广州岑村考场科目二必过秘笈
以下1-11条，是本人精心总结，照我说的做，过的机率非常大。经验来自一不教法不同于大多数教练的老教练。其实大多数教练的方法是错的，他们没有耐心，全靠学员自己体会，如果教练说一句，你就领会并完全学会一句，这样的学员如果打羽毛球就可以成林丹，打篮球就可以成姚明，踢足球就可以成马拉多纳。更何况大多数教练没读过什么书，哪里有成熟的理论可以和你讲，他开车都是按经验来的，他却不能总结出科学的经验和你讲。
人常说三分考技术，七分考心理。我现在不同意这种说法，教练懒得理你，懒得教你，懒得看你。你有技术问题他发现不了，指导不了，你改正不了。你技术不过关，你心理再好，过关的可能性也不大，技术好了，心理上的自信心会大增，心态也会好，心理上也就成熟了许多。
1、上车关好车门（要求稍用力，以确保关好，车门未关好扣100分），
2、上车最先系安全带，不要急，安全带在胸前以平展为好，不要打褶皱，据说有的车安全带扣插入时有正反面之说。
3、接着是试离合挂档以调座位，坐起来时屁股要靠紧后面座椅的交叉部，身体前倾，绝不能只坐座椅平展部分的前半端。这时说得形象点，屁股是撅起来的，稳稳的向后面座椅平展部分与直立部分的角落里塞，塞得越紧越好（屁股巴紧座椅，就象练武之人打马步，稳住下盘），这时大腿会尽量靠后，伸直左腿和左脚，以尽量前伸也不能把离合器踩到底为准来调节座位的前后，但也不能距离合器底部太远，以5厘米左右为宜。保持手刹是刹住的，挂前进一档和倒档试试离合器的脾气，挂档要慢，不要猛推，以不出很大声音而轻松挂上为准确（平时练习就要多体会挂档什么情况算挂上了，什么情况是没挂好）。如果手感到很吃力，那时有问题的。
这一点平时练习时就要注意，好多教练是不教的，只是告诉学员自己上车要调整位置，调到自己开车合适为止。但是学员并不知道调整什么位置，什么位置和姿势才是开车的正确姿势。大多数教练会说，挂档时离合一定要踩到底，这是有问题的。其实挂档只要踩到半联动位置即可挂档，踩得过紧可能造成档位发紧而不容易挂上档。
这样必须指出的是，好多学员屁股会向前坐，导致左脚抬起时很不自如，有时甚至斜坡要想车震，左脚仰起到最高角度，车子才会震动，此时右脚可能又紧张而踩得很死，很容易死火。
如果位置调整到左脚伸得很直，尽量前伸也没踩到底，这时就会处于半联动，左脚由于是向前伸直的，向上抬起有较大的空间，以脚跟为轴，仰起来松离合很自如，开车时想车速慢，左脚尽量前伸就是，此时仍处半联动，右脚如不踩刹车，车子还是会走。
然而左右脚都可以踩到底的学员，很容易造成离合踩得太下而造成车速为0（偷停-不合格）。这样还有一个好处就是，既然左脚尽量前伸踩不到底，右脚也是一样的，尽量前伸，刹车踩的也是不到尽头的。斜坡定点要停，左脚右脚先后踩下，就完全可以停下了，因为离合在半联动，动力不足，刹车不必踩到底即可停车。
起步车震时，刹车阻力很小，不易熄火。稍一松，阻力就更小了，车子就启动。如果左右脚全踩到底，左脚松离合时很难找准位置，而此时如果不及时松刹车，很容易造成离合的动力被你右脚的紧张的踩紧刹车给憋熄火。如果按照我讲的方式，右脚的刹车本来就是没踩到底的，所以稍松就到接近全松了，左脚抬起到车震位置，右脚刹车抬起，左脚略松刹车即到全松，车子可以动之后，千万不要再松离合了（车子已可以走了，还要松什么呢，稳住离合在那个位置就好了，继续松，如果因为紧张，松的过快反而很容易死火）。
车子越过斜坡在平路上（侧停，曲线，直角）时，尽管你把左脚尽量前伸踩离合，车子还是会动，这时左脚伸缩是最自由的，车速是较慢的，如果还嫌不够慢，稍点右脚刹车，由于右腿伸得直，右脚也很自如。
如果按以住，左脚如果踩死，那就停车了。由于左腿弯曲着，左脚会仰抬不自如。
开车时一定要注意身体要前倾，不得向后靠拢座椅后背，这样做的好处是可以集中精力，提高注意力。同时屁股向后巴紧，打好马步，稳住下盘。
