说明
本人2017年一次通过一级建造师公路四门考试。本人爱记笔记，将知识点及自己考试练习易错点全部都记录总结下来。现在愿意和大家分享，但是毕竟也是个人成果，望大家支持且给我动力。本人公路实务笔记共计四部分，这是第二部分 桥梁篇。还有公路、隧道、其他（包括考试易考图形及一些施工原理如桥缆吊索装、隧道施工工艺原理图等）。本人现挂第二部分，下载量达到35上传第三部分。
只要好好看我的笔记绝对能一次过一建，我还有法律、经济、管理笔记。本人有信心！ 希望大家支持，也可留言。 桥梁组成：上部结构；下部结构(桥墩桥台基础)；支座系统；附属设施(桥面系、伸缩缝、桥头搭板、锥坡)。 净跨径：设计洪水位上相邻两个桥墩之间的净距；拱桥每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间水平距离。 总跨径：多孔桥梁中各孔净跨径的总和，反映了桥下宣泄洪水的能力。
计算跨径：桥跨结构相邻两个支座中心之间距离，或拱轴线两端点之间距离。
桥梁全长：桥梁两端两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离，对无桥台桥梁为桥面系行车道全长 桥梁高度：桥面与低水位之间高差，或桥面与桥下线路路面间距，反映桥梁施工难易度。(重要) 桥下净空高度：是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离，保证安全排洪，通航高度。 建筑高度：行车路面(或轨顶)标高至桥跨结构最下缘之间距离，随行车部分在桥上布置的高度位置而异。 容许建筑高度：桥面(或轨顶)标高与通航净空顶部标高之差，建筑高度不得大于其容许建筑高度。 净矢高：拱顶截面下缘至相邻两拱脚下最低点连线垂直距离；计算矢高至两拱脚截面形心连线垂直距离。 矢跨比：计算矢高与计算跨径之比，是反映拱桥受力特性的一个重要指标。 涵洞：凡是多孔跨径的全长不到8m和单孔跨径不到5m的结构物。
桥梁基本体系：梁式；拱式(压，圬工材料)；刚架桥；悬索桥及组合体系(连续刚构、梁拱组合、斜拉桥)。 悬索桥(主要由缆、塔、锚、吊索及桥面组成，跨径越大造价越低)主缆变形非线性，采用挠度理论或变形理论。 桥梁基础：按照施工方法可分为扩大基础、桩基础、管柱、沉井、地下连续墙。
明挖扩大基础：根据土质情况分别采用铁镐、十字镐、挖掘机、爆破等设备和方法开挖。控制拉应力和剪应力。 刚性基础的构造特点：整体性好；埋置深度小。
桩基础：(地基计算沉降过大或结构物对不均匀沉降敏感)按施工方法分为沉桩(松散、中密砂土、黏性土)；钻孔灌注桩(黏性土、砂土、砾卵石、碎石、岩石等，没有软土)；挖孔桩(无地下水或少量地下水，且较密实土层或风化岩层)，其中沉桩又分为锤击沉桩法(桩径小于0.6m)；振动沉桩法；射水沉桩法(密实砂土、碎石土)；静力压桩法(贯入度N<20的软粘土)。按桩承载性能分为摩擦桩；端承桩；摩擦端承桩(主要端承)；端承摩擦桩(主要摩擦)。按使用功能分为竖向抗压桩、竖向抗拔桩、水平受荷桩、复合受荷桩。
桩基础计算假设承台底面以上的竖向荷载全部由基桩承受。
沉桩：锤击沉桩法一般适用于松散、中密砂土、黏性土，根据地质条件选用。
