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塔吊专项施工方案
一、工程概况
工程名称：XXX
建设单位：XXX指挥部
设计单位：XXX设计研究总院 勘察单位：XXX勘察分院
施工单位：XX建设股份有限公司
XXX地块位于XXX南路东侧、桥闸路以北地块，东侧为海门河，北侧为同步施工的XXX地块。由1幢27层主楼及相应3层裙房组成。本单位承包施工段为该工程的C幢楼及1/14轴-26轴×A轴-H轴范围地下室与自行车集中停放夹层区段。框架结构。
该工程±0.000为绝对高程5.250m。场地东侧地面自然测量标高为-1.250 m，南侧地面自然测量标高为－0.850 m，西侧地面自然测量标高为-0.700 m。西侧即市区市政通车主道路。
本地块周边为裙房，地下室板面标高为-8.600m，板厚500 mm，板下设100厚素混凝土垫层和150厚碎石垫层，基坑周边均为单桩承台，承台高度为1200 mm，承台底标高为10.05m；基坑周边地梁均为上翻梁，梁底标高与板底标高均为-9.350m；
主楼位于基坑中部。地下室板面标高为-9.500m，板厚500 ㎜，下设100厚素混凝土垫层和150厚碎石垫层；主楼板底标高为-10.250m。
(一)、地质条件 依据XXX勘察研究院《XXX地块岩土工程勘察报告》，该场地基坑开挖影响深度范围内的土层分布大致如下：
（1）、1层杂填土：成份杂，主要由碎石、块石及碎砖、灰渣等建筑垃圾组成，局部有旧基础，土质松散、不均。层厚0.4-1.8m;
（2）、2层粘土：灰黄色，可塑，中压缩性。层厚0.9-2.2m； （3）、3-1层淤泥质粘土：浅灰色，流塑，高压缩性。层厚0.8-2.9m； （4）、3-2层淤泥：灰色，流塑，高压缩性，含有机质。层厚4.0-12.2m； （5）、3-3层淤泥质粘土：灰色，流塑，高压缩性。层厚0.6-3.3m； （6）、3-3a层含粘性土砾砂：灰色，松散，饱和，土质不均。层厚0.6-4.2m； （7）、4-1层含角砾粘性土：灰色，松散，密度上部差。层厚1.1-2.9m； （8）、4-2层含粘性土角砾：浅灰色、灰兰色、灰黄色，一般中密，局部密实。层厚0.6-3.7m； （9）、5层全风化基岩：一般灰绿色，中下部为黄褐色，原岩为凝灰岩，一般具有原岩结构，部分风化彻底，成土状，局部上部为残坡积土。层厚0.8-8.8m；
（10）、6层强风化基岩：灰色、灰褐色、灰白色，原岩为凝灰岩，碎块状构造，岩性较差，易崩解，遇水易软化。层厚0.8-11.50m；
（11）、7-1层为中强风化基岩。层厚0.8-8.40m； 场地地下水埋深较浅，根据勘察报告地下水埋深为地表下绝对高程2.94-3.42m，主要接受大气降水和地表水渗入补给；
坑底土层3-1、3-2、3-3层土体灵敏度高，抗剪强度低，触变后强度损失大，易流变，基坑开挖时易造成坑壁失稳、坑底涌土、地面沉陷等现象。
基坑开挖影响深度范围内地基土层的物理力学指标详下表： 层号 土层名称 厚度 重度 （KN/m3） 含水率（%） 固结快剪指标 CФ（Kpa） (·) 渗透系数（cm/s） 水平 垂直 zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
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1 2 杂填土 粘土 0.4～1.8 (18.0) 0.9～2.2 0.8～2.9 4.0～12.2 0.6～3.3 19.2 17.4 16.5 17.4 19.5 19.5 20.0 20.0 22.0 22.0 32.8 48.5 58.2 47.7 28.5 19.2 (10.0) 17.9 10.2 8.0 11.0 (20) (30) (40) (50) (100) (100) (10.0) 13.8 1.30E-8 1.17E-8 10.2 4.78E-8 3.36E-8 5.0 10.8 (25) (25) (30) (35) (60) (60) 4.14E-8 1.17E-6 3-1 淤泥质粘土 3-2 淤泥 3-3 淤泥质粘土 3-3a 含粘性土砾砂 0.6～4.2 4-1 含角砾粘性土 1.1～2.9 4-2 含粘性土角砾 0.6～3.7 5 全风化基岩 6 强风化基岩 7-1 0.8～8.8 0.8～11.5 中强风化基岩 0.8～8.4 土层参数取自勘察报告（括号内数值为经验值） 土层分布见附图塔吊桩土层示意图。 (二)、塔吊基础布置
