构件预制计划,此计划在古建筑中也非常重要。预制构件多且杂,少一个构件都有可能影响整体的施工进度。所以预制构件要提前一个星期完成,并根据构件的重要性要比实际用量多做1-3个,早做准备、早安排、保证质量、保证数量、才能保证一份好的计划。
技术交底中对施工工艺,施工步骤不清楚时,不要乱说,要多查资料,多查规范,这样才能指导具体的施工。多听听别人的意见和想法,多看别人的操作,这样才能提高自己的水平。
钢筋的下料和审核,也是个重要环节,因为预制构件样式多,所以下料和制作时比较杂乱,要做到条理清淅,对号入座。在构件安装时钢筋搭接比较集中,接头位置要合理,多审核,多复查,才能保证工作的顺利进行。
在施工过程中会遇到一些未预料的情况,需要设计变更,遇到此类情况我方在提出设计变更的同时。都会自己做份变更后的图纸,并注明变更位置、原因和制做方法,尽可能的多为建设方和设计单位提供资料。造成设计变更的原因有很多,例如设计部门的错误和缺陷,材料的不合格,施工不当等等。及时办理签证和洽商,可以有效减少在变更中涉及费用的矛盾。
施工组织协调也是一项非常重要的职能,在项目实施的各个阶段,都会出现各种各样的矛盾,如各班组之间,建设方与施工方之间,监理方与施工方之间等。在我们工地上做为技术员主要协调的是各班组之间的矛盾,也就是内部协调。面对矛盾要根据其主要特点进行有针对性的组织协调。发挥各方面的能动作用,及时沟通,排除障碍,化解矛盾。引导回避争执、适当妥协、互谦互让、加大合作。做为协调者要有适当的灵活性和一定的原则性,软硬兼施,死搬硬套只会让自己难堪,记住有时候胡萝卜比大棒有用。
总之在施工中会遇到各种各样的问题,但不管什么样的问题都会有许多解决的方法。在这些解决方法中找到最好的才能体现一个人的水平和能力,这就是我两年多在工地上的体会,也是我现在的追求。佛源寺是给了我无数难题也给我了丰富知识的“人生车站”,通过这两年多的工作,使我更加喜欢上了这个行业。