垢清除干净，但不得用蒸汽来直接融化冰雪，避免融化的水会重新冻结。
7.3.6 运到现场的混凝土，如因凝结或冻结而降低流动性后，不得二次加水。 7.3.7 二衬混凝土浇筑完加强养护。拆模时混凝土强度不小于规范要求，龄期达到1d以上，拆模后的混凝土涂上养护液后用保温膜进行覆盖，冬季洞内温度低于5℃不得采用直接喷水养护。对掺防冻剂的混凝土，在负温下严禁洒水养护，外露表面应采用塑料薄膜及保温材料双层覆盖养护，养护温度不能低于抗冻剂规定的温度，达不到规定温度采取加热保温措施。灌注桩在冬季施工期间不得掺防冻剂，灌注时混凝土拌合温度不得低于5℃，对凿除桩头的桩顶部分应采取措施进行覆盖保温养护。
7.3.8 骨料在存放过程中不得夹有冰块、雪团。
7.3.9对于喷射混凝土，喷射混凝土拌和物出搅拌机时的温度控制在20℃以上，进喷射机时混凝土的温度控制在5℃以上，喷射混凝土的强度达到5MPa前不得受冻。在运输过程中，在装料斗上加盖麻袋等制成的保温被，确保运输过程中喷射砼的温度；在喷射砼进入料车时要进行一次温度检测，在运至料仓后施喷前还要进行一次温度检测，以确保喷射砼温度。
7.3.10 做好机械的防寒、抗冻工作，按照“机械管理规定”要求严格换季保养。
7.3.11混凝土从搅拌、运输、输送到入模应减少温度损失，尽量缩短在工地等待时间。
7.3.12 根据已定的冬季施工领导组织机构，加大冬季施工的监督检查与管理力度，对发现的质量安全隐患及问题，及时督促整改到位，保证各项措施落实到位。
7.4冬季施工混凝土的养护
7.4.1 要高度重视混凝土的冬施养护工作，纠正“冬施混凝土已掺加外加剂，可以不用养护”的错误认识。
7.4.2 混凝土结构的现场养护条件应按照（GB50204-2002）《混凝土结构工程施工质量验收规范》采取覆盖保温措施并符合（JGJ104-97）《建筑工程
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冬季施工规程》的要求，以保证混凝土及时达到临界强度正常水化，同时也保证达到拆模强度的合适时间。
7.4.3 在浇注混凝土的表面应覆盖保温材料，防止混凝土热量过快散失。保温材料下覆盖一层塑料布，防止混凝土失水，尤其是迎风面，应采取覆盖或涂刷养护剂的保护措施，对边、棱角部位的保温厚度应增大到面部的2～3倍。
7.4.4 不得随意拆除保温材料，以确保混凝土不受冻。混凝土养护期间应防风、防失水，当气温有明显变化时，特别是初冬和冬末期间应注意混凝土反复冻融对混凝土的伤害，做到及时保温。
7.4.5 混凝土浇注后，在结构最薄弱和易冻的部位，应加强保温防冻措施，并在有地表性的部位或易冻的部位布置测温点。测温头埋入深度应为100mm～150mm，也可为砼厚的1/2。
7.4.6 当混凝土温度降到规定温度时，混凝土强度必须达到受冻临界强度。即：当用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制混凝土、且其抗压强度达到设计强度的40%前，混凝土均不得受冻。当混凝土抗压强度未达到5MPa前，也不得受冻。浸水冻融条件下的混凝土开始受冻时，其强度不得小于设计强度的75%。
7.4.7 模板和保温层在混凝土达到要求强度并冷却到5℃后方可拆除。拆模时混凝土的表面温度与环境温度差大于20℃时，拆模后的混凝土表面应及时覆盖，使其缓慢冷却，否则易出现温差裂缝。保温材料的拆除应以压制同条件试块为依据，强度合适后方可进行。混凝土未达到受冻临界强度前，均不得拆除保温或加热设备。
7.4.8 测温频次：综合蓄热法养护从混凝土入模开始到混凝土达到受冻临界强度之前应每隔2h测量一次，达到临界强度以后每隔6h测量一次，并同时测定环境温度。
7.4.9 混凝土的养护是保证施工质量的重要措施，一定要专人负责，并制定相应奖罚措施。
第八节 冬季安全生产、环境保护措施
8.1.安全生产目标
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本安全生产方针目标如下： 1、安全生产方针：
安全第一，预防为主，综合治理。 2、安全生产管理目标：
①杜绝重大责任因工死亡事故，职工重伤率控制在0.3‰以下，工伤频率控制在3‰以下；
②杜绝重大火灾及爆炸事故； ③杜绝责任交通特大、重大、大事故； ④无环境污染和严重扰民事件；