本工程拟用ZJ5311型塔式起重机，考虑到周围建筑的限制及塔吊自身臂工作范围的影响，现将塔
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吊布置于C-A×C-9轴之间，43勘察点附近，以下计算均以43勘察孔作为参数依据。见附图塔吊桩定位图。
(三)、塔吊基础形式
塔吊基础采用C30钢筋混凝土承台，配4根Φ800人工挖孔灌注桩，桩底到达7-1层为中强风化基岩中等风化凝灰岩。桩身采用C30混凝土，内配主筋10Φ20，钢筋保护层50mm。螺旋筋Φ8@150/200（在承台下5000范围内为Φ 8@150）。加劲箍Φ 12@2000。
塔吊桩基穿过双层地下室，为高承台桩基。 (四)、基础施工
塔吊桩基采用人工挖孔灌注桩法成桩，施工完毕后凿除护筒下600mm范围内混凝土。桩基础深入承台100mm，具体做法见附图。
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桩孔灌注桩在穿过地下室底板时，底板留后浇施工洞口（5200×5200mm）,施工洞口周侧设3mm钢板止水带，具体做法如附图所示。后浇洞位置垫层采用150厚C20混凝土。后浇洞口位置待塔吊拆除后采用C40防水混凝土浇捣（底板设计为C35）。
(五)、塔基沉降控制
塔吊承台四围设4个沉降观测点，在主体楼层施工过程中控制观测塔吊沉降。塔基允许沉降差为6mm，垂直度偏差2‰
(六)、塔吊基础设计依据
1.《建筑地基基础设计规范》（50007—2002） 2.《混凝土结构设计规范》（GB50010—2002） 3.《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068—2001） 4.《公路桥涵设计规范》（JTJ021—89、JTJ022—85、JTJ023—85、JTJ024—85，JTJ02586） 5 .《建筑桩基技术规范》《JGJ94—94》
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二、承台抗倾覆验算
一、确定和载荷计算图式
承台自重N1=1.2×25.1×5.2×5.2×1.0=814.44KN
塔吊独立高度：40.5m，实际施工按32m考虑，房屋总高度90米，增加爬升降及顶面范围空间，考虑顶升高度约束共计附着高度99米。
共增加标准节：N=
99?40.5=19.5取20节（其中标准节高度3按说明书之3米取）
-3
增加的标准节及附着架总重：N2=1.2×（20×780×9.8×10+2
-3
×910×9.8×10）=204.86KN。其中标准节重780kg/节，附着910kg/副，按2副考虑。
这样考虑是偏于安全的，因为423.00+204.86=627.86KN为附着状态对应说明书中表明100m高度时552KN。
特别指出：本例塔吊说明书提供的塔吊荷载取值为非工作状况的限值亦即可作为极限承载力状态下验算的最大值，一般情况下，可只计算非工作状况，况且本例说明书未提供工作状况下荷载取值。因此，可只按下表（摘录）验算： 载 荷 工况 非工作状况 H (KN) 71.00 N (KN) 423.00 M (KN.M) 1575.00 MN (KN.M) 0.0 二、塔吊基础抗倾覆验算 1） 塔吊最不利位置：
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工程塔吊专项施工方案
