05876《汽车发动机构造与维修》复习资料
一、 单项选择题
1.散热器风扇离合器靠什么进行控制（ C ）？
A．驾驶员 B．驾驶员室温 C．发动机水温 2. 气门是由( D )控制开启的？
A.气门弹簧 B.挺柱 C.气门导管 3．火花塞是在( B )冲程接近结束的时刻点火的?
A.进气 B.压缩 C.做功 4．上止点是指活塞离曲轴回转中心( A )处?
A.最远 B.最近 C.最高 5．下面零件中不是采用飞溅润滑方式的是( C )。 A.挺柱 B.凸轮 C.摇臂轴
D.缸壁
D.最低 D.排气 D.凸轮轴 D．其他
6．压缩比是指气缸 ( B )容积与 ( )容积的比值? A.工作、燃烧室 C.总、工作
B.总、燃烧室 D.燃烧室、工作
7．把活塞的上下往复运动转变为曲轴的旋转运动是( A )? A.曲柄连杆机构 C.机体组
B.曲轴 D.飞轮
8．VVT-i智能可变配气正时系统是根据不同发动机转速来改变( A )的。
A.进气门配气相位 B.进、排气门重叠角 C.排气门配气相位 D. 进、排气门配气相位 9．活塞的上下运动中起涂油、刮油作用的元件是 ( A )?
A.油环 B.气环 C.活塞头部 D.活塞裙部 10．冷却系冷却液循环的动力是由( A )提供的?
A.水泵 B.发电机 C.蓄电池 D.飞轮 11．柴油机之所以采用压燃方式是因为( B )。 A.价格低
B.自燃温度低 C.自燃温度高 D.热值高
12．柴油机的供油提前角一般随发动机转速( A )而增加。
A.升高 B.降低 C.变化 D. 不确定 13．柴油机采用( C )。
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A.化油器 B.缸外喷射 C.缸内喷射 D.火花塞点火 14．下列不是电控柴油机优点的是( D )。
A.尾气少 B.油耗低 C.功率大 D.结构简单 15．空气要经过( A )的过滤，才能进入汽缸。
A.空气滤清器 B.空气流量计 C.进气歧管 D.节气门 16．现在汽油车通常在排气管中装有 ( B )装置，对尾气中的有害气体进行转化。 A.排气制动 B.三元催化器 C.涡轮增压器 D.废气再循环 17．电控汽油喷射发动机燃油压力调节器的作用是（ D ）。 A.回油
B.缓冲
C.保持油管中的压力不变 D.保持喷油压力恒定不变
18．下述零件不属于气门组的是（ D ）。
A. 气门弹簧 B. 气门 C.气门弹簧座 D. 凸轮轴 19．下述零件不属于气门传动组的是( A )。
A. 气门弹簧 B.挺柱 C.摇臂轴 D.凸轮轴 20．进、排气门在排气上止点时( C )。
A．进气门开、排气门关 B．进气门关、排气门开 C．进气门开、排气门开 D．进气门关、排气门关 21. 曲轴旋转2圈，凸轮轴随着旋转( D )圈。
A.4 B.3 C.2 D.1 22. 散热器在何时会有冷却液流过（ B ）？
A．在小循环时 B．在大循环时 C．总要经过 D．从不经过 23．火花塞是在( B )冲程接近结束的时刻点火的?
A.进气 B.压缩 C.做功 D.排气 24．下止点是指活塞离曲轴回转中心( B )处?
A.最远 B.最近 C.最高 D.最低 25．在发动机上拆除原有节温器，则发动机工作时冷却水( C )。 A.只有大循环 B. 只有小循环 C.大小循环同时存在 D.不循环 26．压缩比是指气缸 ( B )容积与 ( )容积的比值?
A.工作、燃烧室 B.总、燃烧室 C.总、工作 D.燃烧室、工作 27．把活塞的上下往复运动转变为曲轴的旋转运动是( A )?
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A.曲柄连杆机构 B.曲轴 C.机体组 D.飞轮 28．活塞的上下运动中起密封作用的元件是 ( B )?
A.油环 B.气环 C.活塞头部 D.活塞裙部 29．气门是由( A )控制回位而关闭的？
A.气门弹簧 B.挺柱 C.气门导管 D.凸轮轴 30．冷却系冷却液循环的动力是由( A )提供的?