管柱：由管柱群和钢筋砼承台组成，柱底尽量在密实土或岩层上。按材料分类有钢筋砼管柱；预应力砼管柱；钢管柱。适用于各种土质基底(深水或海中基础)，不适于有严重地质缺陷地区。 沉井：桥梁结构上部荷载较大，表层地基土承载力较小采用，基础刚度大，施工占地面积小，挖土量少。坑壁不需设临时支撑和防水围堰，靠自重下沉，适用于竖向和横向承载力大的深基础。 地下连续墙：采用膨润土泥浆护壁，适于作为地下挡土墙(刚度较大)、挡水围堰(防渗)、承受竖
内部资料
向和侧向荷载(可直接承受上部荷载)的桥梁基础，适用于除岩溶和地下承压水很高处的其他各类土层中施工。 桥梁下部结构分为：重力式桥墩；重力式桥台；轻型桥墩；轻型桥台。
重力式墩、台：缺点是圬工体积较大，因而其自重和阻水面积也较大，自身重量平衡外力。梁桥和拱桥上常用重力式桥台为U形桥台(兼做挡土墙和支撑墙)，适用于填土高度在8～10m以下或跨度稍大的桥梁。桥台两个侧墙之间填土，宜用渗水性较好的土夯填，并做好台后排水措施(易积水冻胀引起裂缝)。
梁桥轻型桥墩：钢筋砼薄壁桥墩(节约圬工、地基软弱地区)；柱式桥墩；钻孔桩柱式桥墩；柔性排架桩墩(低浅宽滩)。
梁桥轻型桥台：支撑梁轻型桥台(跨径6~10m，台高不超6m)；埋置式桥台(肋板台、双柱式、框架式(填高>5m)；桩柱式桥台填土高度3~5m)；钢筋砼薄壁桥台(软弱地基条件)；加筋土桥台(台高3~5m，台后路基填土需不被冲刷)。 拱桥轻型桥墩：带三角杆件的单向推力墩(桥不太高的旱地上使用)；悬臂式单向推力墩(两铰双曲拱桥)。 拱桥轻型桥台：八字形桥台(桥下通车或过水)；U形桥台(小跨径)；背撑式桥台(大跨径高宽桥)；靠背式框架桥台。 拱桥其他形式桥台：组合式桥台；空腹式桥台(软土基、无冲刷、水位变化小)；齿槛式桥台(软土路堤低中小跨)。 桥梁设计作用：永久作用(水浮力、基础变位，标准值为其代表值)；可变作用(温度荷载、风、流水压力，标准值、组合值、频遇值和准永久值为其代表值)；偶然作用(汽车、漂流物撞击，设计值为其代表值)；地震作用(标准值)。
公路桥涵按承载能力极限状态设计时，应采用基本组合和偶然组合两种效应组合。
斜交板桥：钝角处负弯矩大，反力较大，锐角点有向上翘的趋势，跨中横向弯矩和最大跨内弯矩比正桥要小。 超静定结构产生附加内力因素包括预应力、砼的收缩徐变、墩台不均匀沉降、截面温度梯度变化等。 常用模板的设计原则：优先使用胶合板和钢模板；在计算荷载作用下，对模板受力验算其强度、刚度及稳定性。 承包人制作模板、拱架和支架前14d向监理提交模板、拱架和支架的实施方案。方案中要有工艺图。 模板、拱架和支架考虑的荷载组合：自重；圬工结构物重力；施工人员和施工材料堆放荷载；振捣荷载；侧面模板压力；倾倒混凝土产生水平荷载；其他荷载(雪荷载、保温设施荷载等)。 验算模板刚度，变形值不超过下列数值： 1.结构表面外露的模板，挠度为模板构件跨度的1/400； 2.结构表面隐蔽的模板，挠度为模板构件跨度的1/250；
3.支架、拱架受载后挠曲的杆件(盖梁、纵梁)，其弹性挠度为相应跨度的1/400； 4.钢模板的面板变形为1. 5mm；
5.钢模板的钢棱和柱箍变形为L/500和B/500(其中L为计算跨径，B为柱宽)。
