适当延长模板拆除时间。
混凝土成型开始养护时温度不得低于10℃。采用燃煤取暖炉加热，将炉的排气管引出棚外，将烟气排到棚外。以防止煤气中毒和防止氧化碳浓度过高加速混凝土的碳化。暖棚内底部温度不低于5℃，当低于5℃时应采取增加煤炉的办法。混凝土养护期间，安排专人对煤炉进行检查，填加燃煤，保持棚内温度。 暖棚内保证有一定的湿度（由实验室测定），当湿度不够时，要向混凝土面洒水。 ⒂混凝土拆模
①冬季混凝土拆模强度应满足以下要求：
满足混凝土正常温度下拆模强度的要求，并同时满足抗冻要求的规定。 正常温度下混凝土拆模强度：侧模在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。
②混凝土与环境的温差不得大于15℃，当温度差在10℃以上，但低于15℃，拆除模板后立即在混凝土表面采取覆盖措施，如覆盖草袋及彩胶布。 ③采用暖棚法养护的混凝土，当养护完毕后得环境气温仍在0℃以下时，应待混凝土冷却至5℃以下后，方可拆除模板。
⒃在砼拌制和灌注期间，测定水和粗细骨料装入搅拌机时的温度、砼的拌制温度、灌注温度和环境温度。每一工作班至少检测4次。用低温早强砼或用蓄热法养护砼时，在灌注后3天内随时进行检测。
⒄冬季施工砼除按规定制作标准养护的试件外，还根据建筑物养护、拆模和承受荷载的需要，制作施工检查试件，借以查明强度的发展情况。施工检查试件的养护应与建筑物相同。 ㈡钢筋工程冬季施工保证措施
⑴钢筋提前运入加工棚内，最低温度不得低于-20 ℃，并采取防雪挡风措施，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪焊接，完毕后的钢筋待完全冷却后才能搬运往室外。
⑵冬期电弧焊接时，有防雪、防风、及保温措施，并选择韧性较好的焊条。焊接后的接头严禁立即接触冰雪。
⑶帮条焊时帮条与主筋之间采用五点定位焊固定，搭接焊时用两点固定，定位焊缝应离帮条或搭接端部20mm以上，帮条与搭接焊缝厚度不小于0.3d，并不大于4mm，焊缝宽度不得小于0.7d，并不得小于8mm。 ㈢温度检测与控制
⑴检查水、骨料的温度，每工作台班四次。 ⑵检查砼从出罐到入模时的温度，每工作台班四次。
⑶检查砼从入模到拆除模板时的温度，每2小时检查一次，达到受冻临界强度5MPa后每6小时检查一次。
⑷外界气温在每天2时，21时，6时3个时间进行记录。 ⑸每个洞内放置不少于四个温度计，根据施工部位布设。
⑹设专人负责测温工作，若发现温度变化异常，立即向有关人员汇报，以便及时采取措施，避免发生质量事故。 七、冬季施工的安全措施
1、围岩破碎地段开挖应遵循“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭”的原则，防止出现塌方，影响施工进度及施工安全。
2、加强超前预报和围岩监控量测工作，及时掌握围岩动态信息，指导施工作业，发现不安全因素提前处理。
3、在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工
作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内）。 4、各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。
5、冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行预热，以防止发生火灾。
6、冰雪天行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪、大雾不良气候时停止运行。
7、严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。
8、防煤气中毒措施：冬季采用煤炉、暖棚等保暖方案，保证房屋有通风口，施工现场和营区必须指派专人进行巡查，建立严格的值班制度，值班电话24小时畅通，并与县120急救中心建立协作关系，以便出现事故后及时抢救。
冬季施工计划及专项施工方案
