机场基准代号为3C的跑道宽度为 （ ） A：23m B：30m C：45m D：60m
对机场基准代号为D或E的跑道，其跑道道肩和跑道的总宽度不能小于 （ ） A：60m B：45m C：90m D：70m
机场跑道标志用（ ）色，滑行道标志和飞机机位标志用（）色 A：红，白 B：白，黄 C：红，绿 D：绿，黄
跑道中线灯颜色为红白相间的一端是 （ ） A：从跑道入口到跑道末端
B：从距跑道入口300m到距跑道入口900m C：从距跑道末端900m到距跑道末端300m D：从距跑道入口900m到距跑道入口300m
滑行道中线灯的颜色是 （ ），滑行道边线灯的颜色是（ ） A：白，红 B：红，白 C：绿，蓝 D：蓝，绿
为了使精密进近跑道入口更加明显，须垂直于跑道边灯线并伸出该线至少10m设置 （） A：跑道引入灯光 B：跑道入口识别灯 C：跑道入口翼排灯 D：跑道入口灯
机场灯光系统应在航空器预计（ ）前20分钟开放 A：起飞或着陆 B：滑行或飞越远台 C：开车或进入本管制区 D：推出或进入本管制区
简易进近灯光系统由一行位于跑道中线延长线上并尽可能延伸到距入口不少于（ ）m的中线灯和一排距入口（ ）m的横排灯具组成
A：420,300 B：420,150 C：300,150 D：900,300
Ⅱ类和Ⅲ类精密进近灯光系统由一行位于跑道中线延长线上并延伸到距入口900m的（ ）灯，两行距入口270m的（ ）灯和两排（ ）灯组成 A：侧边，中线，横排 B：中线，横排，侧边 C：横排，侧边，中线 D：中线，侧边，横排
PAPI由（ ）设置急剧变色的多灯泡（或成对单灯泡）灯具的一排灯组成 A：四个等距 B：四个不等距
C：两个等距 D：两个不等距
当飞行员看到PAPI发光的情况是离跑道最远的一个为白色，其他三个为红色时，则飞机（ ） A：高于正确的进近坡度 B：保持了正确的进近坡度 C：低于正确的进近坡度 D：以上都不对
航空器（ ）分钟关闭灯光 A：着陆后3 B：起飞后10 C：着陆后5 D：起飞后15
机场灯光系统应当在航空器起飞后15分钟、着陆后（ ）分钟、或按照管制部门的通知关闭 A：10 B：15 C：20 D：25
夜间或昼间能见度小于（ ）km时，在机场活动区内活动的一切航空器必须显示引起该航空器注意的防撞灯、该航空器相对航径的航行灯、航空器结构外端的灯光及航空器发动机已经开车的灯光 A：1 B：2 C：3 D：4
机场灯光系统应在航空器预计（）前20分钟开放。 A：起飞或着陆 B：滑行或飞越远台 C：开车或进入本管制区 D：推出或进入本管制区
机场跑道，滑行道只供航空器起飞，降落和滑行使用，如有特殊情况需作他用或有车辆行人通过，应当经过（）批准。 A：管理局职能部门 B：机场管理部门 C：机场公安部门 D：塔台管制室
I类(CAT I)运行：决断高不低于（），能见度不小于800m或跑道视程不小于550m的精密进近和着陆。
A:15m B:30m C:45m D:60m
Ⅱ类(CATⅡ)运行：决断高低于（），但不低于30m，跑道视程不小于350m的精密进近和着陆。
A:30m B:60m C:90m D:45m
平行跑道同时仪表运行按照跑道用于进近和离场的使用方式可分为（）四种模式 A:独立平行仪表进近、相关平行仪表进近、独立平行离场、隔离平行运行 B:独立平行仪表进近、隔离平行仪表进近、独立平行离场、隔离平行运行 C:独立平行仪表进近、相关平行仪表进近、独立平行离场、相关平行运行 D:独立平行仪表进近、隔离平行仪表进近、独立平行离场、相关平行运行
课堂练习3
