说明：
设备具备自诊断功能，能够在每次开机运行前对设备电气线路、信号的通断等进行自诊断，如果出现功能故障，或者在检测过程中出现意外中断，通过信号灯予以报警，并通过界面语言提示。 处理方法：
接口电路的智能芯片本身已经具有非常完善的自诊断功能，另外系统具有自诊断相应的软硬件模块
3.1.6 返修指导功能需求
说明：
设备具备返修指导功能，准确提供相关信息（如检测项是处于断路、短路等状态）帮助工人快捷的在线维修有故障的仪表总成或者车门总成，不影响生产线的正常运行。 处理方法：
在检测故障发生以后,上位机程序依据测试数据将给出返修指导（数据库需要长安配合编写如标准故障处理办法）
3.1.7 复位功能需求
说明：
设备应具有复位功能，可通过专用按ccc钮中止当前运行的任何程序步骤，并返回当前测试步骤、当前模块测试程序或者整个测试程序开始界面。。 处理方法： 软硬件增加相应功能
3.1.8 操作软件语言需求
说明：
操作界面和所有显示界面必须为中文，且操作提示用语要规范，不能产生歧义。。 处理方法：
操作软件采用自主开发的形式，语言可按照客户要求，语言描述经过客户认可后才可交付系统
3.1.9 服务器数据存储需求
说明：
能够记录和查询至少200万台车的完整检测信息 处理方法：
以每台车测试数据500k计算，需要容量为1T，服务器采用2个（或者更多）1T(或者更大),硬盘存储数据，同时数据具有自动备份功能。在单个硬盘损坏的情况下数据不会有任何损失。
3.1.10 通讯协议需求
说明：
设备具有协议转换模块，能够与车载ECU通讯， VCI拥有超过4路K线（可以配置为LIN线），和4路CAN线（每路CAN都可以配置为高速、低速、单线CAN）。 处理方法：
系统采用模块化设计，每个测试头均最少有1路CAN和3路K线，客户可
依据需求进行配置。
3.1.11 电流检测模块功能需求
说明：
设备具有电流采集模块，检测电流范围为0~100A，检测分辨率最小10mA，可根据不同量程而设定检测分辨率大小。同时可以测量电压、阻抗等参数。 处理方法：
在系统中预装电流检测模块，在手持端和固定端同时显示电流。电流检测采用霍尔传感器技术
3.1.12 以太网连接功能需求
说明：
设备需要预留以太网接口进行设备联网。 处理方法：
系统服务器PC自带网卡，可选配无线网卡
3.2 系统组成
3.2.1 模块化设计思想
本系统分为基本单元和移动单元
基本单元：工控电脑以及外部接口设备，扩展主板，大功率开关电源组成
基本单元，安装位置相对固定。
移动单元：该单元包括检测头，电流表，通过线缆和基本单元连接，由于
采用总线技术，检测头和扩展主板之间的连接只有通讯总线和电 源线，可靠性大大加强。电流表通过数据总线和扩展主板连接， 在手持端和工控电脑上同时能读出检测电流。 各模块采用积木方式搭建，易于更换。
3.2.2 系统可靠性保障
1：元器件选型：至少采用工业级或者更高级别元器件
2：设计可靠性：在所有外部接口均放置大功率TVD保护器件。系统模块化设计，一个模块损坏，其他模块正常工作
3：易维护性：系统在极端情况下如果发生损坏，立即更换相关模块即可恢复正常，修护时间段
4：故障易发现性：系统所有输出具有自诊断功能，当发生故障
时系统将自动报警。
3.2.3 系统特性
1：大量采用智能功率芯片替代传统继电器，使得设备寿命大大提高，同时具有短路，过压，过流，过热保护，同时能够检测实际电流，以判断该期间是不是失效或者老化。
2：采用32位MCU和嵌入式操作系统，使得设计更为灵活。 3：采用总线连接使得连接线速减少，测试更为方便。
3.2.4 系统框架图
3.2.5 硬模块简介
基本单元：包含工控电脑和扩展主板。
工控电脑：用于处理数据，存储数据，具有不小于1T数据存储能力，确保
至少能保存100万量车得检测信息，并具有数据自动备份能力，显示测试结果。
扩展主板：负责pc机器与检测设备的通讯，作为数据中继的功能，出于模
块化设计的考虑改板可以连接多个扩展测试线路，至少包括2路can，同时可连接至少6路检测头，每个检查头可通过软件配置32路输入/输出。
检测头：通过总线与扩展主板通讯，具有32路输入、输出能力，并可灵活
配置。每路输出有智能功率芯片控制，具有短路，过流保护，并具有
车门功能检测设备技术方案B鹏城科技