A.水泵 B.发电机 C.蓄电池 D.飞轮 31．热膜式空气流量计测量的是进气的（ D ）。
A.密度 B.体积 C.压力 D.质量 32．当某一缸活塞位于压缩行程上止点位置时，其进、排气门( D )。 A. 半开半闭 B. 一开一闭 C. 完全打开 33．间接测量方式测量进气量是( C )。 A.热线式空气流量计 C.进气压力传感器
B.热膜式空气流量计 D.翼片式空气流量计
D. 完全关闭
34．活塞的最大侧压力方向在 ( A )。 A.垂直于活塞销 C.与活塞销成45度
B.平行于活塞销 D.任意方向
35．负温度系数电阻的阻值随温度的升高而( B )。
A.升高 B.降低 C.不受影响 D.先高后低 36．在将仪器的测试线与诊断座连接时，点火开关应置于( B )位置。 A.ON B.OFF C.RUN D.任意 37．汽油机电控系统由传感器、( D )和执行器三大部分组成。
A.存储器 B.输出系统 C.输入系统 D.电子控制单元
38．电喷发动机故障检测中，通常应将万用表置交流电压档对（ D ）的传感器进行检查。 A. 热敏电阻 B. 光电式 C.霍尔式 D. 电磁式 39．节气门体装在( C )和（ ）之间的进气管上。
A. 空气滤清器、空气流量计 B.空气流量计、发动机进气总管 C.发动机进气总管、进气歧管 D.进气歧管、进气门
40．L型电控发动机喷油器的基本喷油量是由( C )和曲轴转速决定的？ A.节气门位置 B.冷却液温度 C.空气流量
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D.发动机负荷
二、 判断题
1．活塞行程是指上、下两止点间的距离。 （ √ ） 2．发动机工作时，机油泵的泵油压力与发动机转速无关。 ( × ) 3．柴油机没有点火系统。 ( √ ) 4．2冲程发动机曲轴每旋转2圈，完成一个工作循环。 ( × ) 5．冷却系大循环时，冷却液通过水箱进行散热；冷却系小循环时，冷却液只在发动机水套内流动。 ( √ ) 6．水冷却系对发动机的冷却效果没有风冷却系的冷却效果好。 ( × ) 7．风扇在工作时，风是向散热器方向吹的，以利散热。 ( × ) 8．在排气行程结束后，汽缸中的废气被完全排净。 ( × ) 9．活塞和曲轴是靠连杆来连接的。 ( √ ) 10．直列6缸发动机在结构上比V型6缸发动机更加紧凑。 ( × ) 11．汽油车的油门是通过控制进气道中的节气门的开度来改变进气量。 ( √ ) 12．采用电控燃油喷射系统使发动机综合性能得以提高。 ( √ ) 13．电控汽油喷射发动机喷油器的喷油量取决于系统的油压。 ( ×） 14．电控汽油喷射发动机怠速空气阀调节的空气不经过空气流量计的计量。 （ × ） 15．电喷发动机温度的高低对喷油量的多少影响较大。 （ √ ） 16．拔下电控汽油喷射发动机燃油压力调节器的真空管，喷油压力会变小。 （ √ ） 17．进气歧管绝对压力传感器与空气流量计的作用是相当的，所以一般车上，这两种传感器只装一种。 （ √ ） 18．柴油的雾化主要依靠高的喷油压力和很小的喷孔来实现的。 ( √ ) 19．柴油机的喷油量过多时，则会冒黑烟。 ( √ ) 20．柴油机汽缸压力过低时，会使发动机启动困难。 ( √ ) 三、填空题
1．发动机的冷却的方式有 风冷 、 水冷 两种。 2．气缸套的类型分为 干式 、 湿式 。
3．四冲程发动机一个工作循环曲轴转 2 圈，凸轮轴转 1 圈；两冲程发动机一个工作循环曲轴转 1 圈。
4．冷却系大小循环的切换是靠 节温器 的调节来实现的。 5．空燃比为 空气质量 和 燃油质量 的比值。
6．润滑系作用： 润滑 、 散热（冷却） 、 清洗 、 保护 、 密封 。
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7．机油泵分成为 齿轮式 、 转子式 两种。
8．断油控制分为 减速 断油控制和 超速 断油控制。
9．过量空气系数小于1为 浓 混合气，过量空气系数大于1为 稀 混合气， 过量空气系数等于1为 标准 混合气。
10．电喷系统按进入气缸空气量的检测方式分为 直接 测量空气流量方式 和 间接 测量空气流量方式。
11．气门分为 进气门 、 排气门 。
12．空气经过涡轮增压机后要经过 中冷器 的冷却才能进入进气歧管。
13．电控柴油机的基本喷油正时是由 发动机转速 和 加速踏板开启角度 决定的。 四、简答题
1.简述润滑系润滑方式以及如何实现。 答：压力润滑和飞溅润滑。
压力润滑是将一定压力的润滑油源源不断的送到零件的摩擦面间，形成油膜隔开摩擦面，实现润滑。
飞溅润滑利用发动机工作时运动零件旋转时，飞溅起或油孔喷出的油雾对摩擦表面进行润滑。 2. 简述气门的研磨方法。
答：先将气门、气门座及气门导管内的积炭清除干净。然后先用粗研磨砂研磨，上下带动气门拍击气门座并转动，直至气门斜面与气门座磨出一条较整齐而无斑痕的接触环带时，洗去粗气门砂，涂上细研磨砂继续研磨，等到气门斜面出现一条整齐的灰色环带时，洗去细气门砂，涂上机油继续研磨数分钟，就完成了研磨工作。 3.提高发动机充气效率的措施？
答：减小进气系统的流动损失；减少对新鲜充气量的热传导；减少排气系统对气流的阻力；合理选择配气正时；利用进、排气管内的动态效应。
4.为什么气门会存在叠开现象，气门叠开是在该缸哪个行程的什么位置实现的？
答：为了提高进气效率，进气门要提前开启、延迟关闭；为了提高排气效率，排气门要提前开启、延迟关闭。因为排气门延迟关闭，进气门提前开启，所以在排气冲程上止点附近会出现气门叠开现象
5、写出单缸四冲程发动机一个工作循环的四个冲程，并写出在每个冲程中进气门和排气门的开闭情况？
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浙江宁波自考专科05876《汽车发动机构造与维修》2014年复习资料备考复习
