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数学建模(走遍全国) 

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存在的交通方式 价格 时间 距离 方式

图四

设某层有n个因素,X??x1,x2,?,xn?要比较它们对上一层某一准则(或目标)的影响程度,确定在该层中相对于某一准则所占的比重。(即把n个因素对上层某一目标的影响程度排序)

用aij表示第i个因素相对于第j个因素的比较结果,则

1aij?aji

A则称为成对比较矩阵:

A??aij?n?n?a11??a21?????a?n1?a1n??a22?a2n?????

?an2?ann??a12

X??x1,x2,?,xn?

16

价格 时间 距离 方式 P(x) T(x) L(x) M (x) 0.4 0.3 0.2 0.1 交通方式的选择 交通情况 T or F 表二

3.2.2 模型的求解

1、对最优解路径的求解(对问题(1)的改进)

(1)对于每个决策因素的重要性程度周游先生赋以下值:

j(3)假设周游先生对于不同里程区间的三种交通方式的满意度Hlm (m)赋以下值:

Sj mi jHlm(m)?48,566.19? m1 9 ?566.19,1084.38? m3 3 ?1084.38,1602.57? m1 7 m2 6 m1 8 m2 9 m3 3 m2 6 m3 9

(4)假设周游先生对于不同出发时间t区间的满意度Hlt(t)赋以下值:

lt 1 2 3 4 5 6 7 8 t ?0,3? 2 ?3,6? 3 ?6,9? 5 ?9,12? ?12,15? ?15,18? ?18,21? ?21,24? 6 7 9 7 3 Hlt(t)

第二问的路线:

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南京→上海→杭州→台北→福州→南昌→长沙→武汉→广州→香港→澳门→海口→南宁→贵阳→昆明→重庆→成都→拉萨→西宁→兰州→乌鲁木齐→兰州→银川→呼和浩特→北京→哈尔滨→长春→沈阳→天津→济南→石家庄→太原→西安→郑州→合肥→南京

全程共34段路程,除去5段乘坐飞机的还剩29段。而在这29段中有很多两城市之间的距离很短根本用不上坐飞机。

(8)利用MATLAB计算每段旅途的每个车次或航班的满意度,再取其中满意度最高的车次或航班作为最佳互联网订票标准,以此类推,得出全国路线的最佳订票方案。 车辆类型 空调特

T224/T221 拉萨

快 空调特

T24/T21 拉萨

快 空调快

K542/K543 重庆北

速 空调快

K452/K453 成都

速 空调快

K594/K595 杭州

K1208/K1205 上海 快速

空调特

T52/T53 上海

连云港空调普

1354/1351

东 快 1085 济南 普快 1043 西安 普快

空调特

T192/T193 汉口

快 空调特

T197 郑州

1045 商丘 普快

空调特

T69 北京西

车次

其中出发时间与到达时间按时间。

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始发

发时 13:10 13:10 7:55 8:53 12:29 1:40 14:15 4:32 2:43 23:39 8:16 5:21 6:03 8:41

到时 历时

硬卧中

20:39 31:29:00 486/502/519 20:39 31:29:00 486/502/519 16:22 32:27:00 437/452/467 18:54 34:01:00 437/452/467 18:36 30:07:00 437/452/467 14:23 36:43:00 269/279/289 16:01 25:46:00 437/452/467 17:00 36:28:00 407/422/437 9:10 30:27:00 249/259/269 7:00 31:21:00 249/259/269 10:23 26:07:00 437/452/467 7:25 26:04:00 437/452/467 13:52 31:49:00 249/259/269 10:42 26:01:00 437/452/467

1tx?转换,其中tx为计算采用格式,t为24小时制24t在MATLAB命令窗口输入

?0.3507?0.3785 ??0.3972??0.4625?0.4910?0.5264 r7???0.5750 ??0.5986?0.6868 ??0.7215 ? ?0.7403? ?0.8813

0.4028 0.4257 0.4486 0.5139 0.53890.5778 0.6264 0.6500 0.7347 0.7729 0.79240.9326 75 68 74 74 697474746974 75742252252252252252252252252252252252258484848484848484848484841?1??1??1?1??1? ?1?1?1??1??1?1??运行程序得到最佳车次或航班,按此类推,得到整个路线的车次或航班。

结果如下表(详细参考请见附录-最佳订票方案): 路线 车次或航班 满意度(H) 路线 太原—石家庄: D166或车次或航班 D167 8.5758 哈尔滨—长春: D26 长春—沈阳: D22 沈阳—天津: D178 天津—北京: T5681/T5684 北京—呼和浩特: JD5289 呼和浩特—太原 8L9946/HU9946 6.7576 8.5758 8.3939 7.1212 8.5455 7.5758 石家庄—济南: MU5154或MU5529 4.0606 济南—郑州: D157 郑州—西安: G2007 西安—银川: HU7848 银川—兰州: MU2301或MU5154 6.5455 满意度(H)

6.4848 19

7.5152 8.4545 路线 车次或航班 满意度(H) 路线 车次或航班 满意度(H)

香港—台路线 北: 车次或航班 满意度(H)

路线 合肥—南京: 南京—杭州: 杭州—上海: 上海—哈尔滨: 台北—福州: KA481或KA662 福州—南昌: 南昌—长沙: T146T147 或长沙—武汉: 武汉—合肥: D5477或D150 D3051D3054 7.1515 8.0909 或重庆—贵阳: MU2603 贵阳—南宁: HU7520 南宁—海口: GS7520或HU7520 7.9394 海口—广州: ZH9612 广州—澳门: 大巴 澳门—香港: 轮船 兰州—西宁: T213 西宁—乌鲁木齐: CZ3629 乌鲁木齐—拉萨: HU7893或CA4420 6.6667 拉萨—昆明: MU5838 昆明—成都: 3U8819或MU5849 7.0909 成都—重庆: D5110或D5112 8.0909 8.3636 6.6667 5.7879 7.3636 7.9091 7.6364 7.697 7.5455 CI914 CZ8150或3U8960 6.6364 5.4545 7.8485 7.5758 20

数学建模(走遍全国) 

存在的交通方式价格时间距离方式图四设某层有n个因素,X??x1,x2,?,xn?要比较它们对上一层某一准则(或目标)的影响程度,确定在该层中相对于某一准则所占的比重。(即把n个因素对上层某一目标的影响程度排序)用aij表示第i个因素相对于第j个因素的比较结果,则1aij?aji
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