模板不与脚手架连接；设置防倾覆设施；向下挠度超过跨径1/1600时，底模板设预拱度，大小为自重和1/2汽车荷载(不计冲击力)产生的挠度；滑升模板中断时仍应继续缓慢上升，直到砼与模板不至粘住时为止。 支架(拱架)预留施工拱度，应考虑下列因素：1.结构重力及1/2活载(不是汽车荷载)引起挠度；2.支架(拱架)在荷载下的弹性压缩；3. 支架(拱架)在荷载下的非弹性压缩；4.支架(拱架)基底在载荷下的非弹性沉陷；5.砼收缩、徐变及温度变化引起挠度。 纵向预拱度可做成抛物线或圆曲线。 支架的立柱验算倾覆稳定性系数(在自重和风荷载作用下)不小于1.3。 侧模板验算刚度主要采用新浇砼对侧模板压力荷载。
模板支架拆模：12h之前报监理工程师；非承重模板拆模砼抗压强度在2.5MPa(侧模板)；浆砌石拱桥须达砂浆强度85%后拆除。拆模时内外温差不大于20℃。
内部资料
拆模顺序为先支后拆，后支先拆原则。满布式拱架从拱顶向拱脚依次卸落，拱式拱架可在两支座处同时卸落；简支梁、连续梁从跨中向支座；墩台模板宜在上部结构施工前拆除。 跨径小于10m小拱桥，在拱上建筑全部完成后卸架；中等跨径实腹式拱，在护拱砌完后卸架；大跨径空腹式拱，在拱上小拱横墙砌好(未砌小拱圈)时卸架； 桥面板钢筋所有交叉点均应绑扎(两方向钢筋中距不小于30cm时，可隔一个交叉点进行绑扎)，钢筋垫块间距在纵横向均不得大于1.2m。不得用卵石、碎石或碎砖、金属管及木块作为钢筋的垫块，骨料粒径不大于10mm。 预应力筋进场时应分批验收。钢丝(包括冷拔低碳钢丝)进行抗拉强度、弯曲和伸长率试验；钢绞线进行表面质量、直径偏差、力学性能试验；精轧螺纹钢进行拉伸试验；冷拉钢筋进行拉力和冷弯试验。预制构件的吊环，采用未经冷拉的R235热轧钢筋制作；直径大于25mm钢筋采用焊接；钢筋的纵向焊接采用闪光对焊(缺乏时采用电弧焊、电渣压力焊、气压焊)；低于20度，不得施焊；搭接电弧焊时，搭接端部预先折向一侧，接合钢筋轴线一致，双面焊缝不小于5d，单面焊缝不小于10d。
对绑扎接头，两接头间距不小于1.3倍搭接长度；对焊接接头，接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。 R235钢筋做箍筋弯钩弯曲直径大于主筋直径且不小于箍筋直径2.5倍；弯钩平直部分长度不小于箍筋直径5倍(抗震不小于箍筋直径10倍)。电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处距离不小于10倍钢筋直径。 施焊顺序由中到边对称向两端，先焊骨架下部，后焊上部；相邻焊缝用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。 预应力筋下料长度应考虑：锚夹具长度；外露工作长度；孔道曲线长度；千斤顶长度。
预应力筋张拉：先张拉中间束，再向两边对称张拉；同一构件内预应力钢丝、钢绞线束断丝数不得超过1%，预应力钢筋不允许断筋。单根钢绞线不允许断丝。预应力张拉伸长率符合规定，设计未规定时控制在±6%范围内。 预应力筋冷拉，可采用控制应力和控制冷拉率的方法。分不清炉批号的热轧钢筋不采取控制冷拉率方法。 预应力钢筋松弛原因(会造成预应力损失过大)：锚具滑丝或钢绞线断丝；钢绞线松弛率超限；测量表数值有误，实际张拉值偏小；锚具下砼局部破坏变形大；钢索与孔道摩阻力过大。
