实度。
⑵施工放样
在下承层上恢复中线。沥青面层铺筑需每5m设一对钢丝支座，钢丝为扭绕式，直径6毫米，安装拉力要大于800N，要严格控制支架上钢丝顶点标高，以确保面层的高程和平整度；基准线架设完毕，设专人复核无误后，方可允许摊铺使用。摊铺时使用非接触式平衡梁施工，以控制其平整度。
⑶材料、混合料配合比试验
用于沥青混合料的材料应进行沥青、集料试验，符合技术规范规定的材料方能用于生产混合料。试验室根据要求的沥青混凝土类型，确定集料的级配曲线。对符合规定质量要求的各种集料，分别筛分试验，测定比重。根据集料颗粒组成，确定符合级配曲线要求的各种集料的配合比例，并输入拌和机的微机自动控制系统。确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。
在试铺工作开始前28天，要将推荐的混合料配合比、集料级配以及原材料和混合料的各种试验结果提交给监理工程师审批。当推荐的配合比批准后，要立即选择试验路段进行试拌试铺工作。混合料配合比经试验确定，并报监理工程师批准。
⑷混合料厂拌和运输
采用间歇式沥青混合料搅拌设备集中厂拌，该机型具有计算机控制的自动筛分、电子秤、自动喷沥青等功能。集料经过初步级配后，进入烘干筒烘干脱水，重新筛分进入集料储料仓分别储存，再按配合比输进主拌缸，拌和均匀，然后，把拌和好的混合料输入热拌料储料仓。集料、矿粉均采用电脑自动控制其加入量。
沥青混合料的运输采用载重18T以上的自卸汽车运输根据拌和与施工区域间的运距和拌和站生产能力，确定运输车的数量，以保证摊铺与拌和能力、运输的协调性，以运输能力以使摊铺机连续作业为准。运输车装料前，应对车厢涂刷油水混合物，油:水为1:3，防止混合料与车厢的粘结，涂刷程度以不造成聚集为宜。拌和机向料车卸料时，每卸一斗混合料挪一下车的位置，以减少离析现象。每辆运输车在拌和场运料进入施工区域前，加盖帆布，也保持油温与防雨；运输车车厢后挡板扣必须清洁，易于扣紧和开启，以防止车在运输途中漏料造成材料浪费和路面污染。运输车进入施工区域派专人对运料车进行车轮的清理，防止污染源带入施工区域。倒车卸料时，要避免汽车撞击摊铺机，指定专人指挥车辆，在摊铺机前10～30cm处停车，卸料过程中汽车挂空挡靠摊铺机推动前进。
其中沥青温度控制在：140～155℃ 矿料温度控制在:165～180℃ ⑸摊铺和整形
混合料摊铺每个作业点采用两台带双振梁的沥青摊铺机两机并铺，纵向热接缝施工，同时采用非接触式平衡梁等厚自动找平摊铺。经试验段施工确定，摊铺系数取。铺筑按批准的沥青面层试验路段的施工工艺进行施工，其施工程序如下：
①组织好运料自卸汽车连续进料。 ②检测合格的混合料。
③摊铺机就位，在已验收合格的基层上，将熨平板置于地木垫上，木垫厚度为混合料压实厚度乘以松铺系数。最后由测量员用水平仪校正与设计一致。
④预热熨平板使之与混合料温度一致后，调试非接触式平衡梁，以控制路
面高程和厚度，确保路面的平整度。
⑤专人指挥运料汽车徐徐倒车；当其后轮距摊铺机20～30厘米时停车，让摊铺机摊铺车前进，按指令缓缓起斗卸料。
⑥摊铺机熨平板进满混合料后，推动汽车慢慢前进开始摊铺。起步摊铺5～10m后，测量员立即检测摊铺好的混合料的厚度、高程和横坡度如全部达标就继续前进。否则，按设计要求边调机，边整修已摊铺的混合料，在20m内整修达标，再继续摊铺。
沥青路面不得在气温低于10℃及雨天、路面潮湿的情况下施工；寒冷季节遇大风降温，不能保证迅速压实时不得铺筑沥青混合料。
⑹碾压
严格按初压、复压和终压三阶段进行，派专人设置好三阶段的标志，用三面不同颜色的标牌或旗子来指示三个阶段。设1人专门量测摊铺完的混合料温度，及时指挥压路机碾压，保证各阶段的碾压温度，防止低温碾压出现裂纹。同时，要把握住合理的碾压长度和压路机组合，以较低的均匀速度、碾压足够的压实遍数以及及时的检测修整方式进行碾压。