平常练习时就要注意上车后听全套动作，挂档时尽量不用看挡位。但是考试时还是要注意一下，因为我看到有的车是广汽传祺的新车，档位是135 24R的，而不是R135 246的。岑村车管所的车，据我的经验，车号小的一般是带三个V的大众车，好象是捷达。车号大的40以上的，全是传祺的新款车，135 24R的。
4、调镜子，这一点有时可以不做，因为前面的学员已经做好了。以自己从右镜上下都可以看到右车外前门扶手，左上小镜可以顺车左屁股看远，左下小镜可以看到左后车轮底为好。具体如何调，去找别的材料吧，据说新车都是电动调镜的，从左边也可以调节右边观后镜的方位。
5、接着是松手刹，手刹都是位于下方时是松的，向上拉起时处于刹紧状态。松手刹不要用力过猛过僵硬。不是直接向下推，而是尽量用力略向上一抬再松下。松手刹时，右脚尽量前踩而不到底，只是给了一点刹车，防止车子溜车。挂档启动前松手刹必须牢记。
6、挂档起步，由于上车前已试过离合和按离合高度调座位，左脚尽量前伸踩离合，右手自如挂上前进档，稍松离合，再松右脚刹车，车子就会动了，速度不快而容易控制。
7、斜坡上可以不踩刹车而是把离合尽量踩，由于踩不到底，所以车子还是会动，此时速度正好。车子运行中要注意追右线，以距右线左缘30厘米为宜，这一点一般教练会教到。定点时以车子前面的右雨刮器的右侧三分之一处的钉子正对桩杆为好，不必强求。
再次起步时左脚抬起到车震，右脚缓慢松下刹车，此时应稳住左脚，车子能动即可，左脚不可快速全松离合（否则可能死火）。
8、斜坡完成后进入侧方的角度要调好，不要太偏右进入侧方（也就是车子要靠中间一点进入侧方）
倒车入侧方库时，车子要尽量向前开，以可以从右镜中看到，右前车外扶手以超过前库线左角点半米到一米为宜，这样你倒车车子启步后还要略等一下，右前车
门外扶手才会正对库前线，才会向右打满方向，而不是一起步后倒马上就得紧张的向右打满方向。
牢记挂好倒档，到适当位置尽快向右打一圈半到尽头，此时马上观察左侧观后镜的上镜，看到右后角点快要全部出现时尽快左打一圈半（回正），马上转为看左观后镜下镜，看到左后轮与库位左边虚线的相对远近，不要等压线，而是左后轮底距离库线边缘还有20公分时即可向左缓慢打方向（这时车身纵线与库前后连线成角会减小），待车子左后轮完全过线时则接着向左打死（此时如果离左侧太近就稍慢打，甚至可以向右侧回一些方向再向左打回来，如果车左后轮以越过左线内缘稍远则需要迅速向左打满方向），此时马上观察车身方向，车身一正（这个凭感觉就行），左侧镜内看到不压线，即可以左脚离合，右脚刹车刹停。
侧方停车时不要追求完美，车子不要太靠右了，可稍靠左侧，因为看左侧倒后镜比较容易，容易判断车身是否全部进库，而右侧留的位置多一些不怕。还可以避免以后入库时压到前左角点。
如果一味的按教练所说，看到车轮压线马上左打死，如果你打方向迟了慢了，就无药可救你了，必然造成停车时靠右太多，右后轮及右车屁股出线。什么事儿贵在提前，提前做一点，有问题就可以修正。如果你提前已经稍向左回了些方向，就是治病治在刚刚发病时。如果有一些偏差，自救也很容易。如果你做迟了，一旦出现问题就没药可救了。就象赶考一样，你把时间预算的太紧，一点空隙都不留，一出紧急情况堵车了，你不就不可救药了？
侧方入库后车子停稳大概2秒，设备会说入库合格。出库时先挂空档，左脚离合踩下尽头，右脚刹车，平稳挂前进一档左脚松离合到车稍震，右脚刹车慢慢松开，车动时不要全部放松离合，如果放松离合过快会死火。此时控制离合器就在车子可以动的位置即可，刹车已全松，车子动，不要上抬也不要下压，动就行，如果看太慢抬一点点离合，一定要慢慢，看左车前角过左边线即向右稍快打方向，至车身已过50度就回方向，开走。
出库前要记得换前进档，起步时要注意，不要偷停。为尽可能防止偷停，左右脚伸直也不踩死离合和刹车是很重要的。因挂档后离合和刹车同时在踩的，松离合到稍车震或不车震时即可慢松刹车，车子即动(此时平路，为防场地不平起步稍后溜，刹车不能开始不能全松，离合松到不车震过稍车震即可判定为已过半联动，松刹车后车子完全有动力防止后溜且前行)。
注意车右前轮不压前左角点，车左前轮不压车库外左线。
