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常见国际贸易术语及计算公式
掌握技能：掌握13个贸易术语的基本含义，特别是老三种和新三种的含义；熟悉老三种的
变形含义；了解新老三种的异同。
重点名词：贸易术语，FOB, CFR, CIF, FCA, CPT, CIP
第一节 贸易术语概述
一、 贸易术语的含义和作用
含义：贸易术语（Trade Terms），又称价格术语。通常用三个英文缩写字母来表示。其
作用为用来确定交货和接货地点、价格构成及有关风险、费用、责任的划分。
作用：价格术语节约了磋商的时间和费用，又简化了交易磋商和买卖合同的内容。
（单选）
1．在国际贸易中采用某种专门的贸易术语，主要是为了： A．表示成交商品的价格 B．确定交货条件 C．确定成交风险 D．表示风险险种 答案：B 来
二、有关贸易术语的国际惯例
（一） 《1932年华沙—牛津规则》（Warsaw一Oxford Rules1932，or W、 0、 Rules 1932），由国际法协会（International Law Association）制定，共21条，主要关于CIF买卖合同做了解释。
（二）《1941年美国对外贸易定义修正本》 1919年美国九大商业团体制定《美国出口报价及其缩写》（The US Export Quotations and Abbreviations）;
1941年美国商会、美国进口商协会、美国全国对外贸易协会组成联合委员会通过《1941年美国对外贸易定义修正本》（Revised American Foreign Trade Definitions 1941）。
1990年再次修订该定义，称为《1990年美国对外贸易定义修正本》（Revised American Foreign Trade Definitions 1990）。
该修正本对六种贸易术语作了解释： EXW（named place）、FOB（Free On Board）、 FAS（Free Along Side）、CFR（named point of destination）、 CIF（named point of destination）、 1
DEQ（Delivered Ex Quay）
其中FOB又细分为6种，且与其他惯例的解释有较大区别。该惯例实际上有11种贸易术语。
《1990年美国对外贸易定义修正本》对FOB的特殊解释，主要表现在三个方面： （1）在适用范围上，FOB适用于各种运输方式，如为水上运输，则须在FOB后加”VESSEL”（船）字样，并列装运港，才表明在装运港船上交货。
（2）在风险划分上，FOB VESSEL的风险划分不是以装运港船舷为界，而是以船舱为界，及即卖方承担货物到船舱为止所发生的一切丢失和残损责任。
（3）在出口手续上，只有在买方提出请求，并由买方负担费用的情况下，FOB VESSEL的卖方才有义务协助买方取得由出口国签发的为货物出口或在目的地进出口所需要的各种证件，并且出口税及其他税捐费用也由买方负担。
（单选）
1．我天津某公司与美商签订进口合同，规定在旧金山的船上交货，应采用： A．FOBTianjin
B．FOB San Francisco
C．FOB Vessel San Francisco D．FOB Vessel Tianjin 答案：C
2．在按FOB条件成交时，如果买方不愿承担装货费用，他可要求采用： A．FOB Stowed B．FOB Liner Term C．FOB Under Tackle D．FOB 答案：A
3．在按FOB 吊钩下交货的术语成交时，其货物风险转移是： A． 以装运港船舷为界 B． 以装运港吊钩下为界 C． 以装运港船上为界 D． 以目的港吊钩下为界 答案：A
（三）《2000年国际贸易术语解释通则》 《2000年国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS 2000，ICC publication No、 560)，1999年9月公布，2000年1月1日生效。（International Rules for the Interpretation of Trade Terms）又称《国际商事用语》（International Commercial Terms），经国际商会（International Chamber of Commerce）5次修改。
《2000通则》对《1990通则》做了两个实质性改变（Substantive changes）: （1）在FAS 和DEQ术语下关于清关和支付关税的义务； （2）在FCA术语下关于装货和卸货的义务。
《2000年通则》对13种术语作了解释，归纳为E F C D四组。
E组发货启运( Departure) EXW, 卖方在他自己的处所将货物提供给买方。
F组装运（主要运费未付(Main Carriage Unpaid) ——FCA, FAS 和FOB，卖方必须按买方的指示交运货物，因为买方订立运输合同和指定承运人。 C组装运（主要运费已付）（Main Carriage Paid) CFR, CIF, CPT和CIP。卖方必须按通2
常条件自费订立运输合同，在CIF和CIP条件下，卖方还须办保险。
D组到达(ARRIVAL) DAF, DES, DEQ, DDU 和 DDP。到货合同，除DDP外卖方承担货到前的一切风险和费用，卖方无须办理进口清关。
卖方的责任依次增加。P20.
