2011年物联网技术应用回顾与2012年展望
作者：吴菁艽
来源：《大陆桥视野·经济瞭望》 2012年第4期
华夏物联网研究中心副主任吴菁芃
随着2010年物联网发展热潮降温，2011年全国物流网产业项目逐步落地，全国对于物联网产业的认知也开始回归理性。2011年12月末，国家出台的《物联网“十二五”规划》（以下简称《规划》）中指出，“十二五”期间，智能物流与智能交通也是国家物联网重点投资项目之一，预计到2015年，以物联网核心技术为基础的涉及智能物流、智能交通的产业规模将达到2000亿元。
物联网技术在物流领域主要涉及三大产业群：一是传统物流技术装备的智能化。2011年，我国物流技术装备市场不断涌现传统物流装备与现代物联网感知相结合的新型产品，如带RFID芯片的周转箱集装单元、射频识别技术应用于仓储输送设备等。二是物流信息系统的网络化，即车联网，其主要应用于车辆信息通信、车队管理、商品货物监测、车辆追踪定位等。三是智能追溯系统获得巨大发展，食品药品的RFID双向追溯系统得到普及应用。
综上所述，在国家宏观政策与资金的大力支持下，在2012年，我国的智能物流与智能交通产业市场的快速兴起将带来中国物流史上的一次大规模的产业变革。
2011年中国物流行业的物联网技术发展环境
（一）国家出台《规划》为智能物流发展提供了广阔的平台
《规划》明确将加大财税支持力度，增加物联网发展专项资金规模，加大产业化专项等对物流联网的投入比重，鼓励民资、外资进入物联网领域。《规划》确定了“十二五”期间我国物联网发展的8大任务和5大工程。其中特别提到重点支持物联网在工业、农业、流通业等领域的应用示范，以及智能物流、智能交通等的建设。
《规划》还明确了“十二五”期间物联网将实施5大重点工程，包括关键技术创新工程、标准化推进工程、“十区百企”产业发展工程、重点领域应用示范工程以及公共服务平台建设工程。智能物流与智能交通作为所涉及的主要领域也被包含其中。
《规划》提出，智能物流领域将建设库存监控、配送管理、安全追溯等现代化应用系统，建设跨区域、行业、部门的物流公共服务平台，实现电子商务与物流配送一体化管理。智能交通将建设交通状态感知与交换、交通诱导与智能化控制、车辆定位与调度、车辆远程监测与服务、车路协同控制，建设开放的综合智能交通平台。
（二）我国物流信息化的成熟为智能物流的发展奠定了结实的基础
2011年，随着各级政府不断加大对物流信息化建设的支持力度，以及物流企业切实期望降低成本进而提升企业竞争力的需要，绝大多数物流企业着手强化信息化建设，加大信息化投资力度。同时，物流信息化技术的应用程度也得到进一步的提高；EDI等专业信息交换方式的应用普及从一定程度上提升了企业信息交换水平。此外，物联网、云计算等热门技术在传统物流行业的推广应用也极大地提升了企业信息化水平，为“十二五”期间智能物流的发展奠定了坚实的基础。
此外，由于2011年电子商务网站井喷式增长，物流企业越来越重视信息化以及物联网技术的发展，纷纷增加企业信息化投资比例，物流行业信息化建设步伐明显加快。
（三）车联网的快速壮大将开拓我国智能交通发展的新局面
2011年，我国的车联网行业取得了令人瞩目的高速发展。首先，产业结构方面，在国家的政策支持下，各地区、各产业链通过全面整合资源的车联网联盟相继成立，对于促进信息交流共享、产品技术创新研发、共同推动汽车物联网产业发展有着重要意义；其次技术应用方面，路网监测、车辆管理和调度等应用正在发挥积极作用。并且国家将重点扶持信息感知、信息处理、信息传输、信息安全等四个方面的关键技术创新。
物流行业车联网技术应用起步很早，主要是基于GPS技术与RFID等感知技术集成，借助互联网的手段，对货运车辆进行实时、在线的联网监控、返程配货、调度管理。随着2011年车联网在全国的普及推进，相信必将带动货运车联网的发展，为智能交通提供广阔的发展前景。
2011年物联网技术在物流产
业群中的应用现状
回望2011年，随着不断出台的国家政策支持和推动，中国物流行业的物联网技术逐步进入稳定而高速的发展阶段，物联网所涉及物流行业的三大产业板块，即物流装备智能化、物流信息系统平台化、车联网等三个领域优秀应用案例较2010年明显增加。华夏物联网研究中心搜集并整理本年度大量物流行业物联网技术应用案例，对2011年中国物流行业各项物联网技术实际应用状况分类如下：
（一）物流装备智能化应用状况
从物联网技术在中国生根发芽开始，中国智能物流领域，应用最普及的物联网感知技术首先就是RFID技术，据《2011年中国物流信息化蓝皮书》统计，截至2011年底，近70%的物流信息化案例中采用了RFID技术作为物流信息感知技术，RFID标签及智能手持终端产品被广泛的应用于传统物流装备，如仓储设备、输送设备、集装箱单元等，RFID技术主要用来感知定位、过程追溯、信息采集、物品分类拣选等。
