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南水北调东线工程

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南水北调

一.南水北调的背景:南水北调工程于2002年12月27日上午正式开工建设,开工典礼在北京人民大会堂和江苏省、山东省施工现场同时举行,这标志着南水北调工程进入了实施阶段。

南水北调三条调水线路互为补充,不可替代。到2050年三条线路调水总规模为448亿立方米,其中东线148亿立方米,中线130亿立方米,西线170亿立方米。整个工程将根据实际情况分期实施。

二.南水北调工程的路线示意图如下:

三. 南水北调工程的目的:

1.主要目的是缓解北方地区水资源紧缺问题,特别是华北地区水资源严重不足。 缓解我国水资源最紧缺的黄淮海平原地区用水紧张状况。

2.工程近期目标是以解决城市缺水为主,兼顾生态和农业用水。 四.南水北调东线工程:

1.东线方案中自北向南沟通的水系分别是:海河、黄河、淮河、长江。

2.路线: 长江下游江苏扬州附近江都抽引长江水,基本利用京杭大运河及与其平行的河道为输水主干线和分干线逐级提水北送,并连通作为调蓄水库的洪泽湖、骆马湖、南四湖、东平湖,出东平湖后分两路输水:一路向北,在位山附近通过隧洞穿过黄河后可以自流,需新招位临运河进入京杭运河的卫运河、南运河终点到天津。输水主干线全长1156公里;另一路向东,通过胶东地区输水干线经济南输水到烟台、威海,全长701公里。 规划分三期实施。

3.东线工程供水范围:涉及苏、皖、鲁、冀、津五省市。

由于东线工程输水河道所处位置地势较低,受高程限制,主要供水目标为黄淮海平原东部和山东半岛,解决苏北、山东东部和河北东南部农业以及津浦铁路沿线和山东半岛的城市缺水,并可作为天津市的补充水源?

主要受益地区是苏北和山东的鲁西南及胶东地区。

具体为:苏北除里下河腹部及其以东和北部高地外的淮河下游平原;安微省蚌埠以下淮河两岸、淮北市以东的新汴河两岸及天长县部分地区;山东省的南四湖周边、韩庄运河和梁济运河侧、胶东地区部分城市及鲁北非引黄灌区;河北省黑龙港运东地区;天津市及近郊区。

优点:东线工程从长江下游引水,水源丰沛,可利用现有泵站和河道,工程较简单,投资较小,易于分期建设。

4.工程布置:东线主体工程由输水工程、蓄水工程、供电工程三部分组成。 (1).输水工程:包括输水河道工程、泵站枢纽工程、穿黄河工程。

①. 输水河道:引水口有淮河入长江水道口三江营和京杭运河入长江口六圩两处。输水河道工程从长江到天津输水主干线全长1150km,其中黄河以南651km,穿黄河段9km,黄河以北490km。输水河道90%利用现有河道和湖泊。京杭运河为输水主干线,部分输水河段增

设分干线。分干线总长740km,其中黄河以南665km。

②. 泵站枢纽:由于黄河地势最高,东线的地形以黄河为脊背向南北倾斜,东线工程全线最高处东平湖的蓄水位高于长江水位约40m;从长江调水到黄河南岸需设13个梯级75座抽水泵站,总扬程65m,穿过黄河以北可自流到天津。

南水北调东线工程泵站的特点是扬程低(多在2~6m)、流量大(单机流量一般为15~3

40m/s)、运行时间长(黄河以南泵站约5000小时/年),部分泵站兼有排涝任务,要求泵站运转灵活、效率高。

③. 穿黄河工程:选定在山东东平县与东阿县之间黄河底下打隧洞方案。通过多年地质勘探和穿黄勘探试验洞开挖,查明了河底基岩构造和岩溶发育情况,并成功解决了河底隧洞堵漏开挖的施工难题。穿黄工程从东平湖出湖闸至位临运河进口全长8.67km,其中穿黄河工程的倒虹隧洞段长634m,平洞段在黄河河底下70m深处,为两条洞径9.3m的隧洞。

该穿黄河工程是修建黄河底下隧道,其优缺点:不占空间,对航运没有影响,不易被破坏,不受大气中的自然因素影响,施工成本高。

另一种穿黄河工程是跨黄河高空输水渠道,其优缺点是:占用空间,可能妨碍船舶航行,易被破坏,受大气中的自然因素影响,施工成本较低。

(2)蓄水工程:长距离输水需要蓄水工程,东线工程沿线黄河以南有洪泽湖、骆马湖、

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南四湖、东平湖等湖泊,略加整修加固,总计调节库容达75.7亿m,不需新增蓄水工程。

黄河以北现有天津市北大港水库可继续使用,天津市团泊洼和河北省的千顷洼需扩建,并新

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建河北省大浪淀、浪洼,黄河以北五处平原水库总调节库容14.9亿m。

(3)供电工程:黄河以南有泵站30处,新增装机容量88.77万kW,多年平均用电量38.2亿kW·h,最大年用电量57.5亿kW·h。第一期工程有泵站23处,新增装机34.32万kW,年平均用电量19亿kW·h。

5.投资:按1993年价格估算,东线工程投资约200亿元。

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6.工程效益:东线工程可为苏、皖、鲁、冀、津五省市净增供水量143.3亿m,其中生

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活、工业及航运用水66.56亿m。农业76.76亿m。

东线工程实施后可基本解决天津市、河北省黑龙港运东地区、山东鲁北、鲁西南和胶东部分城市的水资源紧缺问题,并具备向北京供水的条件。促进环渤海地带和黄淮海平原东部经济发展,改善因缺水而恶化的环境。

