碗扣式满堂支架在现浇箱梁施工中的应用

碗扣式满堂支架在现浇箱梁施工中的应用

摘要： 结合二环线水东段主线桥连续箱梁的实际情况，介绍了地基处理、支架搭设、支架预压及模板安装等施工技术，并进行了满堂支架的受力验算，实践表明，满堂支架在连续箱梁施工中应用是安全、稳定、可行的。

关键词：连续箱梁；现浇；满堂支架；碗扣式

abstract: the combination of continuous box girder of the second ring road of the water, the eastern section of the main line bridge, foundation treatment, scaffording stent pre-pressure and template installation construction technology, and with full support by checking, practice shows that, with full framingcontinuous box girder applications are secure, stable and viable.

key words: continuous box girder; cast; with full framing; cuplock

中图分类号：u448.21+3 文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2012）

满堂支架作为箱梁现浇施工一种常用的施工方法，技术人员在大量工程实践的基础上，进行了相应的总结。张鹏基于哈大客运专线跨沈北大道工程的实践与研究，指出一般每2～4排横向和纵向立杆应设置1道剪刀撑 [1]。李波根据武广铁路客运专线白马特大桥连续梁支架现浇施工实践，指出满堂支架法施工工艺特点及控制

要点[2]。 工程概况

武汉市二环线水东段主线桥为（5×30+5×30+4×31+4×30+4×30+39+60+39）m的预应力砼连续箱梁，箱梁截面采用斜腹板等截面单箱三室形式，标准梁宽为26m，顶板两侧的翼缘悬臂长4.0m，顶板厚0.25m，箱梁底板宽15.8m，厚0.22m，腹板厚0.6~1.0m，箱梁端横梁厚1.5m，中横梁厚2.0m，钻孔灌注桩基础，钢筋混凝土花瓶形柱式桥墩，双向6车道，设计车速80km/h，设计荷载为公路-i级，参考城-a级，抗震设防烈度为6度。 地基处理

首先清除原地表淤泥、杂草，将桥跨处场地用挖机将地面修整成宽度宽出支架各1.0m的地界，软弱地基和低洼处采用石碴换填，横桥向设置横向横坡，坡度控制在2％左右，便于及时排除雨水。用25t振动压路机将地基碾压密实，再在其上填筑厚30cm碎石并用压路机碾压密实，压实度按93%控制，压实度满足要求后在其上浇筑20cm厚c20混凝土，局部地方加厚至30cm，横坡控制在2％～4%，处理后的地基高出原地面不小于20cm，并在支架基础四周设置30×30cm的排水沟，防止雨水浸泡地基，避免支架产生不均匀沉降。 支架验算及搭设 3.1 支架搭设

钢管支架轻巧，拼装方便，根据施工经验及施工图纸，满堂支架采用碗扣式钢管支架（规格为φ48×3.5mm）搭设，根据梁体受

力特点，支架立柱纵横间距取0.6m×0.6m、0.6m×0.9m两种，立柱之间由横向杆连接，形成网格，水平杆步距0.6 m、1.2m，碗扣支架搭设时，必须保证纵、横成线，纵横向杆件要用扣碗扣紧，不移动，形成牢固的纵、横、竖三维网架。为加强支架整体稳定性，按桥轴线纵横方向设置φ48的剪刀撑，剪刀撑左右上下连通，横向剪刀撑沿纵向5m/道，墩柱两侧5m范围内加密60cm／道，纵向剪刀撑设置5道，其中外侧2道，腹板梁下2道，腹板梁中心线一道，将各段支架联结成一个整体，梁体两侧各设宽1m的施工通道，采用钢管脚手架搭设，且与现浇支架连接成为一个整体。碗扣式满堂支架布置见图1～图4。

图1 现浇支架平面布置图（单位：cm） 图2 现浇支架立面布置图（单位：cm） 图3 现浇支架纵断面布置图（单位：cm） 图4 现浇支架纵断面布置图（单位：cm） 3.2 支架受力情况分析 （1）荷载组合 ①钢筋混凝土：； ②模板及支撑木楞：；

③支架荷载（搭设高度暂定为6米）： ④砼振捣施工产生的荷载： ⑤砼倾倒施工引起振动产生的荷载： ⑥施工机具人员均布活荷载：