9、过了侧方，你深呼吸一口气而不要得意忘形，调整位置，屁股向后巴紧，稳住下盘，身体前倾。由于此前以试过，屁股巴紧，左腿伸直，左脚尽量前伸时处于半联动而不是离合踩到底，如果不用刹车时，这个位置就是车动的最佳位置，车速慢。你打方向也要慢而平稳，身体前倾，注意力集中，左右观察，先追右再追左，曲线会轻松通过。平路嘛，左脚尽量前伸就是速度较慢而不停，就放心左脚离合器和速度了，全部心态用于调整方向就是。
10、进入直角之前要先追右。一般是看左镜与直角横线相平时向左猛打死方向，这一点也是可以打提前量的。如果你追右追的较好，可以在距相平时还差20厘米处即慢左打方向，到相平再左打死方向，期间可以略作调节。注意不要离得太远就开始左打（这样左轮会压左角点-不合格）
11、未系安全带扣100分，熄火一次扣10分
起步等不必开转向灯（广州岑村） 上车后完全可以踩离合挂档调座位，不必急，调座位一定要按离合器和挂档的相应位置调。
斜坡上你必须稳住离合，如果动就不要再松和踩，控在那位置，无论如何不让它死火，下溜一点都不怕。
熄火可以马上启动而只扣十分。
侧方入库后会报入库合格，停稳它自然会报，停稳就准备出库就是，不必心里想着等几秒。每一步进入虚线车内会发出声音告诉你进入何项考试的。进入虚线前是可以停车的，但你一般如果做得熟，不要这样做，一气呵成就是，停了车反而紧张，而且引车员可能心烦而催你，造成你更紧张。
平时练习就要先下车，反复练习上车后的全套动作。
考场的车性能比较好，上坡不要完全松开离合，甚至可以带点刹车。
用得久的考试车（尤其是教练车），离合器可能会变长变高，如果你左脚仰得较高还不车震而不舒服，可以把脚后跟后移一点点，重新以脚后跟为支点，转动脚面上抬。
不要一下把离合松得太高，这样容易熄火。 转弯时离合稍稍抬高一点，确保车子不停，否则车子会变慢（因为拐弯效应）似停，这一点要注意。
记住带上身份证原件和学员证，不带包包进入考场，直接佩戴在身上就可以了，手机关机放入裤带不要拿出。岑村B场可以存包，A场不能。不要带过多贵重物品，手机不带又不行，如果不能存就关机放入左裤袋。钱包最好不带，除公交车卡外，其它卡也不要带，带上一张百元大钞就行。不贵重的物品放入一个破购物袋，丢在候考大厅角落就行，丢了也不值钱，也就一瓶水，一点纸巾，一包烟一个打火机的事儿，还没人拿呢。
早餐和平时吃的一样就可以，切忌吃的太饱，不要喝酒，考前注意不要去做剧烈的运动，免得身体受伤或者手脚酸软影响考试
4项都合格了，还需要回到大厅自己递交身份证再核实成绩，岑村B场指导员不让核实，回去过两天自己看就是。
以下是网络资料摘录：
考试车是新车，车况比较好。考场就在发车区的旁边，可以观察到斜坡的情况，斜坡分4条道，1到4号道，1号最短，然后2号，3号，4号。而且靠外的3，4号斜坡又长又陡。
引车员很轻松，车上居然还放歌，让我心情轻松了许多，他开到1号坡，把车调正在斜坡（不错的引车员）然后他下车上了副驾，我们都把身份证拿在手里。 上车说声考官好，调整好后就开始斜坡，他在踩离合的时候，我坐在后面可以感受到考试车的离合应该是比较好的。也就放心了。
1号斜坡很短，优点是不陡，缺点是留给考生追线摆正车的距离短，幸好引车员一开始就调整好车
斜坡追好线，到点停车就可以了，都是平时练的，不必追求完美，开到停车点停车5秒至20秒就起步，完成斜坡，斜坡后进入侧方，是要拐进去，选好角度再
转进去，方便侧方的追线，侧方入库后车子停稳大概2秒，设备会说入库合格，这时再开出库，然后是曲线，慢慢开过去，注意是2个侧方共用1个曲线，侧方到曲线有段距离，这时观察旁边有没有其他考试车要去曲线的，注意不要互相影响了。曲线要控制车速慢，出了曲线大概只有6米就马上进入直角，注意车速和追线。直角我通过了，引车员就叫我下车了。我走回候考大厅，递上身份证给工作人员，核对自己全程考试是否合格，工作人员告诉我合格后，我就离开了。 2 早点到候考大厅把档案放到对应的箱子，在围栏观察考场，注意观察考场转弯，起伏的地面特点（就是斜坡转入侧方的那个转入地点的地面）