三、 贸易术语的选择和运用
选用贸易术语时应考虑的因素：
1、承运人风险控制；进口争取FOB(FCA)；出口争取CIF(CIP), CFR(CPT). 2、货物特性及运输条件； 3、考虑运价动态； 4、考虑运输方式；
新三种和老三种贸易术语异同。新三种被越来越多地使用，原因有二： 一是因交货地点不同，老三种增加了出口商的风险、责任和费用； 二是老三种推迟了运输单据的出单时间，进而延缓了出口商交单收汇时间。因此
应尽量使用新三种贸易术语。
5、考虑海上风险程度；
6、考虑办理进出口货物结关手续的难易。
第二节 六种常用贸易术语
FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP。
一、FOB（指定装运港船上交货）
Free on Board（…named port of shipment)：卖方在期限内在指定港将货物移交，承担越过船舷为止的一切费用和风险。
该术语仅适用于海运或内河运输。如当事各方无意越过船舷交货，则应使用FCA。
（一）双方的基本义务
1、 卖方承担的义务：
①卖方必须自担风险和费用，取得所需的任何出口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续。
②卖方必须在约定的日期或期限内，在指定的装运港，按照该港习惯方式，将货物交至买方指定的船只上，并通知买方。
③卖方必须提供符合销售合同规定的货物和商业发票或有同等作用的电子信息，以及合同可能要求的、证明货物符合合同规定的其他任何凭证。
④卖方必须承担货物灭失或损坏的一切风险，直至货物在指定的装运港越过船舷为止。
2、 买方承担的义务：
①买方必须自担风险和费用，取得所需的任何进口许可证或其他官方许可，并在需要办3
理海关手续时，办理货物进口和在必要时从他国过境所需的一切海关手续。 ②买方必须自付费用订立从指定的装运港运输货物的合同，并通知卖方。 ③接受交货单据，受领货物。买方必须按照销售合同规定支付价款。
④承担货物在指定的装运港越过船舷之时起与货物有关的一切费用和风险。
⑤承担货物进口应缴纳的一切关税·税款和其他费用，及办理海关手续的费用，以及货物从他国过境的费用。
（二) 应注意的问题
①“船上交货”，交货是否完成以船舷为界（Ship's Rail），在实际业务中，允许对规则进行必要的修改。
以装运港船舷作为划分风险的界限是FOB、CFR和CIF同其他贸易术语的重要区别之一。“船舷为界”表明货物在装上船之前的风险，包括在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失，均由卖方承担。货物装上船之后，包括在起航前和在运输过程中所发生的损坏或灭失，则由买方承担。
案例：一集装箱货物在吊装上船过程中，因吊钩脱落砸在船舷上后掉入海中，谁应为此损失负责？（卖方）如掉落在船上呢？（买方） ②船货衔接的问题
如果船只按时到达，卖方因货未备妥而未能及时装运，则空舱费（Dead- Freight)、滞期费( Demurrage)等由卖方承担。反之，由于买方未按规定通知卖方，或船只未按时到达、或未接受货物，或虽接受了货物，但比规定的时间提前停止装货，则由买方承担额外费用和风险。其他术语船货衔接同样处理。
案例：我某公司以FOB条件出口一批冻鸡。合同签订后接到买方来电，称租船较为困难委托我方代为租船，有关费用由买方负担。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。但时至装运期我方在规定装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港。因此，到装运期满时货仍未装船，买方因销售季节即将结束便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。试问：我方应如何处理。
答：我方应拒绝买方撤销合同的无理要求。
按FOB条件成交的合同，按常规由买方负责租船定舱。卖方可以接受买方的委托代为租船定舱，但卖方不承担租不到船的责任。就本案例来讲，因卖方代为租船没有租到，买方不同意改变装运港，因此，卖方不承担因自己租不到船而延误装运的责任，买方也不能因此要求撤销合同。
（3）FOB术语的变形
在程租船运输中，如果船方不愿意负担装船费用，买卖双方往往在FOB后加列附加条件，用来说明装船费用由谁负担，称为FOB贸易术语的变形。 该变形在风险、责任和正常的FOB术语无差别，只是在费用支付上有某些变化。常见的FOB术语的变形有：
①(FOB Liner Terms (FOB班轮条件）
这一变形是指装船费用按照班轮的做法处理，班轮的特点之一是管装管卸，即装卸费用由船公司承担，而FOB由买方租船订舱。 所以，采用这一变形，装船费由买方承担，卖方不负担装船的有关费用。
②FOB Under Tackle(FOB吊钩下交货)
这一变形是指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱及其他费用，概由买方负担。
③FOBST (FOB Stowed) (FOB理舱费在内) 4
这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。
④FOBT（FOB Trimmed） (FOB平舱费在内)
这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。
⑤FOBST (FOB Stowed and Trimmed)
这是前两项的综合，指由卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用。 （单选）
1．我天津某公司与美商签订进口合同，规定在旧金山的船上交货，应采用： A．FOBTianjin
B．FOB San Francisco
C．FOB Vessel San Francisco D．FOB Vessel Tianjin 答案：C
2．在按FOB条件成交时，如果买方不愿承担装货费用，他可要求采用： A．FOB Stowed B．FOB Liner Term C．FOB Under Tackle D．FOB 答案：A
3．在按FOB 吊钩下交货的术语成交时，其货物风险转移是： A． 以装运港船舷为界 B． 以装运港吊钩下为界 C． 以装运港船上为界 D． 以目的港吊钩下为界 答案：A
2、CFR (Cost and Freight) （…named port of destination）即目的港成本加运费
按照 《2000通则》 的解释，CFR适用于水上运输方式，采用这种贸易术语成交，卖方承担的基本义务是，在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上船，并及时通知买方。货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。除此之外，卖方要自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方证件，并且办理货物出口手续。以上与FOB条件下卖方承担的义务是相同的。不同的是，在CFR条件下，与船方订立运输契约的责任和费用改由卖方承担。卖方要负责租船订舱，支付到指定目的港的运费，包括装船费用以及定期班轮公司可能在订约时收取的卸货费用。但从装运港至目的港的货运保险，仍由买方负责办理，保险费由买方负担。
（一）双方的基本义务
1、 卖方承担的义务：
①订立运输合同，装船，及时发出装船通知 5
常见【国际贸易】术语及计算公式【银行笔试必备】 (1)
