17站前广场的布置要求
合理确定广场的面积和布局，保证旅客安全迅速疏散；尽量避免各种流线相互间的交叉干扰；广场周围各种建筑物必须统一规划；站前广场的绿化带设计应满足城市绿化的要求。 18旅客站房与站台的断面关系
线下式：站房基地标高低于站台标高。 线平式：站房与站台在同一平面上； 线上式：站房基地标高高于站台标高；
19站房的建筑规模根据车站的旅客最高聚集人数来确定； 20旅客最高聚集人数的含义
客运站全年旅客最高月份中，平均一昼夜内旅客同时在候车室内的最多候车人数。 21客运用房的组成
站房出入口；售票处；行包房；候车室 22售票处布置形式
设在综合候车室内；在营业广厅或靠近主要入口处设置专门的售票厅 ；在站房之外单独设置售票室；在站房外较远处单独设置售票室（大楼） 23候车室布置形式
集中候车方式；分线候车方式 24客运站内流线分类
旅客流线；行包流线；车辆流线
25站内流线组织原则
尽量避免各种流线互相交叉干扰；最大限度地缩短旅客在站内的步行距离，避免流线迂回。 26流线疏解的基本方法
在同一平面上错开；在空间上错开；在平面和空间上同时错开 27客车整备所布置图分类
定位作业方式布置图；移位作业方式布置图 28编制旅客运输计划的主要依据
客流调查资料；旅客运输统计报告资料 29客流调查范围的划定
直接吸引范围；间接吸引范围 30直接吸引范围作图
31客流调查的分类
综合调查；节假日调查；日常调查 32客流计划的编制
下达任务、准备资料；铁路局编制客流图和客流计划；铁路总公司汇总
33客流区段的概念
是客流的到达区段，长度按客流密度的不同来划分；凡客流密度大致相同的地段，即可作为一个客流到达区段，客流密度不同的，则需分为两个或几个客流区段。
34客流图的概念
客流图是旅客由发送地至到达地所经过的客流区段的图解表示。 35硬座定员的分类
硬座标记定员；硬座实际定员；硬座超成定员 36硬座票额分配的方法
? 硬座票额按各等级列车规定的超成定员分配票额；
? 特快列车硬座的票额分配（直达特快除外）：始发站和限售站以近各站（夜间1:00～5:00停车站除外）分配有座票额； ? 动车组、直达特快列车全程不分配无座票额。
37旅客列车在始发站合理开车范围的确定
例1：甲—乙单程运行需34h，要求列车在甲、乙站都在7－24点间到发。求甲—乙运行的直通旅客快车在甲站的合理开车范围。
开车范围为21—24 U 7—14点
例2：甲—丙单程运行需34h，要求列车在甲、丙站都在6－24点间到发；甲、丙间有一乙站，要求列车不能在0～6点间通过该站，已知甲—乙单程运行需14h，求甲—丙运行的直通旅客快车在甲站的合理开车范围。
开车范围为20—24 U 6—10点
38旅客列车运行方案图的编制原则
? 列车始发、终到、通过各主要站的时刻，应便利旅客旅行； ? 减少停站次数及停站时间，提高旅客列车的直通速度； ? 经济合理地使用客运机车车辆；
? 旅客列车的运行应与客运站技术作业过程相协调； ? 旅客列车与货物列车运行线应有良好的配合；
? 处理好列车到发时间和列车密度、列车性质、客车车底运用、机车交路等几方面的关系。 39旅客列车运行图的编制步骤
准备资料，审定资料阶段；编制阶段；实行前的准备工作
40旅客列车车底需要数的确定方法 （1）箭头法
Q车底＝5d
（2）交点法
41经济合理地使用客车车底数的方法 ? 组织长途列车与短途列车的车底套用； ? 部分外属客车车底在折返站组织立折运行；
? 组织长途与短途列车拉通运行，并适当改变一些到发时刻； ? 同样编组的客车车底混合服务于几种旅客列车，一车底多车次，并适当缩减停留时间。 42旅客列车乘务组的组成
客运乘务组；检车乘务组；乘警组。
交通大学铁路旅客运输组织题库复习题
