温福铁路浙江段Ⅱ标对务山特大桥移动模架超载预压施工方案

由天下分享时间：2024/12/13 15:32:03 加入收藏我要投稿点赞

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移动模架预压施工方案

对务山特大桥上部结构除主跨为(64+108+64)连续梁外，其余均为双线整孔箱梁，包括24米箱梁31片，32米箱梁76片；浦尾山隧道出口路基改为状元内大桥通过后，新增32米箱梁7片；共有114片。拟投入4套下承式移动模架用于现浇施工，4套模架全部委托山东博瑞路桥技术有限公司设计并加工制作。每套均需预压后方可用于施工。移动模架运输到工地后，先在墩台处拼装，按照设计预拱度调试完毕后，施工前必须进行超载预压，以验证移动模架造桥机结构强度和刚度，消除移动模架非弹性变形，为箱梁的线性控制提供依据。

本施工方案适用于我部进场4套32米移动模架造桥机。 ⒈超载预压目的

移动模架造桥机超载预压的主要目的有以下几点：

a、实测箱形主梁在各级荷载作用下挠度变化值，验证其与理论挠度值的偏差有多大，为箱梁施工中预拱值的设置和全桥线形控制提供可靠的依据；

b、为了消除箱形钢主梁中非弹性变形；

c、验证箱形钢主梁结构的强度和刚度，实测其抗弯能力,保证移动模架施工的安全。

⒉移动模架的预压试验

移动模架运输到工地后，按照牛腿支架、推移小车、主梁、横梁、底模、侧模的顺序组拼，按照设计预拱度对底模和侧模安装调试完成后，填写移动模架检查记录表。预压试验之前，布设沉降观测点，采用汽车吊配合人工进行模拟箱梁施工过程的砂袋堆码预压试验。堆载预压期间沉降观测的同时，采用经纬仪对主梁横向变形进行观测。具体施工操作要求：

2.1预压重量的计算

预压重量按MSS32-900移动模架在箱梁施工过程中最不利状况（现浇32m箱梁）进行考虑，其箱梁浇筑过程的荷载如下（见表1）,实际堆载预压按1.10倍施工荷载进行，取985吨。考虑箱梁两端加宽加厚部分荷载由墩身承担一部分，可假定堆载预压沿箱梁纵向均匀分布。

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表1 32m箱梁浇筑过程中荷载重量及超载预压估算表

第一次浇筑（32m梁）荷载重量估算内模重量（T） 35 钢筋、钢绞线重量（T） 71 底板砼斜腹板顶板翼缘板砼重量（T） 360 q4=11.25T/m 施工附加合计总重量（T）砼重量（T） 212 q2=6.63T/m 200 q3=6.25T/m 荷载（T）（T） 17 895 q1=3.31T/m 实际超载预压荷载布置 q1=3.71T/m q2=7.44T/m q3=7.01T/m q4=12.62T/m 注：施工附加荷载按砼重量的2%。

2.2加载顺序

MSS32-900移动模架模拟箱梁施工过程加载与卸荷的顺序按以下框图进行。

预压过程的总结、移动模架局部加固、抬高值的确定卸载成为“加载初始状态” 卸载成为“状态二”的受力状态卸载成为“状态一”的受力状态完成“状态三”加载持荷观测预压前准备工作完成“状态一”加载完成“状态二”加载测量监控精选文档，欢迎帮到您

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图1 箱梁施工“预压-卸载”试验流程图

第一步：预压前准备工作预压前的准备工作含：

①、模架的底模、侧模初始状态的设定（先按箱梁相应断面的设计标高暂定）。

②、场地平整硬化，预压材料过磅装袋，堆放等工作。 ③、场地照明设备的安装。

④、人员组织、机械设备与测量仪器的配备（需要水平仪2部，经纬仪1部）。

⑤、观测点的设置

MSS32-900型的移动模架在预压过程中需观测13个断面共59个观测点其中每个横梁断面布置5个观测点，共11个断面；前支点、后支点断面各设2个点，用以观测牛腿沉降观测值。其观测点的设置如附图所示。

初始状态的观测：在完成观测点的布设后进行各观测点初始读数的观测，并做好记录。