自动变速器的挡位
一般来说，自动变速器的挡位分为 P、R N、D 2、1或L等。 P(Parking) ：用作停车之用， 它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部 分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间， 或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“ 置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用 自动变速器的机械部分会受到损坏。
另外，自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在“
P”或 P”的位 P挡，要不然
“ N'挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然 前窜。 R(Reverse) ： 倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮， 才可将拨杆移至“ R'挡。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝 对不可以强行转至“ R'挡，否则变速器会受到严重损坏。
N(Neutral):空挡。将拨杆置于“ N'挡上，发动机与变速器之间的 动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆， 右脚可移离刹车踏板稍作休息。
D(Drive) ：前进挡，用在一般道路行驶。 由于各国车型有不同的设计； 所以“D”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及 负荷的变化而自动换挡。将拨杆放置在“ D”挡上，驾车者控制车速 快慢只要控制好油门踏板就可以了。
2(SecondGear)： 2挡为前进挡， 但变速器只能在 1 挡、 2挡之间变换， 不会跳到 3挡和4挡。将拨杆放置在 2挡位，汽车会由 1 挡起步，当 速度增加时会自动转 2 挡。 2挡可以用作上、下斜坡之用，此挡段的 好处是当
上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在 1挡或 2，挡位置，不 会因上斜的负荷或车速的不平衡、 令变速器不停地转挡。 在落斜坡时， 利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。
1（First Cear） ：1挡也是前进挡，但变速器只能在 1 挡内工作，不 能变换到其他挡位。 它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上 最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。
一般的自动档汽车上的档位共有六个位置，从上到下分别为： N、 D、 2、L。
P、 R、
P —— Parking ，泊车档。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处 于机械抱死状态，可以防止溜动。
R—— Peverse gear ，倒车档。倒车时用。
N——No ne空档。暂时停车时（如红灯），用此档位。注意，此档位 表示空档，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。
D――前进档，也称驱动档。不用多说，就是前进时，用此档位。
2——低速档， 在上很大的斜坡时， 或者在比较倾斜的坡度上启动时， 可以用此档起步前进。原理，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位 自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保 证汽车获得最大前进动力。
L――Low,低速档。在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这 里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档 （相当于手动档汽车的一 档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不 必要长时间踩刹车导致
刹车片过热而发生危险。
OD --- OD 档为超速档，高速行驶时使用，达到省油的目的。明白了
汽车自动波的各档位功能后， 你就可以享受一下驾驶装有自动波汽车 的乐趣了。
自动挡使用
? 1、发动机在启动时，自动变速箱对挡位也做了限制，这是厂家出 于安全的考虑而对变速箱所做的调整。一般只有当变速杆处于挡位 P 或N的位置，才可以启动发动机。如果变速杆在行驶挡位，诸如 D、
R等位置，发动机不能启动。这一限制的目的是为了防止汽车与前后 的物体发生碰撞。 如果新手启动不了发动机， 应该先检查一下是不是 挂错了挡。如果不是 P 或 者 N 挡，应该先调整过来，再启动车子；
? 2、利用N档启动的方法：当你车辆发动后，不需要倒车而直接向 前行驶时，你可以先接通电源，踩住刹车把档位推到 N,再点火，之 后挂入D档直接前行，这样可以避免在 P档打火后，需要经过R档， 使变速箱经过一次反向冲击！另外的作用就是在行驶中突然熄火时， 可以在保证安全的情况下迅速将档位推至 N档打火再启动发动机；
? 3 、车子启动要走时，只有踏下制动踏板，方可将变速杆从 P 挡或 N挡移出，换入行驶挡位。松开制动踏板， 车子就可以慢慢行驶了。 之所以要提前踩刹车，目的也是为了司机和车子的安全。否则，发动 机启动后，挂上前进挡，车子就会发生移动， 此时如果司机反应不够，
很容易发生碰撞事故；
? 4、在行驶中可以自由地切换前进挡。这些挡位虽然限制可以达到 的最高档位，但是只要挡位与速度匹配，就可以自由切换；
? 5、行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当 行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使 变速箱内部件温度升高， 造成彻底损坏！ 另外高速空档滑行也是非常 危险的，而且并不省油。低速时滑至停止可以提前挂入 N档，倒没有 什么影响；
? 6、在车辆行驶过程中千万不可推入 P档，除非你不想要车了。需 要改变行驶方向时，一定要等车辆停稳后再做切换档位； ?7、由于自动变速箱内有液压传动机构， 且液体流动有一定的惯性， 不能猝然就发生变化，所以最好是在车子停稳后，再挂入倒挡。车辆 未完全停稳前，绝对禁止把变速杆挂入 P 挡。停车后，必须熄火挂入 P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到 P档再熄火，拉手刹。 细心的人会发现这样操作， 熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪 动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的， 这时 的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！ 正确的做法应该是： 车进入停车 位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火， 最后再将排挡杆推入 P 档！当然这也是属于对变速箱精益求精的保 护；
?8、长时间停车必须使用手刹， 否则会破坏自动变速箱的锁止机构。 P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于 停车，而且会帮助车辆制动，在停车后一定要将档位推到 P 档，切不 挂在 N 档单单依靠手刹来制动！ 特别在有坡度的地方停车更是应该如 此；
? 9、等红灯时，到底应该使用用N档还是D档，可以根据自己习惯， 暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换 器设有一组附有单向离合器的反应轮， 其作用是放大来自发动机曲轴 的扭力， 在发动机怠速下它是不会转动的， 只有待发动机转速上升时 它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的， 挂到N拉手刹 也无妨。一般来说，如果停车在半分钟以上你就挂入 N拉手刹，如果 停车时间很短那就踩着刹车等就好了；
? 10、放弃D档到底的习惯，正确地使用档位就能完全克服动力不足。 除D档外，还有D3 2、1档。市区行驶时，如果车速无法超过60km/h, 就要用低于D档的一个档位，这样可使加速凌厉，且避免积碳的产生； 当车速超过60km/h以后，使用D档行驶，不但省油，也不会有损加 速性；在山路行驶时，则要依据情况使用 2 档或 1 档，除了可以维持 强劲的扭矩输出外， 发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹， 能 够确保行车安全。自动档车的D档不具备发动机刹车的功能，并会随 着下坡车速的增加不断向高速档位变换， 使车速越来越快， 必须不停 地使用脚刹来控制车速，很容易让刹车因使用过度而产生高热失效， 这是非常危险的。因此，驾驶自动档的汽车走长下坡路时，一定不要
用D档行驶，以防不测。自动变速系统和手动变速系统是两种完全不 同的设计， 两者除了最终的工作目的相同之外， 其动作原理和表现方 式都不相同。但无论是手动变速，还是自动变速，若以正确的方式操 作，理论上应该会有近似的表现。 感觉自动档的车子不如手动档的车 有力，主要是因为操作不对。
自动档汽车档位介绍及使用说明