预应力筋松弛防治：检查实际松弛率，张拉采用张拉力和引伸量双控制，事先校正测力系统、表具；锚具滑丝失效予以更换；钢绞线断丝超限，应将其锚具预应力筋更换；锚下砼破坏应将应力释放，用高强砼补强重新张拉；改进钢筋孔道施工技术，孔道线符合设计要求，必要时使用减摩剂。
锚具、夹具和连接器进场时进行下列验收：外观检查(每批10%、不少于10套)；硬度检验(每批5%、不少于5套)；静载锚固性能试验(同批6套锚具组成3个组装件，一个试件不合格取双倍量重检)。 锚头锚板变形开裂原因：锚板附近钢筋布置密、振捣不密实，砼疏松或仅有砂浆使该处砼强度低；锚垫板下钢筋布置不够、受压区面积不够、锚板或锚垫板设计厚度不够受力变形大。
锚头锚板变形治理方法：将锚具取下，凿除锚下损坏部分，加筋用高强砼修补，将锚下垫板加大加厚使承压面加大。 钢丝、钢绞线、热处理钢筋、精轧螺纹钢切断宜采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割。
砼抗压强度：同龄期三块一组，150mm立方体，两值与中间值差值均超15%无效，有一个超过取中间值为测定值。
砼的配合比：配合比应用质量比，和易性要求（塌落度）、强度要求、凝结速度、耐久性。
砼的拌合：无筋砼的氯化钙或氯化钠掺量，不得超过水泥用量的3%；混凝土中砂浆密度两次测值相对误差不大于0.8%；单位体积混凝土中粗骨料含量两次测值的相对误差不应大于5%。宜用卧式、行星式或逆流式搅拌机搅拌，搅拌时间宜控制在3~5min。
混凝土运至浇筑地后发生离析、沁水或塌落度不符合要求，应进行二次搅拌。不得任意加水，确有必要，保持其原水灰比不变。泵送砼砂率宜为35%～45%，应掺入泵送剂或减水剂；搅拌车装量应为容积2/3。
内部资料
钢筋砼外加剂不得掺用含氯盐外加剂；掺引气剂或引气减水剂砼含气量在3.5%～5.5%。 泵送砼：选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜使用火山灰质硅酸盐水泥；水泥胶凝总量不宜小于300kg/m3；粗骨集料采用连续级配，其针片状颗粒不宜大于10%；用水量与水泥胶凝材料总量之比不宜大于0.6。 砼浇筑应在下层砼初凝或能重塑前完成上层浇筑，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上；间断时间小于前层砼初凝或能重塑时间，浇筑砼自由倾落高度不超2m，超过2m应用串筒、溜管或振动溜管，堆积砼高度不超1m。 砼振捣时，振捣棒移动水平间距不宜大于500mm，至模板边不宜大于200mm。 振捣砼密实标志是砼停止下沉，不冒气泡，表面呈平坦、泛浆。
减少水泥用量方法：改善骨料级配、降低水灰比、掺加混合料(如粉煤灰)、掺加外加剂。
砼浇筑应连续进行，超时应留施工缝，施工缝为斜面时浇筑成或凿成台阶状。钢筋砼强度达2.5MPa才能继续浇筑。
