及时的通过紧急订单方式订购，来尽最大量的满足需求。减少客户抱怨，尽量的减少因备件缺货造成的影响。
B:在备件ABC分类中加入新的计算统筹方法，如金额供货率，工单供货率。通过此类的科学计算和对市场的预测更好对备件的备货和订货进行预测，尽可能提升部分供货率，减少客户因此产生的抱怨。
C: 抓住目前迈腾，高尔夫6，CC等客户的高消费，产值高等特点，备件供应方向也重点向此偏移，提高对此类车型的备件储备，尽量的去满足这部分客户，以提高利润。
7.2：减少备件入出库环节产生的误差
目前在备件入出库流程中，有时也会发生备件错出（如区分左右的备件），备件报价慢等问题。
改进：
A：组织备件知识的学习培训，通过组织备件知识的培训来更进一步的提升目前备件库管员的水平
B：通过考试奖惩，激励同事之间的学习风气。
C：拓展思路，广泛学习备件仓储，物流等方面的知识，以达到达到备件从业者整体实力提升的最终目的。
7.3备件仓库的改进与整理
备件仓库目前虽然是搬迁到了新的库房，目前的整体货架和货位的状态还不是很理想。应该再做进一步的调整，以更方便备件的发料和整理。
改进：
A:根据数据统计计算出来的ABC备件分类中的A类备件，做集中的整理，将其全布置到距离发料区最近的四列货架中。并对B、C类备件重新整理，优化备件放置的位置，以更符合一汽大众的标准。
B：对保险杠，杠铁，防撞梁，车门，水箱框架，轮胎等形状不规则，体积偏大的备件重新整理归置。
C：对仓库中的积压备件进行统计整理，因已有好几年没有对积压备件进行处理，如能将积压备件进行一次性处理，那对备件库存将是一次大的瘦身，提高周转率同时减少资金的占用量。 8：结束语
回顾过去的2011年，用两个字概括，就是：充实。工作虽累，虽然压力大，但是当大家齐心协力做好后会发现一种不可形容的喜悦，虽说不上成功，但是我们团结稳步地向前走，这与大家的努力和公司其他部门的配合是密不可分的。展望2012年，还有许多的工作要去做，相信大家会继续拼搏，不负公司的期望，做好2012年的工作！加油！GO!~
四：2012年备件工作计划部分
2012年即将到来，随着北京限车政策的进一步实施影响，整个销售市场的新车递增幅度不会太大，虽然2011年当中有很多在2010年年底购车的客户已经开始到店维修，但是我们认为2012年开始，新车型的进厂量也许会开始有所下滑。这对售后服务的备件工作有着深远的影响，为了更好的开展备件部的工作，对2012年备件工作计划如下：
1：2012年的备件订货以及相关政策的理解
2011年备件任务的圆满完成，意味着2012年备件订货工作的全面的提升。根据以往的经验和大众的惯例，2012年的备件订货任务预计会在1400万（不含税）左右，较2011年相比，增幅12%左右。任务的提升，就激励我们去做更多的工作去吸引优质客户到店消费，同时做好备件外销的相关工作。 在做备件外销工作的同时，要注意用好方法，方式，以安全有效的方式，在不影响大众政策的同时，尽量的去完成实际需要消耗的备件任务，也保证了公司的最大利益。此项工作需要从平日做起，坚持不懈，这样才不会造成年底的积压。
2012备件订货关键点：
备件月订货至少达到KPI的80%
备件季度订货达到KPI的95%以上。 备件全年订货达到KPI的95%。
做好本年的备件运营评价检查工作。 备件附件订货完成率达到100% 2：做好备件市场营销工作
2.1：做好备件营销工作，以优质的备件促销活动来吸引更多的客户到店维修保养。以此提高单车产值和利润。减少新车进厂量减少对利润的损失。
2.2：增加汽车养护产品的品种，此类产品利润空间大，相对客户接受的程度也较高。在2011年增加了发动机润滑清洗，效果不错，现每个月都可消耗300瓶左右。后续还有如水箱清洗，变速箱清洗，三元清洗等产品。