2011年，我国应用于物流装备的物流信息化技术中，条形码、电子标签以及电子单证等技术得到基本应用，其中，条形码应用率达到80%，电子标签应用率达到65%，电子单证应用率达到75%。这些物联网基础技术在很大程度上帮助企业提升了信息化水平。
另外，扫描、红外、激光、蓝牙等其他感知技术2011年在物流行业中也有零星应用，根据统计分析，截至2011年底，采纳扫描（这里的扫描指自动输送分拣机上的条码扫描，不包括手持终端的条码扫描）、红外、激光、蓝牙等感应技术的应用合计不足10%。这些技术主要用在自动化物流中心自动输送分拣系统，用于对物品编码自动扫描、计数、分拣等方面，激光和红外也应用于物流系统中作为智能搬运机器人的导引。
（二）物流信息系统平台应用状况
现代物流的特点就是系统化和网络化，特别是2011年，由于我国电子商务产业大规模、爆发式的增长，国内所应用的物流信息系统几乎全部是网络化的运作，传统的点对点的单线管理与优化的物流信息系统已经开始被E商务时代所取代。
从企业物流的角度来看，物流信息化的最大趋势就是网络化与智能化。2011年，大部分企业内部的生产物流管理系统往往是与企业生产系统的运作与管理相融会，物流系统作为生产系统的一部分，在企业生产管理中起着非常重要的作用。企业内部物流系统的网络架构，往往都是以企业内部局域网为主体建设的独立的网络系统。从物流企业来看，目前国内的物流公司面对大范围的物流作业，由于货物分布在全国各地，并且货物处在实时移动状态下，因此物流的网络化信息管理往往是借助于互联网系统与企业局域网相结合的应用，也有企业全部采用局域网技术。在物流中心，物流网络往往基于局域网技术，也采用无线局域网技术组建物流信息网络系统。数据通信方面往往是采用无线通信与有线通信相结合。目前新的物流信息系统还大量采用了3G、WIFI等先进的技术手段。
根据对2011年我国物流信息化案例的统计分析，国内物流系统采用互联网技术的占80%，采用局域网技术的占80%，受电子商务爆发增长的影响，采用无线局域网技术的比例明显增加，占55%（有的系统采用多种网络技术）。
（三）车联网技术应用状况
2011年，随着汽车电子化的日益深化，作为全球最大的汽车市场，中国汽车电子核心产品包括感知、通讯、导航、Telematics四大车联网科技板块，在消费电子、通信、计算机之后受到全球业界的关注。
车联网感知技术：我国正在计划加快无线传感器在车联网领域的应用推进计划，在汽车计算平台与车辆的传感器节点实现数据交换，实现环境监测、目标发现、位置识别和控制其他设备的功能时，需要通过网关联系无线传感网络和外部网络的通讯，实现两种网络协议之间的转换，发布、发送控制命令到传感网络内部节点，因此无线传感器网络的体系建立非常重要。
车联网通讯技术：目前，我国三大运营商都已经建成覆盖全国的基础通信网，覆盖广、性能优、可靠性高。特别是三大3G络的建设，2012年都将完成全国地市级城市的网络覆盖，未来两年将对县城实现基本覆盖。3G移动通信网络高速发展，能够提供宽带化的无线信息传输通道，在全国范围内更好地实现无线漫游，并可以处理图像、视频流等多种媒体形式，这为建设车联网提供了坚实的网络基础。
车联网导航技术：车联网概念的提出打开了物联网技术的应用市场。“十二五”规划中对于公路及水路信息化的强调，则有望把物联网的市场空间扩大至少十倍。积极推进我国第二代卫星导航系统在交通安全、船舶航行、交通基础设施监测监控、公路运输和公众出行等领域的民用化应用建设，对北斗导航系统的发展应用也是极大的促进。
车联网其他技术：主要包括Telematics和无人驾驶技术，以上两种技术作为创新技术近几年在国内发展迅速。中国TeleDiatics终端前装市场的配置率还很低，近60%的市场份额被宝马、大众、奔驰、上汽、日产、沃尔沃和现代所瓜分。后装市场，2011年的安装量超过500万台，并且增速明显。而我国无人驾驶汽车不但可通过激光雷达检测并避开障碍物，还可通过相机获取路面车道线的图像，通过计算机运算，找准路面的“中线”保持平衡，发出指令“定位”路线，以40—60公里的时速沿车道线行驶。
2012年物流行业物联网应用展望
2012年将注定是中国智能物流与智能交通领域发展不平凡的一年，从国家物流“国九条”对于传统物流体制的大力改革决心，到《物联网“十二五”规划》对我国物联网发展的鼎力支持，智能物流作为一个传统与创新兼而有之的行业，因势利导，取得长足发展。
2011年物联网技术应用回顾与2012年展望
