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前 言
本标准是JB 3921.1一85《汽车风窗玻璃电动洗涤器技术条件》和JB 3921.2 一85《汽车风窗玻璃电动洗涤器试验方法》的修订版。本标准不等效采用JIS D 5704一1994《汽车风窗玻璃电动洗涤器》。 此次修订的主要内容如下：
a）技术要求中，取消“洗涤器能力”一条，相应地在定义中取消“日光窗 孔”、“刮刷周期”和“洗涤面积”；
b）技术要求中，增加了“绝缘电阻”一条；
c）在耐温性试验中，低温由“一25℃±3℃”改为“一20℃±3℃”高低温性
能试验中，低温试验温度由“一25℃±3℃”改为“一20℃±3℃”； d）在耐振性试验中，左右、前后振动时间由4h减为2h； e）耐久性试验方法有改动。
本标准由机械工业部汽车工业司提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准由武汉汽车车身附件研究所负责起草。 本标准起草人：李再华、车 勇。 本标准于1985年首次发布。
本标准由全国汽车标准化技术委员会负责解释。
中华人民共和国汽车行业标准
QC/T 246—1997 汽车风窗玻璃电动洗涤器技术条件 代替JB 3921.1—85
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JB 3921.2—85
1 范围
本标准规定了汽车风窗玻璃电动洗涤器 (以下简称洗涤器）的技术要求、试 验方法、结构型式以及检验规则。 本标准适用于洗涤器。 2 引用标准
下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在本标 准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨 使用下列标准最新版本的可能性。
JB 2864一81 汽车用电镀层和化学处理层 JB 3918一85 汽车用洗涤电动机技术条件 QC/T 73一93 汽车电气设备产品型号编制方法 ZB T35001一87 汽车电气设备基本技术条件 3 定义
本标准采用下列定义。 3．1 洗涤器
洗涤器是把洗涤液喷射到汽车风窗玻璃上的一种装置，它由储液箱、软管、 洗涤泵、喷嘴以及控制装置构成。 3．2 控制装置
洗涤器的操作部分，起开动和停止洗涤器的作用。 3．3 洗涤液
指硬度低于205g/1000kg的水或加入适量商用添加剂的水溶液。
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3．4 低温洗涤液
低温试验时使用的洗涤液，即容积比为50%的甲醇（或异丙醇、乙二醇）水 溶液。
3．5 目标位置
由汽车制造厂家规定的，洗涤液喷射到风窗玻璃外表面上的位置。 4 技术要求
4．1 排出压力和排量
洗涤泵的排出压力力88kPa时，10s的排量应大于100mL。 4．2 喷射性
洗涤器工作时，软管不应发生漏泄和脱落现象，并应把洗涤液喷射到目标位 置上。
4．3 洗涤器强度
洗涤器应能承受喷嘴被堵塞所引起的系统负载的增加，通过系统强度试验以 后，仍能满足4．1规定的要求。 4．4 耐温性
洗涤器在使用过程中应能耐受-20℃±3℃～80℃±3℃的暴露放置。通过耐温
性试验以后，仍能满足4．1、4．2和4．3规定的要求。 4．5 高低温工作性能
洗涤器在-20℃土3℃～80℃±3℃的温度范围内应能正常工作，通过低温工 作性能试验以后，仍能满足4．2规定的要求。通过高温工作性能试验后，仍能满
足4．3规定的要求。 4．6 耐振性
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按照规定的容量，将水注入储液箱内。洗涤器按实际使用状态安装，按表1中
给出的条件进行试验后，应符合4．1规定。 进行振动试验时，洗涤器应处于不工作状态。
4．7 耐久性
洗涤器以水作为洗涤液，工作3s，停机27s为一次，按表2中给出的要求进行
试验后，洗涤泵排量的减少应在试验前排量的20%以内，并应能正常工作。
4．8 绝缘电阻
电机的绝缘电阻，采用500V兆欧表进行测量时，其电阻应在1MΩ以上。 4．9 耐腐蚀性
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洗涤器金属件电镀层应符合JB 2864的有关规定。 5 检验和试验方法 5．1 检验规则
5．1．1 洗涤器的检验分出厂检验和型式检验。
5．1．2 洗涤器均须经过出厂检验。出厂检验必须符合4．1、4．2和4．3的要 求。
5．1．3 用户有权按出厂检验项目和ZB T35001的5．4进行验收。
5．1．4 按ZB T35001的5．5规定的情况下，洗涤器需进行型式检验。进行型式
检验时，产品应从出厂检验合格的同一批产品中抽取，数量不得少于六台。先按 出厂试验项目进行复验，复验合格后将产品平均分成三组。第一组产品按顺序进 行耐振性试验、绝缘电阻检验、耐腐蚀性试验；第二组产品按顺序进行耐温性试 验、低温试验、高温试验；第三组产品进行耐久性试验。 进行型式检验时，必须符合本标准第4章的规定。 5．1．5 应按ZB T35001的5．7规定的要求进行型式检验。 5．2 试验条件
5．2．1 试验场所的状态
试验场所的状态如无特殊规定时定为温度：5℃～40℃；湿度45%～85%。 5．2．2 试验电压
试验电压如无特殊规定时，应按表3中给出的要求。
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QCT2461997汽车风窗玻璃电动洗涤器技术条件
