侧， 按等边三角形布置， 用 U 型钢筋固定于钢筋笼内， 底部用薄钢板焊接封堵， 并通过焊接的方法接长， 要求焊接密实， 防止泥浆或水泥浆渗入。顶面超出桩头 1.5m。超声波检测管设置如下图。
箍筋
检测管
主 筋
定位钢筋
超声波检测管设置示意图
4. 钢筋笼加工严格安照施工图和技术交底加工。 5. 钢筋运至现场，必须按型号、类别、分别架空堆放。
6. 钢筋使用前必须调直除锈去污，并具备出厂合格证和试验合格证方可使 用。
7. 钢筋焊接弯折角度不大于 4 ，两钢筋轴线错位不大于 2mm，单面焊的焊接
长度为 10d，双面焊接搭接长度 5d。
8. 钢筋骨架在现场组装， 位置准确及焊接牢固， 成型骨架架空堆放， 并用红 （白）油漆注明桩孔编号。
9. 钢筋笼成形后 , 须经质检、监理人员质检合格并认真填写隐检记录。
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