5情绪自己稳定好，考试时脑子想好下一步动作的步骤和注意点，不要任由大脑一片空白
6 上车首先要绑好安全带，不要插反，
斜坡定点停好车后一定要停5至20秒，不要太快或者太晚起步，斜 9 侧方入库后听到设备说入库准确或者入库合格才可以起步出库
10 因为2个侧方共用1条曲线和直角，侧方出来后进入曲线前观察旁边有没有其他考试车，如果需要可以在曲线前面的虚线停车（未进入那条虚线，车子允许停，但不要熄火）等待其他车走完曲线
11曲线过后马上就到直角，大概只有6米左右（考试车子长大概4米多的）注意控制车速，追线
12直角完成后考试合格再回到候考大厅身份证给工作人员核对整个科目二考试成绩合格后才可以离开考场。 我考的是B考场。
在厕所门口的位置可以清晰看到“斜坡起步”和“侧方拍车”的考场，但不要看太久哦，会被赶
我建议带多瓶水和一点干粮。
虽然我平常练的车也是同款的捷达，不过这车是破了点，方向盘是4叉的，我一坐上很不习惯。不过也没有试车的机会了，我调整好位置，系好安全带，记得系啊，不然你倒得再好都浪费了！
27号车的后视镜是电动的，扭到R档是调右边，扭到L档是调左边，，没调好或调不好都不要心急，调好为止才动车，指挥员也不会催你，即使催你也不要急。一切都调好才开，不然可能就总觉得不适应而犯错。下一步再踩着刹车试一下离合器。一切正常后才开动。由于是最前面的线是虚线，所以如果你坐的位置看不到的话，你把头伸出去也要先看到线在哪里。可能离合器的不同可能会影响你控制速度，总然之一定要放松，不要紧张，控好速度。我第一次也由于不适应车子还有看不清前面的线，最好压了一点线不合格。不怕！还有一次机会， 引导员把车停在斜坡上，我慢条斯理的坐上了驾驶位，下车换位时我也不忘看看车身与右边线距离，离得挺开的，这样直开一定不及格。我上车后慢慢地调整好位置，慢慢地带上安全带，慢慢地调整倒后镜，也是电子调整的， 这里一定要调整好左边上方的倒后镜，慢慢地试了一下离合器开一下到什么位置的震动情况如何。一定要慢慢地，这样有时间熟悉一下车子。一切搞好后准备动车，妈的手刹那的真紧，后来跟其他考生沟通有人还有用2只手才能松开手刹，我刚拉时还以为车子坏了，于是我抱着拉坏了是你的问题的心理使劲一拉，松开了。这个斜坡真的很不陡，我提高离合器一松刹车，车子走得很快，距离停车的位置也很近，我马上做出反应向右打了半圈把车子向右边线靠近，但为了安全通过我不能靠得太近，80分跟100分是一样的。差不多到位置了，我把离合器全
部踩下去，位置一对上马上踩刹车，因为速度控制得还不错，所以停车时间比较充足。隔壁的电脑说“距离边线超过30公分”，由于不是说通过，所以我还是吓了一吓，不过超过30公分也就是扣10分而已，我特意不靠那么近的，宁愿扣点分。然后导车员让我进入1号通道，我再启动转入1号道，这里小心转弯时压线，
进入1号道后马上追右边线，不要傻愣着，距离不是很长。停好后我没注意左边上方的倒后镜由于螺丝上不紧，已经往下倾斜了，这样会影响看先得后角，其实停好车时可以伸手出去调整。我是到了看后角时才发现，亲好还是速度控得好，我马上弯下腰，差点把脸都贴到窗上去了，终于被我看到线后角，我马上回直然后看轮子，一压线马上打满左，然后向前看，车子一平就停车，电脑说“通过”。千万不要兴奋，兴奋永远是魔鬼。平常心。下面把车开出来进入“曲线”，这里跟平常练习的也差不多，只要把车头的四分之一压着线走就没问题了，感觉比平常练的还要宽点，还是记得控好速度。最好到了“直角转弯”，曲线出来后大约有5米左右的距离给你调整，这里比练车场的调整时间长一点点，抓紧时间追右边线，然后像平时练习一样转过去就可以了，不要最后一项兴奋过头大意失荆州啊。重新来过很不该的啊！直角出来开了几米，电脑说“及格”，导车员就让我拉手刹下车换位了，我把搭回到起点就让我去候考厅报成绩了。
总结，一定要放松放松放松！技巧就是慢慢慢慢！慢慢准备，慢慢开！
广州岑村考场科目二必过之个经验总结个人经验总结大观路考试路段
