旗开得胜 1 概述与适用范围
1.1 本程序规定了飞机维修活动中，非例行工卡的制订、流转和管理的规定。
1.2 本程序适用于质量分部、工程分部、发动机管理中心、生产计划分部、航线维修分部、基地维修分部、福州分公司机务部。 1.3 程序属性
■ CCAR121
■ CCAR145航线
■ CCAR145定检/部件
2 依据文件
2.1 AC-121-59《飞机维修记录和档案》。
2.2 《维修工程管理手册》MF/0704-7“维修工作单卡”。 2.3 《维修管理手册》MF/0809-8“维修过程的质量控制”
3 术语和定义
3.1 非例行维修项目：指非计划性维修工作项目，分为定检维修中和航线维修中非例行维修项目两类，它包括系统或附件失效/故障、结构腐蚀/破坏、非标准状况以及安装方面存在的不安全因素等。 3.2 非例行工卡（NRC）：针对非例行维修项目制订的工作单/卡。
3.3 推迟维修项目：为保证飞行计划的正常完成，有必要将一些缺陷、故障的排除推迟到适当的时候进行。推迟维修项目是法定技术文件中规定的控制条件所允许的，它包括保留故障和一般故障/缺陷的推迟维修。
4 要求
4.1 所需的人员岗位
4.1.1 维修人员、工艺工程师、维修工程师 4.1.2 授权检验员
4.1.3 工程工程师、动力工程师
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旗开得胜 4.1.4 附件监控工程师 、生产计划工程师 4.2 职责
4.2.1 各维修单位：
a) 负责制订授权范围内NRC； b) 编写NRC施工方案； c) 执行NRC施工方案； d) 申请NRC推迟维修。 4.2.2 质量分部：
a) 负责制订NRC；
b) 检查/签署NRC的必检项目；
c) NRC推迟维修涉及故障保留时的审批和控制。
4.2.3 工程分部：各维修单位工程师无法确定NRC施工方案时，由工程工程师负责编写施工方案。 4.2.4 发动机管理中心：各维修单位工程师无法确定动力系统NRC施工方案时，由动力工程师负责编写施工方案。
4.2.5 生产计划分部：
a) 确定未完成NRC的推迟期限； b) 负责未完成NRC的管理和控制； c) 授权范围内NRC的制订。
5 非例行工卡的管理规定
5.1 飞机定检（A检或C检）过程中，针对例行或非例行维修检查时发现的飞机缺陷/故障，由授权检验员制订NRC。
5.2 在航线运行中的飞机，针对机组反映或机务检查发现的缺陷/故障通常记录在航线维修记录本/客舱维修记录本上进行控制。对于因航材、工具设备、停场时间等原因需推迟维修的缺陷，航线维修分部提出申请，由授权检验员制订NRC。
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旗开得胜 5.3 飞机在定检期间，拆装和清洁工作由工艺工程师制订NRC；定检工卡工艺准备时，由工艺工程师根据需要制订NRC。
5.4 生产计划处（PPC）针对时控件、循环检查EO/TB、电台校验、借件归还、航材调拨、航材库存到限装机测试等工作制订NRC。
5.5 缺陷/故障类NRC至少应包含的信息有：飞机号、机型、日期、检修号、关联例行/非例行工卡号（若有）、ATA、区域、专业、是否RII项目、缺陷/故障描述、报告人。
5.6 属于必检项目的NRC应注明“RII”标志，并由授权检验员进行检查、签署。
5.7 PPC下发的附件监控类NRC和计划维修类NRC如附有工卡则执行时无需工程师编写施工方案。
6 非例行工卡的管理程序
工艺工程师、维修工程师、附件监控工程师 授权检验员
6.1.2 按本程序第5.1、5.3、5.5、5.6条的规定，制订缺陷/故障类非例行工卡，并在ARMS系统录入，生成连续的不能更改工作单号的NRC。
工艺工程师、维修工程师
工程工程师、动力工程师
生产计划工程师
6.2.2 工艺工程师或维修工程师无法确定施工方案时，进行现场技术支援，编写施工方案。
6.2.3 当班无工程工程师编写施工方案时，次日将无施工方案的NRC转交相关专业工程工程师。
6.2.4 接收福州分公司机务部推迟维修且无施工方案的NRC，于收到后次日转交
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6.1 非例行工卡的制订
6.1.1 按本程序第5.2、5.4、5.6条的规定，制订非缺陷/故障类非例行工卡，并在ARMS系统录入，生成连续的不能更改工作单号的NRC。
6.2 非例行工卡施工方案编写
6.2.1 编写制订后首次下发执行的NRC的施工方案。
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工程工程师、动力工程师 维修人员
授权检验员
工艺工程师、维修工程师
生产计划工程师
授权检验员
工艺工程师、维修工程师 维修人员
维修计划工程师
旗开得胜 相关专业工程工程师。
6.2.5 接收收生产计划工程师转交的推迟维修NRC后，两个工作日内编写施工方案，并交回生产计划工程师。 6.3 非例行工卡的执行
6.3.1 接到NRC后，按照施工方案进行施工，并在完成后对NRC进行签署。 6.3.2 如有RII项目，施工前通知授权检验员到场实施检查。 6.3.3 对RII项目的施工进行现场质量检查，并在相应栏内完成签署。 6.4 非例行工卡的推迟
6.4.1 NRC由于资源不足需要首次推迟维修时，在NRC的推迟栏内填写推迟原因和推迟时限并签署。
6.4.2 对缺少的工具设备、航材，立即提出订货申请。
6.4.3 根据推迟NRC内容、航材、工具、飞机停场等实际情况确定推迟期限，可以推迟30天、最近的A检中、在合适的A检中、最近的C检中完成。
6.4.4 复核需再次推迟维修的NRC，开出新的NRC，并在新NRC的“关联工卡号”栏内记录再次推迟维修的NRC编号。
6.4.5 在新开NRC上编写施工方案后在NRC的推迟栏内填写推迟原因和推迟时限并签署。
6.4.6 在再次推迟的NRC上记录新开NRC的编号，进行签署并撤消推迟。 6.5 推迟维修非例行工卡的控制 6.5.1 回收推迟维修的NRC。
6.5.2 根据时限要求、航班安排、人员安排、工具设备、航材到件情况安排推迟维修NRC的执行。
6.5.3 确保下发执行的推迟维修NRC有明确的施工方案。
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8203-40_非例行工卡管理程序_V5R2
