3操作机构及传动杆件无弯曲变形，动作灵活可靠，活动部件不缺油。
7.3斜井人车制动装置抱轨式人车
木契 型箱用手横向推拉，应灵活可靠，横向移动量不大于20mm。
斜铁的圆弧与木契 型箱圆弧面应紧密贴合，斜铁的尖棱对抱爪的下落不产生阻碍。斜铁螺栓的端头应低于斜铁表面1~2mm。
静止松绳或手动落闸试验时，抱爪应同时落下，目测抱爪的前部牙面与钢轨头的咬合在2/3以上，恢复运行状态，制动装置应恢复到原来位置。
插爪式人车
制动器压板沿导向槽滑动灵活，左右窜量不大于10mm，上下间隙不大于3mm。
静止松绳或手动落闸试验时，两插爪应同时下落到位。恢复原位时，挂铁和挡器应咬合严密。
每天进行一次手动落闸试验，每月至少进行一次静止松绳试验，每年进行一次重载全速脱钩试验。7.4连接装置
承受牵引力的链环，销轴的安全系数应符合《煤矿安全规程》第379条的规定，磨损量不超过原尺寸的10%。7.5缓冲装置
抱轨式人车缓冲绳应排列整齐，不拧劲。储备长度不小于4~5M，卡
绳木契紧固，压绳头螺栓不松动。
插爪式人车缓冲木的材质、规格符合使用说明书的规定。缓冲木应牢固地固定在车架上，螺栓不松动，螺母不得露出切入面外。缓冲木不应有切割齿划过的痕迹。
铸钢碰头无裂纹，缓冲弹簧无断裂。7.6斜井人车闭锁装置
闭锁装置动作灵敏可靠，拉动主拉杆时，栓杆能自动抬起。
7.7行走部
人车运行平稳，同一轮对两轮踏面直径差不大于2mm，同一人车的四个车轮在平道上有一个车轮不接触钢轨面时，其间隙不大于2mm。
车轮不得有裂纹，轮缘磨损余厚不小于13mm，踏面余厚不小于7mm，车轮定期注油，车轮转动灵活。
转向架可在线路水平方向和垂直方向灵活转动。7.8信号装置
1斜井人车上应装有与绞车房及各停车场相互路线的信号装置。平巷人车上应装有与机车司机相互联系的信号装置
2在向人车信号装置的供电线路上不应接其他负荷。 8矿车
8.1轮对
矿车运行平稳，在水平轨道上四个车轮有一个不与轨面接触时，其间
隙不大与3mm。
车轮不得有裂纹，轮缘磨损余厚不小于13mm，踏面磨损余厚不小于： 1吨及以下矿车 6mm
2吨矿车 7mm 3吨矿车 8mm
车轮定期注油，转动灵活。车轮端面摆动量：滚动轴承不超过2mm，圆锥滚柱轴承不超过3mm。8.2连接装置
1连接钩环和插销的拉力试验和安全系数应符合《煤矿安全规程》第377.379条规定。磨损量不超过原尺寸的15%。链环、插销弯曲值不超过链、销直径的10%。
2铸钢碰头无裂纹，弹簧无断裂或永久变形。弹性碰头的伸缩长度为10~30mm。
3橡胶碰头完整，固定可靠，伸出槽外长度不小于30mm。
8.3车箱和底梁
1车箱无破洞，各部凸凹深度不大于50mm，裂纹长度不超过100mm，上口对角长度差不大于50mm。
2底梁不得有开焊和裂纹，碰头铆钉不得松动，其他部位铆钉、螺栓松动数不超过总数的10%（目视有无松动痕迹或用小锤敲击检查）。
8.4底卸矿车的卸载部
1车底与车箱结合严密。
2托轮组平直，托轮转动灵活，相邻两托轮高低偏差不大于2mm，相邻托轮应有3 个在一条直线上。
9调度绞车、内齿轮绞车9.1滚筒装置
1滚筒无裂纹、破损或变形。固定螺栓和油塞不得高出滚筒表面。
2钢丝绳在滚筒上固定可靠，绳卡不少于2付，钢丝绳无打结。
3使用的钢丝绳应符合《煤矿安全规程》第366.370条规定。
9.2闸和闸轮
闸把及杠杆系统动作灵活可靠，施闸后闸把位置不超过水平位置。
拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴无损伤变形，拉杆螺栓应有背帽紧固。
闸带无断裂，磨损余厚不小于3mm，铆接可靠不松动。
闸轮磨损深度不大于2mm，闸轮表面无油迹。9.3安装
1底座无裂纹，基座螺丝紧固，护板完整齐全，无变形。
2安装平稳牢固。运转无异响，无甩油现象。3信号装置应声光兼备，清晰可靠。回柱绞车1机体
底座无开焊或明显变形，安装牢靠，压柱合格，运转平稳。
2滚筒、钢丝绳
1滚筒无裂纹、破损或变形。
2钢丝绳在滚筒上固定牢靠，排绳整齐，无咬伤，不打结。
电气设备
1.通用部分1.1紧固件
紧固用的螺栓、螺母、垫圈等齐全，紧固，无锈蚀。
同一部位的螺母、螺栓规格一致。平垫、弹簧垫圈的规格应与螺栓直径相符合，紧固用的螺栓、螺母应有防松装置。
用螺栓紧固不透眼螺孔的部件，紧固后螺孔须留有大于2倍防松垫圈的厚度的螺纹余量。螺栓拧入螺孔长度应不小于螺栓直径，但铸铁、铜、铝件不应小于螺栓直径的1.5倍。
螺母紧固后，螺栓螺纹应露出螺母1~3个螺距，不得在螺母下面加多余垫圈减少螺栓的伸出长度。
紧固在护圈内的螺栓或螺母，其上端平面不得超出护圈高度，并需用专用工具才能松、紧。1.2隔爆性能
1隔爆结合面（1类）的间隙、直径差或最小有效长度（宽度）必须符合表4.1.1的规定：
《煤矿矿井机电设备完好标准》