砼C40以下不宜大于400kg/m3；一般砼粉煤灰掺量不大于20%，且每方砼硅酸盐水泥用量不宜小于240kg/m3。 大体积砼的浇筑：水泥胶凝总量不宜超过350kg/m3；水泥用水化热低、初凝时间长水泥；砂石用中、粗砂；外加剂用复合型外加剂和粉煤灰以减少绝对用水量；按要求敷设冷却水管；分层浇筑，减小浇筑层厚度；砼用料要遮盖，避免日光暴晒并用冷却水搅拌，降低入仓温度。砼强度达到2.5MPa前不得加荷载；砼养护洒水养护时间为7天；砼脱模强度宜为0.2～0.5MPa；砼浇筑温度不宜高于28度，冬天不低于10度，低于5度时覆盖保温。大体积砼其内部最高温度不大于75℃，砼内部和表面温差不大于25 ℃。
高强度砼：必须使用的外加剂是高效减水剂；水泥胶凝总量不宜超过500kg/m3；砂率宜为28%～34%。 暑期砼配置应使用冷却装置，掺活性材料粉煤灰取代部分水泥，或采用减水剂(保证坍落度)，减少水泥用量，浇筑温度控制在32度以下；湿养护应不间断，不得形成干湿循环。
一般情况下预应力管道的内横截面面积至少是预应力筋净截面面积的2.0～2.5倍。 预应力钢筋和金属管道室外存放时间不超过 6 个月。 预应力砼张拉时，千斤顶的张拉力作用线与预应力筋轴线重合一致。预应力张拉时温度不低于-15℃。 大体积砼未采用缓凝和降低水泥水化热措施、使用了早强水泥的砼，导致砼凝固时因收缩所产生的收缩应力超过砼极限抗拉强度或内外温差大表面抗拉应力而产生裂缝。
防治裂缝措施：降低水灰比、掺合粉煤灰、尽可能采用较小水灰比的砼、避免砼长时间搅拌 (可延迟搅拌)；砼浇筑时要振捣充分、优选矿渣水泥低水化热水泥，采用遮阳凉棚降温措施；避免支架下沉；避免脱模过早；加强养护。
明挖扩大基础施工：静荷载距坑边0.5m，动荷载(机械)不小于1m。喷护基坑深度不宜超过10m。开挖坡度主要考虑开挖深度；地质条件；现场情况因素。坑深大于5米，采用斜坡或阶梯形坑壁(每梯高度0.5～1m)；弃土堆高不超1.5m。坑壁垂直的无水基坑坑底，可不必加宽。 明挖有支撑基坑可采用挡土板支撑、钢木结合支撑、砼护壁及锚杆支护等。
基坑排水方法：集水坑排水(除严重流沙外都行)；井点排水(土质较差、严重流沙、水位较高、基坑较深)；板桩法；沉井法；帷幕法等。 土质渗透性大、挖掘较深基坑可采用板桩法和沉井法。 喷射砼护壁厚度5～8cm，须2h；二次喷射须等第一次喷层终凝后补喷；喷射砼护壁的基坑深度不超过10m。
基底检验：对经加固处理后的特殊地基，一般采用触探或作密实度检验等。
一般软弱基底处理：换填土法；挤密土法(重锤夯实、砂井、石灰桩)；胶结土法(化学浆液)；土工聚合物法。 锤击沉桩提锤高度不小0.5m，桩尖达设计标高但贯入度仍较大时，继续锤击接近控制贯入度。当贯入度达标而桩尖标高未到设计标高时，继续锤入0.1m 左右。锤击过程中桩帽与桩周围应有5?10mm间隙。
内部资料
钻孔灌注桩施工：埋置护筒(内径比钻孔直径大，每节长度2～3m，平面偏差不大于5cm、倾斜度不大1%)?备置泥浆(塑性指数大于25的粘土)?钻孔(冲击法、冲抓法、旋挖法、螺旋法)?清底(抽浆法清孔较彻底，孔底沉淀厚度小于50mm)?钢筋笼制作与吊装(采用对焊)?灌注水下砼(砼坍落度在18～22cm，和易性要好)。
泥浆具有悬浮钻渣、冷却钻头、润滑钻具，增大静水压力，在泥壁形成泥皮，隔绝孔内外渗流，防止坍孔作用。
