1旅客运输系统分类图
普通铁路高速铁路磁悬浮铁路轻轨铁路地下铁道其他高速公路道路交通民用航空高速水运海运河运干线（区域）运输城市交通干线（区域）运输干线（区域）运输城市（含市郊）运输干线（区域）运输铁路旅客运输系统公路航空水运 2铁路的优势与不足
优势：运量大；速度快；运营成本和运价低廉；全天侯运输，不受季节影响；安全性好。 缺点：造价较高。 3客流分类
直通客流：旅行距离跨两个及其以上铁路局的客流。
管内客流：旅行距离在一个铁路局范围以内的客流。含市郊客流。 4上、下行方向
上行：向北京方向；支线向干线方向；被指定为上行方向的方向。 下行：与上行相反。 5客运设施的分类
客运站；客车整备所和动车段；移动设备
6客运站的作业
客运服务作业；客运业务；技术作业
7客运站的分类（按线路布置图型）及其特点与优缺点 （1）尽端式客运站（尽头式客运站）；
特点：到发线是尽头线，站房设在到发线一端或一侧。 优点：
? 站坪较短、占地少、车站较易伸入市区；
? 有一端咽喉，进站线路与城市交通道路交叉干扰少； ? 旅客出入车站可不必跨越线路。 缺点：
? 所有作业集中在一端咽喉区进行，交叉干扰严重，车站通过能力小；
? 通过旅客列车必须变更运行方向，作业不方便； ? 列车进出站占用咽喉时间长； ? 旅客进出站走行距离长；
? 旅客流线、行包流线在分配站台交叉严重。 （2）通过式客运站；
特点：线路都是贯通式的，站房在线路的一侧。 优点：
? 车站有两个咽喉区，作业分在两端进行，交叉干扰少，车站通过能力大；
? 通过旅客列车不必改变运行方向，作业较方便；
? 旅客进出站走行距离短；
? 到发线可供各种列车使用，机动灵活，互换性大； ? 旅客流线、行包流线交叉干扰少。 缺点：
? 两个咽喉区，站坪长，占地多；
? 进站线穿越城市，与城市交通道路干扰大； ? 车站不易伸入市区，旅客乘车不太方便。 （3）混合式客运站；
特点：部分线路为贯通式，部分线路为尽头式。 优点：
? 当某一方向城际（市郊）客流量较大时，设置部分尽头线，可节省用地及投资；
? 城际（市郊）旅客流线与长途旅客流线分开，互不干扰。 缺点：
? 到发线使用不灵活，在城际（市郊）列车行车量较少时，利用率低；
? 在进出站咽喉区产生了长途列车与城际（市郊）列车到发的交叉干扰，尤其是二者共用客车整备所和机务段时，交叉尤为严重。 8客运站的组成
站 房；站 场；站前广场 9站场的组成
正线；站线；旅客站台；跨线设备；检票口
10站线分类
列车到发线；机走线和机待线 11站台的布置
通过式客运站：设基本站台和中间站台； 尽端式客运站：设分配站台和中间站台； 混合式客运站：设基本站台和中间站台。 12站台的分类（按高度）及其优缺点 （1）低站台：高出相邻线路轨面300mm； 优点： ? 便于列检；
? 邻近这种站台的线路能通过超限货物列车。 缺点：
? 旅客上下车不方便。
（2）一般站台：高出相邻线路轨面500mm； 优点：
? 旅客上下车较为方便； ? 便于列检。 缺点：
? 邻近这种站台的线路无法通过超限货物列车。 （3）高站台：高出相邻线路轨面1250mm； 优点：
? 旅客上下车最方便。
缺点：
? 列检作业不方便；
? 相邻的线路不能通行超限货物列车； ? 旅客列车不能高速通过。 13跨线设备分类 天桥；地道；平过道 14天桥与地道的优缺点
（1） 天桥： 优点： ? 造价经济；
? 修建时受水文地质影响少； ? 扩建方便；
? 排水、采光、通风较好。 缺点：
? 升降高度较大，对旅客不便； ? 在站内遮挡列车作业人员视线； ? 不便战备。
（2） 地道：优缺点与天桥相反
15天桥在使用上不如地道优越，因此一般首选地道。 16站前广场的功能
集散旅客；为旅客提供室外活动场所；运行、停放车辆；布置各种建筑服务设施。
交通大学铁路旅客运输组织题库复习题
