学习情境二 行驶系统检修
教学目标：
（1）.掌握车架的分类和结构； （2）.掌握转向桥和转向驱动桥的结构； （3）.掌握转向轮定位的基本原理;
（4）.掌握车轮、轮胎的基本结构，轮辋、轮胎规格的表示方法； （5）.掌握悬架的基本组成，弹性元件、减振器的结构和原理； （6）.掌握常见悬架系统的基本结构和工作原理。 技能要求：
（1）.掌握掌握车架的检修方法；
（2）.掌握转向桥和转向驱动桥的原理和检修, 转向轮定位检查、调整； （3）.掌握车轮、轮胎的拆装，并能够正确检查、调整轮毂轴承预紧度； （4）.掌握车轮与轮胎的基本维护方法;
（5）.掌握悬架系统的拆装方法,具有排除悬架故障的能力; （6）.认知汽车行驶系统检修常用工具、专用工具。
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任务2 转向桥检修
一、任务资讯
1. 故障现象
一辆一汽大众新宝来乘用车直线行驶时无异响出现，若向右大角度转向行驶时，会听到右前轮部位有咔啦、咔啦的连续异响，当向左大角度转向行驶时，异响会明显减弱。 2. 任务描述
本工作任务以一汽大众新宝来乘用车转向桥为教学载体，通过转向桥结构组成、工作原理、转向轮定位、失效机理分析的教学实施，使得学生掌握转向桥故障现象、主要检修项目、技术要求及检修方法。
二、任务计划与决策
1. 转向桥
转向桥是利用铰接装置，使装在其两端的车轮偏转一定角度来实现汽车转向，同时，还承受和传递汽车的部分载荷和汽车制动、车轮侧滑等产生的作用力及力矩。
转向桥通常位于汽车前部，因此也常称为前桥。 1.1 转向桥的功用 转向桥功用是：
①通过转向节使车轮可以偏转一定角度以实现汽车的转向。
②承受一定的载荷。即转向桥既承受垂直载荷，同时承受纵向力和侧向力以及这些力造成的力矩，因此要求转向桥必须有足够的强度和刚度。
③应具有正确的定位角度与合适的转向角。
④在车轮转向的过程中内部部件之间的摩擦力应该尽可能减少，使汽车转向轻便；同时保证行驶时方向的稳定性。
1.2 转向桥的基本结构组成
图2-2-1 汽车整体式转向桥
各种车型的转向桥结构基本相同，主要由前梁、转向节和主销等组成，如图2-2-1所示。
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①前梁
前梁是是转向桥的主体，由钢材锻造而成，一般采用工字形断面，用以提高抗弯强度、减轻质量。前梁中部向下凹，目的是为了降低发动机的安装高度，从而降低汽车质点。两端略成方形，两端向上翘起呈拳形，其中有通孔，主销插入孔内可将前梁与转向节铰接。前梁上平面有两处用以支承钢板弹簧的加宽面，其上钻有安装U形螺栓的通孔和钢板弹簧定位坑。
图2-2-2 前梁
②转向节
图2-2-3 转向节
转向节是一个叉形零件，由上、下两叉和支承轮载的轴构成，两叉制有安装主销的同轴孔，孔内压人青铜套或尼龙衬套，在衬套上开有润滑油槽，目的在于注入润滑脂，减小磨损。转向节轴上存两道轴颈，内大外小，用来安装内外轮毂轴承。靠近两叉根部有呈方形的凸缘，其上的通孔用来固定制动底板。一般在左、右转向节的下叉上各有一个带键槽的锥孔，分别安装左右梯形臂，在左转向节的上叉上也有一个带键槽的锥孔，用以安装转向节臂。
为使转向灵活轻便起见，在转向节下耳与前梁拳部之间装有滚子推力轴承。在转向节上耳与拳部之间装有调整垫片，以调整其间的间隙。
为了防止转向时轮胎与转向直拉杆或翼子板相碰擦，转向轮的最大转角不能超过规定值，为此在转向节上专有限位螺栓20。它与前梁两端的限位凸块相配合，可以调整转向轮的最大转角。东风1092型、桑塔纳汽车的最大转角分别为37°31′和40°18′。
③主销
主销的作用是铰接前梁与转向节，使转向节绕着主销摆动以实现车轮转向。常见的主销
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学习情境二之任务2.
