冷藏物流市场现状及发
展趋势
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我国冷藏物流市场
二○○四年六月
物流管理研究室
现状及发展趋势 目 录
我国冷藏物流市场现状及发展趋势
一、冷藏物流概述
1、冷藏链和冷藏物流
冷藏链（cold chain）是易腐物品在加工制作、贮藏、运输、分配流通各个环节和过程中，始终处于规定的低温状态，保证物品质量、减少物品损耗的一项系统工程。
冷藏物流是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础，以制冷技术为手段，在低温条件下的物流现象，是需要特别装置，需要注意运送过程、时间掌控、运输型态、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。本文主要讨论冷藏食品物流。
以冷藏运输为主要环节的冷藏物流供应链概念图：
一次运输 二次运输 冷藏物流应遵循“3T原则”：产品最终质量取决于在冷藏链中贮藏和流通时间流通加工 （Time）、温度（Temperature）和产品耐藏性（Tolerance）。 产品 冷 库 配送中心 销售商 消费者 销售包装材料处理 “3T原则”指出了冷藏食品品质保持所允许的时间和产品温度之间存在的关系。由全程温度控制 长、短途运输 配送 于冷藏食品在流通中因时间——温度的经历而引起的品质降低的累积和不可逆性，因此图1： 冷藏物流供应链(Cold Chain)概念图
产品包装回收与逆向物流 对不同的产品品种和不同的品质要求，有相应的产品温度控制和贮藏时间的技术经济指标。
2、食品冷藏链的价值构成
食品冷藏链主要包括生产、加工、贮藏、运输、配送和销售等环节（图2）。 ①产品生产：冷藏食品生产企业生产产品。
②冷藏加工：包括肉类、鱼类的冷却与冻结；果蔬的预冷与各种速冻食品的 加工等。
③控温贮藏：包括食品的冷藏和冻藏，也包括果蔬的气调贮藏。主要涉及各 类冷藏库、冷藏柜、冻结柜及家用冰箱等等。
④冷藏运输及配送：包括冷藏食品的中、长途运输及区域配送等。主要涉及 铁路冷藏车、冷藏汽车、冷藏船、冷藏集装箱等低温运输工具。在冷藏运输过程中，温度的波动是引起食品质量下降的主要原因之一，因此，运输工具必须具有良好的性能，不但要保持规定的低温，更切忌大的温度波动，长距离运输尤其如此。
⑤冷藏销售：包括冷冻食品的批发及零售等，由生产厂家、批发商和零售商 共同完成。早期，冷冻食品的销售主要由零售商的零售车及零售商店承担，近年来，城市中大量涌现的超市成为冷冻食品的主要销售渠道。 二、我国冷藏食品现状和发展趋势 目前最主要的物流业务 目前我国的肉类食品厂有2500多家，年产肉类6000万吨，产量以每年5％左右的速度递增；速冻食品厂2000多家，年产量超过850万吨；冷饮业4000多家（其中具有一定规模的有194家），年产量150多万吨，产量以每年7％左右的速度递增；图2：食品冷藏链的价值链构成 乳品业1500多家，年产量800万吨，乳品业以每年30%的速度增长；水产品年产量4400万吨，并以4%速度增长。
近年来，随着我国经济的发展，人们生活水平不断提高，生活节奏不断加快，人们花在厨房里的时间越来越少，对冷冻冷藏食品的认知度越来越高，迅速拉动了冷冻冷藏食品的消费，冷藏冷冻食品每年增产约10％，其中市场份额最大、发展最迅速的是预制食品，2002年预制食品销售额占冷冻食品销售总额％。冷冻肉制品和鱼类的销售额也强劲增长，在我国收入较高的发达城市，冷却肉已占到人均年消费肉量的10%—15%。冷藏蔬菜的发展也很快，尽管目前冷藏蔬菜的消费总量仍较小，但是随着保鲜技术水平和产品质量的提高，会有越来越多的消费者接受这种产品。
上述食品均属于易腐食品，大都需要冷藏物流，随着产销量的快速增长，我国的冷藏物流业将进入快速增长时期。
资料来源：媒体综合数据
第三方物流的主要业务 生产产品 冷藏加工 控温贮藏 冷藏运输 冷藏配送 冷藏销售
三、我国冷藏物流现状和发展趋势 （一）我国冷藏物流现状
1、冷藏运输基础设施落后，运输损耗大
铁路方面：在全国总运行的万铁路车辆中，冷藏车只占2%左右，不足7000辆，而且大多是陈旧的机械式速冻车皮，规范保温式的保鲜冷藏运输车厢缺乏，冷藏运量仅占易腐货物运量的25%，不到铁路货运总量的1％。
公路方面：现代化的冷藏卡车严重不足，2000年我国冷藏保温汽车拥有量约40000辆，而同期美国和日本分别拥有冷藏保温汽车20和12万辆，我国冷藏保温汽车占货运汽车比例仅为%，而发达国家中，美国为1%，英国为%，德国达到3%。
目前，我国易腐物品装车大多在露天而非在冷库和保温场所操作，80%—90%左右的水果，蔬菜，禽肉，水产品大多是用普通卡车运输，至多上面盖一块帆布或者塑料布。冷藏运输率（即易腐货物采用冷藏运输所占的比例）约10%—20%，而欧、美、日等发达国家均达到80%—90%。由于运输过程中损耗高，整个物流费用占到易腐物品成本的70%，而按照国际标准，易腐物品物流成本最高不超过其总成本的50%。
我国每年的冷藏物流损失超过750亿元人民币。 2、冷藏物流技术有待提高，管理有待加强
我国的冷藏保温技术有待发展，有效的温度控制设施投入有限，训练有素的冷藏物流供应链管理和操作人员严重缺乏，先进的全程冷藏控温运行管理制度亟待建立，导致各个环节信息阻塞，易腐物品在运输途中发生无谓耽搁，风险增多。
3、第三方物流服务难到位，发展缓慢
虽然冷藏物流具有很大的发展潜力，但是由于专业人员缺乏和基础设施严重滞后，我国的冷藏物流业尚处于初级阶段，市场规模还不大，区域性特征比较强，缺乏有影响力的、全国性的第三方冷藏物流行业领袖。
冷藏物流市场现状及发展趋势
