2015重点学习班整理精华【道路建设】
2015道路建设重点学习班整理精华知识点【精品】
道 路
1、依据道路在城市道路网中的地位、交通功能及对沿线服务功能的基础上，将城镇道路分为快速路、主干路、次干路与支路四个等级。
快速路完全为交通功能服务。 主干路以交通功能为主。
次干路是城市区域性的交通干道，兼有服务功能。 3、路基与填料
高液限粘土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适于做路基填料，应参加石灰或水泥等结合料进行改善。
在设计标高受限制，未能达到中湿状态的路基临界高度时，应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料。
（四）面层与材料
1 高等级沥青路面面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层，或称之为上（表）面层、中面层、下（底）面层。
2 沥青路面面层类型
① 热拌沥青混合料面层（详见1K411014） 热拌沥青混合料（HMA），包括SMA（沥青玛碲脂碎石混合料）和OGFC（大空隙开级配排水式沥青磨耗层）等嵌挤型热拌沥青混合料；适用于各种等级道路的面层，其种类应按集料公称最大粒径、矿料级配、孔隙率划分。
② 冷拌沥青混合料面层
冷拌沥青混合料适用于支路及其以下道路的路面、支路的表面层，以及各级沥青路面的基层、连接层或整平层；冷拌改性沥青混合料可用于沥青路面的坑槽冷补。
③ 温拌沥青混合料面层
在沥青混合料拌制过程中添加合成沸石产生的发泡润滑作用，使沥青混合料在
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120～130℃
时拌合。温拌沥青混
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合料与热拌沥青混合料可以同样适用。
水泥混凝土路面结构的组成包括路基、垫层、基层、路面 4、砼面层
面层混凝土通常分为普通（素）砼、钢筋砼、连续级配砼、预应力砼等。水泥砼面层应具有足够强度、耐久性（抗冻性），表面抗滑、耐磨、平整。
横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。快速路、主干路的横向缩缝应加设传力杆；在邻近桥梁或其他固体构筑物外、板厚改变处、小半径平曲线等处，应设置胀缝。
5、沥青分类
(1)按材料组成及结构分为连续级配、间断级配。
(2)按矿料级配组成及孔隙率大小分为密级配、半开级配、开级配。 (3)按公称最大粒径的大小可分为特粗式（公称最大粒径≥37.5mm）、粗粒式（公称最大粒径26.5mm或31.5mm）、中粒式（公称最大粒径16mm或19mm）、细粒式（公称最大粒径9.5mm或13.2mm）、砂粒式（公称最大粒径≤4.75mm）。
6、沥青技术性能
粘结性、感温性、耐久性、塑型、安全性。
7、沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）
(1)SMA是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青马蹄脂结合料，填充于间断级配的矿料骨架中，所形成的混合料。
(2)SMA是一种间断级配混合料。
(3)SMA适用于城市主干道和城镇快速路。 8、沥青
（一）再生机理
旧沥青路面材料的再生，关键在于沥青的再生。沥青的再生是沥青老化的逆过程。在已老化的旧沥青中，加入某种组分的低黏度油料（即再生剂），或者加入适当稠度的沥青材料，经过科学合理的工艺，调配出具有适宜黏度并符合路用性能要求的再生沥青。再生沥青比旧沥青复合流动度有较大提高，流变性质大为改善。
(2)
(二)再生技术：沥青路面材料再生技术是将需要翻修或者废弃的旧沥青砼路面，经过翻挖、回收、破碎、筛分，再添加适量的新骨料、新沥青，重新拌合成为具有良好路用性能的再生沥青混合料，用于铺筑路面面层或基层的整套工艺。
9、再生剂技术要求（张奶奶分榴莲）
(1)具有软化与渗透能力，即具备适当的粘度。 (2)具有良好的流变性质。
(3)具有溶解分散沥青质的能力。 (4)具有较高的表面张力。
(5)必须具有良好的耐热化和耐候性。 10、再生材料的生产工艺
(1)再生沥青混合料生产可根据再生方式、再生场地、使用机械设备不同而分为热拌、冷拌再生技术，人工、机械拌合，现场再生、厂拌再生。采用间歇式拌和机时，旧料含量一般不超过30%，采用滚筒式拌和机时，旧料含量可达40-80%
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(2)目前再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法采用马歇尔试验方法。
(3)再生沥青混合料性能试验指标有：空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值等。 (空间流宝马)（饱马牛兮兮） 11、挡土墙结构受力
静止土压力：若刚性的挡土墙保持原位静止不动，墙背土层在未受到任何干扰时，作用在墙上水平的压应力。
主动压力＜静止土压力＜被动土压力 12、挖土路基
(1)路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑、粪坑等部位进行技术处理 (2)根据测量中线和边桩开挖
13、级配砂砾（碎石）、级配砾石（碎砾石）基层
