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简述哈雷戴维森摩托车的中国大陆市场定价
作者：胡海萍
来源：《西部论丛》2019年第07期
摘 要：自1903年开创以来，哈雷戴维森摩托车作为摩托车行业的代表，一直被世界各地人们所追崇，不仅是美国文化的代名词，更象征着自由精神的向往。于2005年正式进驻中国，其昂贵的定价也是最大的特点之一。本文就哈雷戴维森摩托车的中国大陆市场定价进行粗略简单的描述，就其营销过程中相关影响因素做下简短总结概述。 关键词：Harley-Davidson 哈雷戴维森 哈雷摩托车 价格歧视
作为美国第一摩托车品牌的Harley-Davidson（哈雷戴维森），一个世纪多以来，一直是美国的代名词，它象征着自由大道、原始动力和美好时光。第一台哈雷戴维森摩托车是在1903年由21岁的威廉·哈雷和20岁的阿瑟·戴维森在一间小木屋里制造出来的，并以两个人的姓氏命名为“Harley-Davidson（哈雷戴维森）”。如今哈雷戴维森摩托车已经行销到200多个国家，且成功地在全世界60多个国家中建立起了包括1，300多家特许经销商的销售网络，并于2005年，正式进入中国大陆。
由于哈雷戴维森最大的特点是力求个性的张扬，所以它建立了接单后生产的营销系统，哈雷戴维森公司一般是确定订单以后，再根据消费者的个人喜好量身定制个人专属摩托车，也为消费者提供各种类型的零配件，使他们有机会改装出更加个性化的摩托车，这是世界上任何其它品牌摩托车公司都无法给予的。而它另外一大特点就是售价昂贵，通常流行的哈雷摩托车售价在10000～30000美元之间，对中国消费者而言，“Harley-Davidson（哈雷戴维森）”是一种高档的生活、休闲方式。在长期的市场竞争过程中，其营销方式从过去以产品为中心过渡为现在的以市场和消费者为中心的方式，不仅通过提高产品的质量、性能，降低产品生产过程中的成本，来提升产品本身的市场竞争力，同时，还强化和其经销商在分销系统和交货上的关系，通过为消费者提供选购过程中方便、舒适的环境与适当的技术咨询，提高消费者购买的愉悦性和满意度。
自从哈雷戴维森于1986年成为上市公司，2005年进驻中国大陆之后，在中国大陆市场销售的所有哈雷戴维森摩托车，原则上受经销商协议限制，理应拥有统一的市场零售价，不采用“价格歧视”。但实际情况并非如此，由于各省、市经销商运营市场不同，采购销售的车型数量不同等，也就导致私下存在一些价格歧视的现象，引发价格战。
所谓价格歧视（price discrimination）实质上是一种价格差异，通常指商品或服务的提供者在向不同的接受者提供相同等级、相同质量的商品或服务时，在接受者之间实行不同的销售价格或收费标准。而在经济学中，价格歧视分为三个等级：
简述哈雷戴维森摩托车的中国大陆市场定价