东线工程除调水北送任务外,兼有航运、防洪、除涝等综合效益。

为京杭运河济宁至徐州段的全年通航保证了水源。使鲁西和苏北两个商品粮基地得到巩固和发展。

南水北调工程是实现我国水资源优化配置的战略举措。 7.东线的难点是:①沿线水质污染较重,尤其是南四湖和东平湖周边地区污染特别严重,处理难度较大,;②难以解决北京缺水;③黄河以南需用电力泵站扬水,运行费用较高;④因与江苏省江水北调工程共用输水河道、泵站和湖泊,遇淮河流域干旱或江苏用水高峰期,向北供水的水量和过程难以保证;⑤运行管理复杂。 8.东线方案可能引起的环境问题是:土壤盐碱化——东线经过盐碱化严重的黄淮海低平原地区,调水使地下水上升而易出现盐碱化问题。

9.东线工程的生态环境(1).调水对长江口地区的影响 :由于长江径流量大, 调引水量小,调水对引水口以下长江水位、海水上溯、河道淤积、河口拦门沙的位置和长江航运等影响甚微。经物理和数学模型研究结果表明,当长江下游(大通站)平均流量小于5500m3/s时;长江口拦门沙位置将上移3km。若东线工程抽江规模达1000m3/s时,为防止在枯水期加重长江口地区的海水上溯,规划提出当长江大通站出现小于9000m3/s时,采取“避让‘措施,减少抽江流量或暂停调引江水。三峡工程建成后,枯季流量平均增加约2000m3/s,可进一步减轻枯水期调水对长江口海水上溯的影响。

(2).关于北方灌区土壤次生盐碱化的问题: 目前,黄淮海平原已经形成比较完善的排水系统,并积累了丰富的防治土壤盐碱化的经验。南水北调东线工程调水仍属补水性质,在一般情况下,不会导致北方灌区土壤次生盐碱化。

(3).关于血吸虫病区北移 :根据现场对北纬33°15′以北地区自然环境中钉螺的生存和繁殖实验以及江苏省江水北调工程的实践证明,因气候原因,大规模调水不会将南方的血吸虫病区扩散到北纬38°以北地区。 五. 南水北调中线工程:

中线第一期工程建设任务:加高丹江口水库大坝,从水库自流引水,沿京广线西侧,经河南、河北到北京、天津,输水干线全长1432公里(其中天津输水干线154公里),年均调水规模95亿立方米,主要受益地区是北京、天津和河北、河南的严重缺水城市。主体工程工期8年,将于2010年前完成。

1. 中线工程方案中经过的省区由南向北依次是:鄂、豫、冀、京。

2.路线:中线工程近期从加坝扩容后的汉江丹江口水库引水,沿线开挖渠道,沿伏牛山和太行山山前即黄淮海平原西部边缘,平原开渠输水,在郑州以西李村附近穿过黄河,沿京广铁路西侧北上,可基本自流到北京、天津。输水干线全长1427公里(其中天津输水干线154公里)。远景考虑从长江三峡水库或以下长江干流引水增加北调水量。规划分两期实施。

中线工程以加高丹江口水库大坝、总干渠设计引水流量630m3/s、加大流量800m3/s、调水145亿m3为最佳比选方案。

3.优点:近期从长江支流汉江上的丹江口水库引水,该工程的优点主要在于水源水质好,规划输水干线与现有河道全部立交,水质易于保护;输水渠线所处位置地势较高,能自流输水;能覆盖大的供水面,可解决京、津、冀、豫4省(直辖市)京广铁路沿线的城市供水问题,还有利于改善生态环境。 工程投资较大;

4.可调水量与供水范围

中线工程可调水量按丹江口水库后期规模完建,正常蓄水位170m条件下,考虑2024年发展水平在汉江中下游适当做些补偿工程,保证调出区工农业发展、航运及环境用水后,多年平均可调出水量141.4亿m3,一般枯水年(保证率75%),可调出水量约110亿m3。

供水范围主要是唐白河平原和黄淮海平原的西中部,供水区总面积约15.5万km2。因引汉水量有限,不能满足规划供水区内的需水要求,只能以供京、津、冀、豫、鄂五省市的城市生活和工业用水为主,兼顾部分地区农业及其他用水。

5工程布置:南水北调中线主体工程由水源区工程和输水工程两大部分组成。水源区工程为丹江口水利枢纽后期续建和汉江中下游补偿工程;输水工程即引汉总干渠和天津干渠。

(1).水源区工程:

①.丹江口水利枢纽续建工程:丹江口水库控制汉江60%的流域面积,多年平均天然径流量408.5亿m3,考虑上游发展,预测2024年入库水量为385.4亿m3。 丹江口水利枢纽在已建成初期规模的基础上,按原规划续建完成,坝顶高程从现在的162m,加高至176.6m,设计蓄水位由157m提高到170m,总库容达290.5亿m3,比初期增加库容116

南水北调东线工程

南水北调一.南水北调的背景:南水北调工程于2002年12月27日上午正式开工建设,开工典礼在北京人民大会堂和江苏省、山东省施工现场同时举行,这标志着南水北调工程进入了实施阶段。南水北调三条调水线路互为补充,不可替代。到2050年三条线路调水总规模为448亿立方米,其中东线148亿立方米,中线130亿立方米,西线170亿立方米。整个工程将根据实际情况分期实施。
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