（三）压实与养护：
(1)碾压前和碾压中应先适量洒水。级配碎石及级配砾石视压实碎石的缝隙情况撒布嵌缝料。 (2)控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm，表面平整、坚实。 (3)可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为7-14d。 (4)未铺装面层前不得开放交通。 14、土工合成材料路面裂缝防治
(1)用土工合成材料和沥青砼面层对旧沥青路面裂缝进行防治，首先要对旧路进行外观评定和弯沉值测定，进而确定旧路处理和新料加铺方案。
施工要点：旧路面清洁与整平，土工合成材料张拉，搭接和固定，撒布粘层油，按设计或规范要求铺筑新沥青面层。（清整张搭定粘铺）
(2)旧水泥砼路面裂缝处理要点是：对旧水泥砼路面评定，旧路面清洁和整平，土工合成材料张拉，搭接和固定，撒布粘层油，铺沥青面层。
15、透、粘、封层
(1)透层：为使沥青混合料面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒能很好渗入表面的沥青类材料薄层，提前一天浇洒。
(2)粘层：为加强路面沥青层之间，沥青层与水泥砼路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。当天洒布。
(3)透层、粘层宜采用沥青洒布车或手动沥青洒布机喷洒，喷洒应呈雾状，洒布均匀，用量与渗透深度宜按设计及规范要求并通过试洒确定。封层宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工。
16、沥青路面接缝 萩萩 七三四四 九八六 一四
路面接缝必须紧密、平顺。上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300-400（冷接缝）以上。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。应采用3m直尺检查，确保平整度达到要求。
17、沥青路面必须在冬期施工时，应采取提高沥青混合料的施工温度，并应采取快卸、快铺、快平、快压等措施，以保证沥青面层有足够的碾压温度和密实度。
18、改性沥青混合料振动压实应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。即紧跟在摊铺机后面，采取高频率低振幅的方式慢速碾压。这是保证平整度和密实度的关键。
19、砼路面混凝土配合比设计
混凝土外加剂的适用应符合：高温施工时，砼拌合物的初凝时间不得小于3h，低温施工时，终凝时间不得大于10h；（高初三，低终10）
20、胀缝传力杆应与胀缝板、提缝板一起安装。 21、砼路面开放交通
在砼达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过。砼完全达到设计弯拉强度且填缝完成后，方可开放交通。
桥 梁
1、桥台：设在桥的两端；一边与路堤相接，以防止路堤滑塌；另一边则支承桥跨结构的端部。为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做锥形护坡、挡土墙等防护工程。
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2、桥墩：是在河中或岸上支承桥跨结构的结构物。 2、模板、支架的设计、制作、安装与拆除
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(7)设计预应力混凝土结构模板时，应考虑施加预应力后杆件的弹性压缩、上拱及支座螺栓或预埋件的位移等。
(8)支架立柱在排架平面内应设水平横撑。立柱高度在5m以内时，水平程不得少于两道，立柱高于5m时，水平撑间距不得大于2m，并应在两横撑之间加双向剪力撑。在排架平面外应设斜撑，斜撑与水平交角宜为45 o。
P47 1K412013钢筋施工技术
预制构件的吊环必须采用未经冷拉的热轧光圆钢筋制作，不得以其他钢筋替代，且其使用时的计算拉应力应不大于50MPa。
4、砼的施工包括原材料的计量，砼的搅拌、运输、浇筑和砼养护等内容。 养护：当气温低于5℃时，应采取保温措施，不得对砼洒水养护。 5、预应力筋
预应力筋进场时，应对其质量证明文件、包装、标志和规格进行检验。 6、桥面防水 基层要求：
(2)当采用防水卷材时，基层砼表面的粗糙度应为1.5-2.0mm；当采用防水涂料时，基层砼表面的粗糙度应为0.5-1.0mm。对局部粗糙度大于上限值的部位，可在环氧树脂上撒布粒径为0.2-0.7mm的石英砂进行处理，同时应将环氧树脂上的浮砂清除干净。
(4)当防水材料为卷材及聚氨酯涂料时，基层砼的含水率小于4%（质量比）。 防水卷材施工：
(2)当铺设防水卷材时，环境气温和卷材的温度应高于5℃，基面层的温度必须高于0℃；当下雨下雪和风力大于或等于5级时，严禁进行桥面防水层体系的施工。当施工中途下雨时，应做好已铺卷材周边的防护工作。
(5)采用热熔法铺设防水卷材，应满足：3）搭接缝部应将热熔的改性沥青挤压溢出，溢出的改性沥青宽度应在20mm左右，并应均匀顺直封闭卷材的端面。
(7)铺设自粘性防水卷材时应先将底面的隔离纸完全撕净。 ★7、围堰
一般规定：萩萩 七三四四 九八六 一四
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