弯沉值等指标。经自检合格并报监理同意后进行下道工序施工。
级配碎石垫层实测项目
检查项目 代表值 压实度(%) 极值 92 符合设计要求 15 +5，-20 符合设计要求 -12 每200m每车道1点 合格值 -30 ±0.5
二、水泥稳定砂砾（碎石）基层：
水泥稳定砂砾（碎石）采用厂拌集中拌和，平地机摊铺配合重型振动压路机碾压。 1、施工准备：
[1]材料准备和水泥稳定砂砾（碎石）配合比设计
在工程开工之前，先对各种原材料进行取样试验，包括砂石的筛分试验、碎石的针片状颗粒含量试验及压碎试验、水泥的细度、标准稠度、凝结时间、安定性试验等，经过自检合格并报监理工程师批准后方可使用。 各种材料不得交错混杂，应分开堆放，挂牌标明， 提出建议的混和料配合比并提交监理工程师批准，对于不同的料场，则提出相应的混合料配合比。不合格材料一律清退出场。
[2]基层拌和设备的调试安装
水泥稳定砂砾采用厂拌法集中拌和，拌和时准确控制好各种材料的数量，保证配料精确，控制依据为：水泥±1%；水±1%；粗、细集料±3%；同时确保设备性能良好，完好率为100%。拌和现场派一名试验员监测拌和，每摊铺2000m2，应对水泥稳定料各种集料的配
水准仪：每200m测4个断面 每双车道1km检查80~100点 3m直尺：每200m测2处×10尺 水准仪：每200m测4个断面 尺量：第200m测4处 规定值或允许偏差 96 每200m每车道2处 检查方法及频率 弯沉值(0.01mm) 平整度(mm) 纵断高程(mm) 宽度(mm) 代表值 厚度(mm) 横坡(%) 比、含水量及水泥剂量进行一组试验，以检测稳定料中各种集料的配比、含水量及水泥剂量，发现异常及时调整或停止。特别是发现集料不连续和水泥含量超过允许偏差时，应立即停止施工，经试验室进行掺配合格后，方能继续进行施工。
[3]底基层处理：
组织施工技术人员熟悉设计文件，核对设计图纸及有关资料，掌握、领会设计意图和设计要求，进行技术交底。首先对底基层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，并洒水湿润底基层。采用全站仪进行测量放样工作，放出路线中桩，用水准仪复测底基层高程，并增设水准点。
[4]试验路段：
在基层正式开工前至少15天，在监理工程师批准的现场试铺一段长度200m的试验路段。试验路段的目的是为了验证混合料的稳定性，检验采用的机械能否满足备料、运输、摊铺、拌和和压实的质量要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性，取得监理工程师的认可后即作为今后施工现场控制的依据。试验后向监理工程师写出书面总结报告，确定各项参数和技术措施。该试验路段如经检验合格可作为永久工程的一部分，否则应及时清除。
2、基层机械摊铺施工工艺： [1]基层运输及摊铺：
水泥稳定砂砾采用自卸汽车运输，及时将混合料运至铺筑现场。气温较高时，对混合料进行覆盖，减少水份损失。水泥稳定砂砾基层采用人工配合平地机整平，摊铺前对底基层洒水，使其表面湿润，两侧安装钢模，为确保基层平整度，采用前后、左右、对角挂线施工，为消除粗细集料离析，派专人铲除局部粗集料“窝”，用新拌混合料填补成补撒拌匀的细混合料，并与粗集料拌和均匀。表面偏粗的部位，用拌和好的水泥石屑进行精心找补，对碾压推移产生的拥包、拥坎，用铁铲人工铲除。
[2]碾压：
摊铺完毕后用振动压路机在水泥终凝时间前，及时按照试验路所确定的碾压模式进行碾压，碾压时含水量控制在最佳含水量的±2%范围内，先用振动式压路机从两边开始静态稳压一遍，然后再振动碾压，碾压速度宜先慢后快，一般先压两侧后中间，有超高时由低的一侧到高的一侧，相邻两次轮迹应重叠三分之一左右，最后用压路机消除轮迹，使各点都得到压实并保证表面无轮迹。做到无漏压，无死角，确保碾压均匀。碾压时严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，碾压过程中，如水分蒸发过快，应及时补
撒少量的水，使水泥稳定土的表面始终保持湿润，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开并加入适量的水泥重新拌和、压实，使其达到质量要求。在碾压成型后立即用灌沙法按规定的频率测压实度，达不到要求的应补压或铲除返工，直至压实度达到要求。同时派一名测量员盯在现场，不断检测碾压后的标高，及时纠正施工中的偏差，并用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。为确保合格的压实度，自检时压实度按提高一个百分点掌握。
[3]养生：
养生是水泥稳定碎石基层施工非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度，因此我们设专人和专门设备进行养生。洒水养生不少于7天，采用大片麻袋盖满然后洒水的方法，经常保持结构层表面湿润。养生期间，禁止一切车辆通行。
3、施工注意事项：
[1]配料准确，工地实际采用的混合料剂量应充分考虑施工过程中的损耗。 [2]严格控制基层的顶面标高、强度、平整度和厚度，其路拱横坡应与面层一致。 [3]完成压实和经整修过的水泥稳定碎石基层在7天的养生期内或未铺封层前，严格禁止通车。
[4]为了提高路面基层平整度，施工时安装钢模控制标高施工。