⑤无造成恶劣影响的文明施工及环境保护方面的媒体曝光事件； ⑥无重大环境保护、损坏古建筑文物及工程成品设施事故。 3、工作目标
①施工现场实现全员安全教育。特种人员持证上岗率100%；文明施工、环境保护教育率100%；责任书签订率100%；
②按期开展安全检查活动，隐患整改做到“四定”，即：定整改责任人、定整改措施、定整改完成时间、定整改验收人；
③认真把好安全生产的“七关”，即：教育关、措施关、交底关、防护关、文明关、验收关、检查关；
④认真开展重大安全活动和施工项目的日常安全活动。 8.2.施工前安全准备
在施工前要做好以下工作：
8.2.1 组织安全管理人员学习国家的法律、法规，学习公司的规章制度，学习冬季施工各项具体的施工预防措施，提高安全责任意识，加大隐患排查力度。
8.2.2 组织施工技术人员熟悉设计图纸和地质勘察报告，研究制定施工控制程序，明确控制的重点及责任人。并分级进行安全技术交底。
8.2.3 对操作员工进行岗前培训，组织学习需要的操作规程；作业人员必须持证上岗，并对特种作业人员进行专业培训。
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8.2.4 机具设备由专人检查，保证其完好率，并制定施工机具设备的保养制度。
8.2.5 劳动保护用品在进入冬季前按要求发放到员工手中。 8.3.施工现场安全管理
8.3.1 现场内的各种材料、半成品、混凝土构件、乙炔、氧气瓶等存放都要符合安全要求，并加强和规范管理。
8.3.2 加强季节性劳动保护工作。雪天后要及时清扫积雪。大风雪后及时检查脚手加架、保温棚，防止高空坠落事故发生，并应保证消防道路畅通。
8.3.3对积雪清除时不应堆放于路边或机械、人员出入等地，当堆放于路边时，应比路缘底，且必要时作好警示牌标识。
8.3.4 当雪天、冻雨天后，对所有电路进行全面检查，以免出现断路和短路，伤及施工人员。
8.3.5当遇到特大雪天时，则停止施工。但必须加强安全巡查力度，发现问题及时处理。
8.3.6 冬季施工时除必须配戴安全帽、安全绳以外，或必须戴手套，以防抓铁件时，与铁件冻结受伤。 8.4 安全生产
8.4.1.安全生产过程中的高中度危险源分析 冬季施工主要危险源分析见下表
冬季施工危险分析表
序号 1 2 3 4 5 6 危险源分析 冻雨、雪天路滑 气温低对施工人员行动 气温低对机械的影响 春融坍塌 驻地的用电及火源 砼冻坏 高 √ √ √ 中 √ √ √
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7 8 煤气中毒 工地防火 √ √ 8.4.2.应对风险的具体预防措施
冬季施工应采取以防火、防煤气中毒、防冻、防滑、防春融坍塌为重点的安全技术措施；并针对冬季危险源采取相应的措施如下：
1、冬季雨雪天路滑时采取的防滑措施为：在施工场地内车辆采取防滑链，用装载机、挖掘机清除积雪、积冰等，在国道上不得不使用防滑链时再使用。
2、在材料、及土方运输时，司机不能疲劳驾驶，不要带病上岗开车，并根据天气及道路情况出车，并根据路况决定行车速度，当遇雨天、雪天时行车速度不得高于5～15km/h。
3、防煤气中毒主要是在隧道内、驻地房屋内生煤炉，因燃烧不充分时产生煤气（一氧化碳），在空气不流通时易发生中毒，为此隧道内采用暖风机调节洞内施工温度；作业队、项目部驻地房屋内均不得采用煤炉取暖，均用锅炉集中供暖。
4、防冻包括施工人员、砼、施工机械的防冻。对于机械的防冻措施为：当机械休息时采取彩条布或帆布覆盖，机械循环用水采用防冻液，机械要停用时必须停放到车棚内，重新使用时，必须先预热后再施工等。
5、防火:本合同段施工区地处姜路岭地区和214国道旁，项目部驻地地处兴海县温泉乡，驻地用于保温取暖的电器设备使用必须重视防火，为此项目部已制定了防火制度及应急预案。
6、春融季节必须根据气温变化情况，及时检查沟槽、边坡等的稳定状况，加强变形观测，如有土方坍塌的迹象，将及时与设计、监理、业主联系，采取挡土墙、锚网喷砼等加固处理。 8.5.环境保护措施
8.5.1 对施工工人进行保护动植物的教育和培训，明确保护责任。 8.5.2 在施工过程中严禁破坏用地界以外植被。
8.5.3 施工弃土不得随意堆放、抛弃，所有的弃方均运至符合相关管理
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冬季混凝土施工专项施工方案
