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郑州地铁1号线前照灯故障分析
作者：陈思 王杭
来源：《中国科技博览》2017年第24期
[摘 要]随着我国城市化进程的不断加快，交通问题是阻碍城市化发展的重要难题，地铁因其得天独厚的优势成为城市交通建设的不二选择。当前国内地铁和轻轨前照灯灯体多采用氙气灯或LED，通过对灯体光源故障情况的分析，采取合适的处理手段可以有效的降低前照灯故障率，以提高前照灯系统的稳定性、可靠性。 [关键词]地铁；前照灯；光源故障；氙气灯。
中图分类号：U279.33 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）24-0108-01 0 引言
2013年12月28日郑州地铁1号线开通，1号线一期工程共计25列车，截止2017年3月16日累计运营8853659km，平均每列车运营354146km。郑州地铁一号线采用浙江兰普电器有限公司生产的前照灯，每列车装配4套总成，每套总成包括远光灯、近光灯、尾灯，远、近光灯光源均采用氙气灯由DC24V供电，尾灯采用LED光源由DC110V直接供电。文章重点对灯体光源故障情况分析，通过采取合适的处理手段，有效的降低前照灯故障率，以提高前照灯系统的稳定性、可靠性。 1 前照灯整体情况
自开通运营以来，因前照灯故障共计更换远、近光灯115只，其中远光灯60只、近光灯55只。郑州地铁1号线前照灯故障原因主要有：1、前照灯光源故障，即氙气灯烧坏；2、安定器故障，该模块故障可以引起氙气灯烧坏；3、电流干扰器故障，该模块主要功能为减轻电流干扰对前照灯电路的干扰，运营以来由于该模块造成的前照灯故障较少。 2 前照灯寿命
根据兰普厂家的反馈，氙气灯使用寿命为5000小时，假设每列车每天前照灯运行时长为17个小时，每年每列车库内检修时间为30天，可计算得出每列车每年前照灯运行时长为5690小时。下图1所示为郑州地铁15年、16年远、近光灯更换比例图，从图中可以看出开通运营两年后前照灯故障率明显上升。平均每列车更换4.6个，单列车每运行76988km跟换一个氙气灯。通过计算可以看出郑州地铁1号线前照灯开通运营以来，15年表现良好，由于运营时间增多，前照灯故障率明显增加。 3 各列车故障对比
郑州地铁1号线前照灯故障分析
