企业运输工作年度报告
排难奋进开拓创新
推进运输事业持续健康快速发展 各位代表、同志们：
现在，我向大会作主题为“排难奋进，开拓创新，推进 运输事业持续健康快速发展”的行政工作报告，请予审议。
一.20XX年工作回顾
20XX年是公司发展史上的艰难之年、拼搏之年、关键之 年、
决胜之年。随着公司第一、第二轮技改项目的逐步竣工 和产能的大幅提升，运输保产能力与公司生产步伐的差距日 趋扩大，矛盾也日渐激化。一年来，我部在紧紧瞄准经济责 任制目标考核基础上，不断创新工作思路，优化运输生产组 织，强化运输调度职能，有效地克服了多重变数，化解了各 种矛盾，经受住了公司生产模式的扩张所带来的层层压力和 考验，以技改的稳妥高效，管理的再上台阶、效益的突破攀 升以及局车停时的有效控制，为公司实现跨越式发展和“三 年翻番”目标提供了战略保证。圆满完成了全年运输各项任 务。
总结全年工作，成绩突岀表现在以下方面：
㈠.正确预测，合理分解，适时调整考核导向，促进了 经济责任制全面完成。 元，实现内部利润增利达万元，全面完成公司经济责任制目 标指标考核。
㈢.动态管理，严阵以待，坚持多拉稳跑原则，铁水上 山量稳步提升。
铁水上山工作作为我部效益增长的重要项目，对于我们 能否完成全年指标有着举足轻重地位，面对由于公司生产结 构的调整变化以及技改建设施工对铁水上山工作带来的巨 大影响，加上出铁的频次、时间、组织方法上的不确定，直 接影响到了我部的铁水运输工作。为此，我部重点在加强相 关站段严格管理和联系协调的基础上，继续本着“铁水上山 无小事”的原则，始终把铁水上山工作作为我部创效的重点 来抓，以提高铁罐对罐率、准点率为突破口，不断加强取送 过程的动态管理、相互衔接和联系协调，克服了技改施工建 设与铁水取送路线相互穿插制约的矛盾，通过多方协作，以 变应变，有效化解了铁水取送的无序矛盾，确保了铁水运量 的稳步增长。全年共完成铁水上山量达45万吨。
㈣.创新突破，求真务实，立足深入调查研究，运输保 产能力再上台阶。
重点针对1#、2#、7#高炉大修，配合了以“保1#、2# 高炉达产达标”、“保7#高炉投产达产达标”、“保高炉料 仓保渣铁罐车正点运输”为主题的劳动竞赛活动的开展，进 一步激发广大干部员工保产保运的积极热潮，克服了运输组 织难度巨大、交叉牵涉面广、人员紧张以及安全监护难度大 等不利因素，全力做好了新老系统高炉的保供工作，对机车 动力以及劳动力的组织做到了合理调剂，，对炉料的供应以 及渣铁罐车的运行进行了跟踪督查，
实现了真正意义上的动 态平衡，保障了高炉的吃饱吃好。其次，在7#高炉大修的同 时，为确保6#高炉的正常生产，我们在正确处理保运与技改、 安全三者间关系基础上，以变应变，大胆突破，制定了切实 可行的铁水绕行运输组织方案，并配合相应的设备检修和技 改配套以及安全监护，确保了铁水绕行取送的正点畅通，实 现了运输收入的增运增收，促进了运输保产能力再上台阶。
㈤.加速周转，严格考核，局车停时创历史最好水平。 进入九月份以来，根据南昌路局“压停时”会议精神和 公司新的考核要求，面对局车停时必须由原来的26个小时 压缩到14个小时以内的巨大压力，我部以积极的心态、创 新的动力，瞄准目标，大胆突破，一方面加大了对基础设施 和装备的改造投入，重点对炉前站的三角线进行了站场改 造，提高了该区域的调车编组取送能力，调整山上、山下区 间小运转的开行趟数，制定了作业机车现场交接班制度以及 运输紧急预案的确立，为车辆集中进厂、有效调度、压缩作 业时间创造了良好的组织条件。并对山下
5个站场的小运转 进行了优化和重组，淡化了站间、区间的概念，
使得整个运 输组织成为了一个有机整体，做到了有车就开，有车就排。 另一方面积极组织开展了“降低停时攻关”的劳动竞赛活动, 进一步激发员工降低停时工作积极性和创造性，为攻关工作 营造了人气和氛围，为实现目标的有效控制奠定了坚实基 础，实现了局车平均停时小时的历史新低，推动了路企实现 双赢目标的向前迈进。
企业运输工作年度报告_2