正循环回转钻孔：逆时针，泥浆从钻头进，沿钻孔升进泥浆池沉淀循环(泥浆自下而上，占地较多)；反循环回转钻孔：顺时针，泥浆输入钻孔，由钻杆吸进排入沉淀池(钻进排渣效率高)，孔壁坍塌可能性大；冲击钻：关键是泥浆护壁，含沙量要小。旋挖钻机：桶形钻头取土出渣，自动垂直度控制和自动回位控制，泥浆面始终不低于护筒底部。 冲击钻成孔适于黄土、粘性土或粉质粘土和人工杂填土，特别适于有孤石砂烁石层、漂石层、硬土层、岩层使用。 清孔方法：抽浆法(清孔较彻底)；换浆法；掏渣法；喷射清孔法；砂浆置换钻渣清孔法。
钻孔灌注桩施工中易出现问题：钢筋笼上浮(底部浇筑速度过快，钢筋笼未采取固定)；断桩(局部没有砼，有泥夹层或截面断裂)；桩身砼质量差(桩身出现蜂窝、空洞、夹泥层或级配不均现象)。 断桩原因分析：砼坍落度小，离析或骨料过大堵塞导管；测量或计算错误，或盲目提拔导管使导管提拔过量；钢筋笼卡住导管，在混凝土初凝前无法提起；导管接口渗漏，泥浆混入；砼不能连续灌注，间断时间过长。 断桩预防措施：混凝土配比严格按照规范配置；严禁盲目提拔导管；钢筋笼主筋接头要焊平，以免提升导管时法兰挂住钢筋笼；使用经过检漏和耐压试验导管(导管进行抗拉试验，1.5倍孔内水沉压力检漏耐压试验)；保证砼搅拌机正常运转，必要时备用一台应急。 导管塞管后可拔抽抖动导管(导管口不得拔出砼面)；堵塞长度短时可用型钢插入疏通，或固定附着式振捣器。 首批砼灌注后埋住导管至少1m，随后灌注中，导管埋置深度一般在2～6m。导管口不得埋入沉淀淤泥渣中，导管底部距桩底距离一般为0.25～0.4m。 每根灌注桩留取砼抗压强度试件不少于2组，钻芯取样直径不小于70mm。 钻孔坍孔后回填应等待数日，待填土沉实后，重新钻孔。
桥梁扩大基础施工中常见控制点：基底地基承载力满足设计要求；基底表面松散层的清理；减少基底暴露时间；大体积砼施工防裂。
围堰：钢板桩围堰；套箱围堰(有底套箱(承台底与河床间距离较大)和无底套箱)；双壁钢围堰(深水，拼焊后焊接质量检验及水密试验)。围堰封底用全断面一次连续浇筑(需先用高压水枪对河床面、桩身、箱壁清理整平)。
围堰内灌水拔出钢板是利用围堰内水压力抵消围堰外挤压力，使桩壁与水下砼脱离从而减小拔出钢板摩阻力。
承台：承台干作业底部为松软土时可换填10～30cm厚砂砾土，模板采用组合钢模板。 水下承台分高桩承台和低桩承台。 深水承台砼可掺粉煤灰，其强度龄期按60d或90d设计；砼二次浇筑施工缝除凿毛外还应增设凹型桦槽。 钢筋砼墩台在配置第一层垂直筋时，应使其有不同长度以符合同一断面筋接头的有关规定。 石砌墩台：浆砌片石适于高度小于6m墩台身；浆砌块石适于高度大于6m墩台身；浆砌粗料石适于磨耗工程。
石砌墩台砌筑第一层砌块时，基底为岩层或砼基础，应先将基底表面清洗、湿润再坐浆砌筑；如基底为土质，可直接坐浆砌筑。砌石顺序为先角石(边上转角块石)，再镶面，后填腹(中间部分填石)。 高度大于30m桥墩，在钢筋安装时宜设置劲性骨架，在安装模板时应设风缆。
先张法预制：预应力张拉力为0?初应力?1.05?con(持续5min)??con(锚固)。钢绞线张拉8h后开始绑扎。
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一级建造师公路实务笔记Ⅱ(一次通过全部高手上传)可打印.doc