[5]施工缝：为了保持水泥稳定碎石混合料的质量稳定，从拌和到摊铺时间必须控制在2小时内完成，否则按施工缝处理，水泥稳定碎石基层水泥超过终凝时间时，应将纵横缝切齐不得扰动，施工缝采用摊铺碾压成型后凿除端头的方法设置。
[6]检验：各项指标的检验应进行跟踪检验， 确保各项质量指标满足规范要求和表面均匀无松散等现象。对各项指标不合格的路段要进行返工处理，满足要求并经监理工程师同意后才可进行下道工序。
水泥稳定碎石基层实测项目
检查项目 代表值 压实度(%) 极值 93 12 3m直尺：每200m测2处×10尺 规定值或允许偏差 97 每200m每车道2处 检查方法及频率 平整度(mm) 纵断高程(mm) 宽度(mm) 代表值 厚度(mm) 合格值 +5，-15 符合设计要求 -10 水准仪：每200m测4个断面 尺量：第200m测4处 每200m每车道1点 -20 ±0.5 3 水准仪：每200m测4个断面 每2000m2或每工作班制取1组 横坡(%) 强度（Mpa） 三．沥青表面处治 在进行沥青表面处治时，将基层表面的泥砂及一切杂物清除干净，保证表面坚实、稳定、干燥后才开始施工，材料先根据室内试验资料进行选定，选定的材料各项指标报请监理工程师批准后才投入正式施工。
施工时，集料和沥青按批准的用量准确计量，其计量误差控制在规定的范围内。 沥青的加热温度以及保证运到施工现场的温度均必须符合规范要求。沥青洒布机洒完后沥青必须均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。
在经监理工程师验收合格的基层上，进行沥青表处。施工前，放好灰线，两侧按设计用量摆放好砂石，沥青洒布时要求保持车速均匀、连续不断的进行，并采取相应的措施防止层面之间被污染。
沥青的洒布温度随沥青标号及气温的不同通过试验确定，并符合规范要求。完成洒布后立即加砂，加砂厚度要求均匀、一致。对不合格之处及时调整，经检验合格后才进行碾压。碾压时后先用6～8t的压路机进行初压，速度为2km/h，碾压自路边缘逐渐移向中心，每次轮迹重叠宜为30cm，接着从另一侧以同样方法压至路中心。碾压到使石料基本稳定，无显著移动为止。然后用10～12t压路机进行碾压，每次轮迹重叠1/2以上，碾压4～6遍，直至石料嵌挤紧密，无显著轮迹为止。成型后表面应平整密实，不应有泛油、松散、裂缝和明显离析等现象，与其他结构物应密贴接顺，不得有积水或漏水现象。
四．沥青封层
本路段采用1cm厚的沥青表处做为封层，其施工方法如下：
1、封层施工前，表处层顶面彻底清扫干净，并保持适宜湿度，经监理检查合格并签认后进行封层。清扫采用清扫机，局部要用水冲洗干净。标高、平整度应满足要求。 2、气候条件：洒布沥青材料的气温不能低于15℃，且是稳定而上升的温度,风速适度，有雾或下雨不施工。
3、洒油率及砂石用量：用沥青洒布车一台（性能良好、洒布均匀、洒布量准确），按规定的量洒布沥青，砂石用撒料机撒布。第一次喷洒浓度为35%的乳化沥青，以加强渗透，乳化沥青用量1.0-1.2kg/m2；C25，3（S）不低于8.5；第二次洒铺浓度50%的乳化沥青，用量1.0-1.2kg/m2；C25，5（S）不低于13。两次间隔时间以第一次洒布的乳化沥青破乳不粘轮胎为宜，第二次洒布乳化沥青破乳后立即撒铺砂石，砂石用量4-5m3/1000m2，砂石覆盖率80%左右，并用轻型压路机碾压1-2遍，乳化沥青洒布温度不低于50℃。第一次洒布后，严格控制一切车辆的通行，第二次撒铺砂石后，应严格按照规范要求执行。水泥稳定砂砾处于7天养生期内则禁止一切车辆通行，即使超出7天养生期也要控制交通，禁止非施工车辆通行，同时保证不对封层造成各种污染。
五、水泥混凝土面层： 1、水泥砼路面施工准备： [1]水泥混凝土材料：
选用的水泥必须通过试验室检验，并根据抗折强度检验结果是否达到路面交通量等级的设计要求。水泥进场时必须附有检验证明，使用前对水泥的安定性、凝结时间、标准稠度用水量、抗折强度、细度；钢筋的强度、冷弯、延伸量试验；减水剂的减水率、泌水率比、含气量试验等主要技术指标的检验合格后，方可使用。拟采用水泥的存放期不得超过三个月。粗骨料应采用满足级配要求的轧制碎石。各种原材料经检验合格后才准进场使用，对进场后达不到要求的原材料一律清退出场。外购材料的进场应有正式出厂合格证书和产品质量检验单。各种材料不得交错混杂，应分开堆放，挂牌标明。施工管理人员应随时查看材料数量，掌握工程进度需求量，防止出现停工待料。施工用水要求洁净，符合质量要求。对砼配合比的组成进行设计，水泥混凝土配合比基本原则是要满足抗折强度、工作性能、耐久性能和经济性能四项要求，砼的振动粘度系数（150-500N.S/m2 坍落度2-4cm）。 并请监理工程师确认，用以指导生产。
[2] 技术交底：
认真详细的掌握设计文件及各项相关设计内容，熟悉周围场地及环境，根据设计要求，合理地布置好施工现场。对工程技术人员、施工组织人员、操作驾驶人员以及各辅助工种的工人进行不同层次的培训。同时贯彻安全生产方针，加强安全教育，严格执行安全操作规程，制定安全技术措施。所有施工技术人员都必须持证上岗，未经培训的人员不允许上岗。对全线导线点、水准点进行复测，加密导线点和增加临时水准点，并请监理工程师确认。同时对导线点、水准点进行妥善固定保护，定期复测。根据设计图纸提供的逐桩坐标
山区公路施工组织设计---1
