混凝土道路施工方案
⑷在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗细集料“窝”，并用新拌混合料填补，严禁使用贴补法找平，局部低洼处应翻松后填补新拌混合料碾压。
7）、压路机碾压成型
⑴混合料的碾压程序按试验路段确认的方法施工。 ⑵碾压过程中，基层的表面应始终保持潮湿。
⑶施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，按试验路段确定的合适的延迟时间严格施工。
8）、横缝设置
混合料摊铺时必须保持连续作业，如因故中断时间超过2小时，则设置横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝；通过构造物时同样需要设置横缝，且与构造物的边缘吻合。
9）、基层的封闭及养生
每一段碾压完成并经压实度检查合格后立即进行养生。养生时间不少于7天。洒水量控制以基层完全潮湿状态为准，并在整个养生期间始终保持潮湿状态。养生期间除洒水车外封闭交通。不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速限制在30Km/h以下，但禁止重型车辆通行。水泥稳定碎石基层在施工时做到早摊铺、早成型、早养护，养护采用覆盖棉毡，洒水时先将覆盖物揭开，洒完水后再覆盖好。
4、质量检查要求
1）、压实度检查频率每2000㎡制备一组试件。
2）、压实度检查频率每200m每幅2处，灌砂法检测，压实度≥95%，无侧限抗压强度平整度偏差：15mm，每200m测2处x10尺；纵断高程偏差：+5，-20；宽度符合设计要求，每200m测4处；厚度偏差：-12mm，每200m每幅1点；横坡偏差：±0.5，每200m测4个断面。 十一、二灰碎石施工方法
1. 配合比及施工顺序：
二灰碎石基层配合比：石灰：粉煤灰：石子=6:12:82
主要施工顺序：备料拌合混合料→运输→摊铺→整型→碾压→养生与管制
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2. 二灰碎石拌合与运输
拌合：按设计配合比配好后进行二灰碎石拌合，采用拌合楼拌合，拌合场设专职技术员一名，随时抽查原材料和混合料的含水量及配合比，并随时调整拌合用水至最佳含水量。拌合好的混合料应达到均匀，色泽一致，粉煤灰块要粉碎，其灰块不大于12mm，并及时摊铺碾压，混合料堆放时间不宜超过24小时。运输：将拌合均匀的混合料及时采用自卸车运至摊铺处。
3.二灰碎石摊铺与整形：
在大面积摊铺前，应先做试验段，根据试验段的摊铺系数计算出实际的摊铺系数，再进行大面积摊铺。
二灰碎石采用摊铺机进行摊铺，其施工厚度根据试验段取得的压实系数进行控制，同时人工进行精平，并以“宁高勿低，宁铲勿补”为原则，切忌薄层加铺，以免产生脱壳。
摊铺时设专人消除集料离析现象，特别对局部粗集料窝或粗集料带应铲除，并填补新混合料。 混合料在摊铺中应尽量做到一次整平，初压后用3m直尺检查平整度，及时铲平整修，低凹处应翻松后整平，翻松深度不得小于10cm。
摊铺混合料时，应尽量延长摊铺段落，以减少接茬，分幅施工时，在接铺新料前，将旧料松散部分刨除，洒水湿润，接茬采用立茬、毛茬衔接。
3.碾压
摊铺后的混合料必须当天碾压完毕，如遇降水，应将已铺好的混合料至少先普压一遍，以利排水，然后用彩条布覆盖，天晴后待混合料含水量适当时再补压。
初压时，先用15t双轮压路机由边至中稳压1-2遍，其后立即进行找补，找平后用15t三轮式压路机进行振压，加压计12遍以上，碾压时，轮迹要重叠：双轮为30cm，三轮为后轮宽的1/2，碾压按先轻后重，碾压速度前两遍宜采用1.5-1.7km/h，以后用2.0-2.5km/h，直至顶面无明显轮迹痕印，并经取样压实度试验达到质检标准要求为止，接茬处碾压时，应再次适当洒水湿润，加强碾压，确保接缝质量。
碾压时，采用“先轻后重；先边后中；先慢后快；先静压、后振压、最后静压”的原则。正常路段为由底处向高处，由路基边线向中线进行碾压；超高段由路基中心处或低处向边处、高处碾压，以保证路基横坡度。
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4.找平：二灰碎石摊铺完成后，需控制其设计高程，用挖掘机整平，薄层需贴补找平，并再次碾压，其路拱横坡应与路面一致。