a)初压
初压紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量损失。用钢轮压路机静压1～2遍。碾压时将压路机驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则从低向高碾压，在坡道上将驱动轮从低处向高处碾压。初压后应检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修整乃至返工。初压后沥青混凝土面层不得产生推移、开裂现象；复压后沥青混凝土面层表面要求无明显轮迹；终压后要求表面平整、光洁，颜色均匀一致，无轮迹。
压路机启动或停止应减速慢行，不得急刹车。
具体振动碾压温度和碾压遍数由试验段铺筑总结最终确定，压实度努力控制在97％～99％之间（标准密度为室内击实密度）。
压路机碾压速度控制（km/h）
压路机类型 钢筒压路机 轮胎压路机 振动压路机 初 压 2-3 2-3 2-3 复 压 3-5 3-5 终 压 3-6 4-6 3-6 b)复压
复压紧跟在初压后开始，且不得随意停顿。压路机碾压的总长度应尽量缩短，通常不超过60-80m。
密级配沥青混凝土采用胶轮压路机进行搓揉碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于25t，吨位不足时宜附加重物，使每一个轮胎的压力不小于15kN。冷态时的轮胎充气压力不小于，轮胎发热后不小于，且各个轮胎的气压大体相同，相邻碾压带应重叠1/3～1/2的碾压轮宽度，碾压至要求的密实度为止。
对粗集料为主的较大粒径的混合料，尤其是大粒径沥青稳定碎石基层，采用振动压机复压。振动压路机的振动频率宜为35～50Hz，振幅宜为～，层厚较大时选用高频率大振幅以产生较大的激振力，厚度较薄时采用高频率低振幅以防集料破碎。相邻碾压带重叠宽度100～200mm。振动压路机折返时应先停止振动。
c)终压
终压紧接在复压后进行。用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不少于2遍，至表面无明显轮迹为止。
⑦碾压注意事项：压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。碾压不到之处，用小型振动压路机补充碾压密实。
⑺横缝处理
横向接缝采用平接缝，上、下层的横向接缝至少错开1米以上。当天摊铺混合料收工时用3米直尺检查，确保平整度符合要求。平接缝宜趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分，使工作缝成直角连接。铺筑新混合料接头应使接茬软化，压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为一体，充分压实，连接平顺。
⑻试验检测 a、现场
摊铺温度、厚度检测，试验段成型后进行纵断高程、横坡、宽度、松铺系数、压实度、平整度等规范技术指标的检测工作，整理出质检资料报监理。
b、试验室
现场取样回来，按混合料试验规格做马歇尔等常规试验，提交试验报告。
沥青砼面层实测项目（如下表） 项检查项目 次 1 压实度(％) 标准偏差ó(mm) IRI （m/km） 规定值或允许偏差 *检查方法和频率 试验室标准密度的96%(98%)； *最大理论密度的92%(94%)； 按附录B检查,每200m测1处 *试验段密度的96%(98%)； 符合设计要求 平整度仪:全线每车道连续按每100m计算IRI或ó 按附录I检查 2 平整度 3 4 弯沉值（） 渗水系数 SMA路面200mL/min； 其他沥青混凝土路面300mL/min
沥青混凝土路面开工报告