2.3：做好机油，防冻液，玻璃水，刹车片，汽油添加剂，等备件的活动促销
3：日常工作方面
3.1:在保证上一年的工作水平的基础上，逐步增加备件工作人数，以满足工作内容的需要。建议有6人较为合适。加快备件出库入库的效率，加强备件到货后检验，加强平时的大众政策的灌输学习，大众新型备件信息和备件号的强化的学习，定期组织考试以逐步提高备件从业人员的素质水平，来提升备件部整体的工作效率。
3.2:备件仓储货架的整理：目前新库房的货架都已经安装到位，但是新库房增加了第二层，这对备件的位置码，存放位置，占用空间的合理性都要做重新的评估。计划年后根据数据统计出来的ABC备件分类中的A类备件，做集中的整理，将其全布置到距离发料区最近的四列货架中。并对B、C类备件重新整理，优化备件放置的位置，以更符合一汽大众的标准。
对保险杠，杠铁，防撞梁，车门，水箱框架，轮胎等形状不规则，体积偏大的备件重新整理归置。
3.3：增加专用货架的陈列 随着新车型的逐年上市，目前备件专用货架已远不能满足现有的备件码放需求，我们参阅了几家临站的标准货架陈列，建议增加专用货架，降低明年大众检查有关货位的失分项，这个提议会在明年3、4月份进行。 4：备件培训工作的开展
4.1：针对员工的培训 4.2：针对客户的培训
提高原装备件在唉客户心中的认知度。 此工作需要服务前台的共同协助完成。 5：备件运营评价检查
1.随机抽查10种备件品种，在DS-ERP中查看出库价格并确认其符合价格政策
2.针对一汽-大众最后一次调整价格清单，检查清单中的品种经销商必须进行同步调整
3.常用保养备件库存深度达到2.5周
4.随机抽查5种备件，查看DS-ERP系统中的位置与实物存放的位置必须一致
5.备件库房清洁无尘，备件排放整齐，货架过道无堆放杂物 实际操作：
1.由备件人员操作DS-ERP系统，随机比对10种备件价格，与备件清单上的价格相差均不超过1元（含1元）
2.备件部提供价格调整品种清单，DS-ERP系统和价格公示板价格与清单价格相差均不超过1元（含1元）
3.由备件人员操作DS-ERP系统，选取经销商AAK最大车型6种保养备件（4滤+机油+火花塞），库存深度=（可用库存+在途数量）/前三个月平均周出库量，6种备件均满足2.5周的库存深度要求
4.对比5种备件出库单上的位置码与仓库实际位置上的标识，完全一致。 6：大众缺货备件的处理
强化与其他服务站的联系，缺货备件相互之间的借还协调。 实时关注缺货备件的大众到货情况 一旦出现库存，及时订货
了解备件之间的替换，通用的原理，总成件的配备，方便维修过程中的缺货使用。
做好备件缺货记录，方便今后的订货储备。
进厂待修车辆的及时快速的订货，减少客户抱怨。 一汽大众产能不足，对售后市场的影响做好尽可能的提前判断，及时关注上市新车型的备件库存情况，遏制缺货情况在萌芽状态。 7：积压备件的处理
我们会根据备件的呆滞年限，以两年以上为准，按种类区分打包，联系外来的备件经营商进行估价，以最大限度降低公司损失为前提，甄选几家报价相对较高的备件经营商，上报公司领导进行审批，这项工作会在年初相继跟进。如若这项工作在明年进行较为彻底，这将是备件部在2012年，对优化库存结构，提高备件供货率和周转率是一个大的提升点。
8：与一汽大众备件科相关老师的关系维护方面
与备件主要相关业务老师的熟识，方便信息沟通。 第一时间获取相关信息
快速办理备件订货，出库，删单，索赔，发运等各项工作。 备件相关检查的快速通过。 必要的礼品和感情沟通。
2012年，我们会更好！加油！
20111205 备件部2011年总结以及2012年计划 汽车4S店 一汽大众 (2)