5.养生与管制
养生期采用洒水法养生，养生时间控制在不少于7天为宜，养生期加强保护，禁止任何载重车辆通行。
6.检测标准：
序号 项目 允许偏差 检测范检测频检验方围 率 法 1 压实度 符合设计 1000㎡ 一点 灌砂法 +20mm 2 厚度 1000㎡ 一点 钢尺 －10mm 3 平整≤10mm 20m 三点 3m直度 尺 4 宽度 不小于设计规定 40m 一点 钢尺 5 中线高程 ±15mm 20m 一点 水准仪 6 横坡 ±0.3且不反坡 20m 六点 水准仪 7 中线偏位 ≤20mm 100m 一点 经纬仪 8 弯沉 符合设计规20 一点 弯沉车
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定 7d无9 侧限抗压强度 ≥0.8MPa 2000㎡ 一组 无侧限抗压仪
十二、水泥混凝土路面施工 （一）、施工放样
（1）、在路面基层验收合格后进行施工放样工作，直线每段20米一桩，曲线段每4米一桩（与模板长度同）。同时要设胀缝，缩缝，锥坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一边桩。
（2）、根据放好的中心线及边桩，在现场核对施工图的砼分块线。对于曲线段，必须保持横向分块线与路中心线垂直。
（3）、测量放样必须经常复核，做到勤测，勤核、勤纠偏。 （二）、路面基层处理
（1）、所有挤碎、隆起、空鼓的基层应清除，并使用素砼重铺，同时设胀缝板横向隔开，胀缝板应与路面胀缝和缩缝上下对齐。
（2）、当基层产生非扩展性温缩，干缩裂缝时，应进行密封防水。
（3）、基层产生较大纵向扩展裂缝时，应分析原因，采用有效的路基稳固措施进行处理。 （4）、对部分地段的基层需要进行大面积填补时，应以水泥稳定碎石作为基层。 （三）、安装模板
（1）、模板必须具有足够的强度和刚度，（模板的高度与砼路面等厚）对于变形的模板须纠正后在进行使用。
（2）、模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有漏浆，前后错茬、高低错台等现象。模板应能保证摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动是不发生移位。
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混凝土道路施工方案
（3）、平曲线路段采用短模板。
（4）、内侧固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板，以利振动梁能通过。
（5）、模板安装完毕后，应经过现场监理人员的检查。合格后才能浇筑砼。 （四）、混凝土的拌和和运输 （1）、拌和
混凝土拌和采用搅拌站集中拌和。 （2）、运输
A、运输采用混凝土搅拌运输车，运送砼的车辆在装料前，应清洁车厢，洒水润壁，排干积水，并在运输过程中采取措施防止水分损失和离析。
B、混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的时间不得超过允许最长时间。
C、大风、雨雪低温天气较远距离运输时，运输车要用保温棉布遮盖，并增加保温措施。 D、运输车辆在模板或导线区调头或者错车时，严禁碰撞模板或基线，一旦碰撞，应及时告知重新测量纠偏。
（五）、混凝土浇筑 （1）模板的要求和安装
模板的高度应与混凝土板厚度一致。
A、立模的平面位置和高程，应符合设计要求，并应支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。模板接头和模板与基层接触均不得漏浆、模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。
B、混凝土拌合物摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定和基层的凭证、湿润情况，以及钢筋的位置和传力杆装置进行全面检查。
C、拆模：在20h后拆除，拆除不应损坏混凝土面板。 （2）、混凝土拌合物的摊铺
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厂区水泥混凝土路面施工方案(修改)
