器（MAP）或真空感知器（VacuumSenSor）3132
与Tercel3E引擎。
2.感知器信号断路或短路或电脑不良。
空气流量计信号1.空气流量计线路短路。（AirFlowMeter）2.检查流量计、线路及电脑。空气流量计信号1.空气流量计线路短路。（AirFlowMeter）2.检查流量计、线路及电脑。涡轮增压压力信号（TurbochargerPressure）
1.适用Celica（3S－GTE〕与Supra（7M－GTE〕车系。
2.涡轮增压压力不正常。
3.可能空气流量计、涡轮、或压力感知器、线路、电脑问题。
34
35
海拔高度补偿器信号1.适用V6引擎及Pickup（3VZ－E）（HACSensor2.信号断路。Signal）3.检查海拔高度补偿器、线路及电脑。涡轮增压压力信号（TurbochargerPressure）
※仅适用Celica（3S－GTE）车系。1.压力感知器信号断路或短路。
2.可能空气流量计、电脑或涡轮中间冷却器不良。
35
41
1.节汽门位置感知器信号断路或短路。
节汽门位置感知器2.“IDL”（怠速点）与“PSW”（动力点）信号（TPSSignal）信号，不合乎规定。
3.可能感知器、线路、电脑不良。车速感知器信号
（VSS）起动信号
（StarterSignalPressure）
1.当车子静止、引擎转速介於2300～5500RPM之间，水温在80°C（176°F）以下，连续8秒钟无“SPD”信号。
2.可能感知器、线路、电脑。
1.当车子静止，而引擎转速超过800RPM时，无起动（STA）信号。
2.检查点火开关、线路及电脑。1.检查油门线是否卡住及TPS“IDL”（怠速接点）信号是否正常。2.冷气线路及冷气放大器。3.空档启动开关及线路。4.电脑。
1.可能感知器线路断路或短路。2.检查线路与电脑。
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43
51
开关信号
（SwitchSignal）
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爆震感知器信号（KnockSensorSignal）爆震感知器控制电脑（KnockSensorControlECU）
53爆震感知器控制电脑故障。
54
涡轮增中间冷却器到电脑信号
（IntercoolerECUSignal）
1.涡轮增压中间冷却器水位太低。2.冷却器之水泵故障。
3.中间冷却器之水位感知器或线路不良。4.电脑。
※仅适用CelicaTurbo车系。
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排气再回缩系统故障1.可能EGR真空管堵塞。（EGRSystem2.EGR温度感知器信号断路或短路Malfunction）3.检查EGR动作与电脑是否正常。燃油切断电磁阀（Fuel-CutSolenoid）
1.可能电磁阀信号断路。2.检查电磁阀与电脑线路。
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Camry与Corolla系统故障码诊断
1、11号故障码（4缸引擎）电脑＋B（＋B1）与E1之电源中断
（1）当点火开关在ON位置时，＋B或＋B1与E1之电压应介於10～14V之间，若
无电压时。
（2）将电压表负极测试棒接往车身搭铁良好处，正极测试棒接往＋B或＋B1
（点火开关转在ON位置），注意电压表有无电压（10～14V），若有电压（10～14V）表示“E1”端子接往车身之搭铁线不良或电脑故障。
（3）若仍然无电压时（10～14V）检查EFI15安培保险丝·可熔丝（40安培）
与点火开关，若保险丝与点火开关皆正常，使用欧姆表检查主继电器及於电瓶与继电器之间线路。2、故障码11号（V6引擎）BATT与E1、1GSW与E1M－REL与E1，＋B（＋B1）与E1之间电源中断。
（1）使用电压表检查BATT与车身搭铁有无电压（10～14V），若有电压（10
～14V），表示E1与车身搭铁之搭铁线不良或电脑故障。
（2）若无电压（10～14V），检查电瓶正极与电脑“BATT”端之间线路及保
险丝、可熔丝等。
＋B（＋B1）与E1之诊断程序
（1）当点火开关在ON位置时，若＋B（＋B）与E1之间无电压（断路）。（2）使用电压表将正极测试棒接往＋B（＋B1）端子，负极棒接往车身搭铁
良好处，点火开关转到ON位置，注意电压表有无电压（10～14V），若有电压请检查E1与车身搭铁之线路是否导通良好（使用欧姆表检查），若线路正常，则更换电脑
（3）若＋B（＋B1）与车身搭铁之间无电压（点火开关ON时），检查主继电
器是否良好，并请注意电瓶与＋B（＋B1）之间线路，包括EFI15安培保险丝及40安培可熔丝。M－REL与E1之诊断程序
（1）当点火开关在ON位置时，“M－REL”与E1端子无电压时（10～14V）。
（2）将电压表正极测试棒接往电脑M－REL端子，负极接往车身搭铁良好处，
点火开关转到ON位置，注意电表有无电压（10～14V），若有电压检查E1与车身搭铁是否导通正常，若线路正常，更换电脑。若无电压检查主继电器及线路，若继电器与线路皆正常，换新电脑。3、故障码12、13、14转速及点火信号不良
当引擎在慢车运转时电脑端IGT与E1之间无电压（正常电压值为0.7～1.0V）。（1）使用电压表正极棒接往“IGT”端子，负极棒接往车身搭铁良好处（引
擎必须在慢车运转），若有电压（0.7～1.0），检查E1与车身搭铁间线路（使用欧姆表），若线路正常，更换电脑。
（2）若无电压，检查电瓶到电脑之间线路，包括30安培可熔丝、点火开关、
分电盘及点火放大器（Igniter）。
4、故障码21、27含氧感知器及辅助含氧感知器信号（Corolla21、25、26故障码为含氧感知器信号）。诊断程序：
在进入诊断程序之前，必须检查进排气系统有无漏气（包含PCV阀）、火星塞及点火系统是否正常。燃油系统之油压有否在规格内喷油咀（包括冷车喷油咀）。是否有漏低，以免造成误判，诊断程序请参阅含氧感知器知器测试篇。
5、故障码22号冷却水温感知器信号（CoolantTemperatureSensor）
引擎水温必须达80°C（176°F）以上，用电压表测量电脑端THW与E2之间电压，包括4A－FE引擎有否在0.1～1.0伏特之间（而Corolla4A－FE之电压值为0.4～0.7之间）。
（1）当点火开关在ON时，THW与E2之间无电压时，测量＋B（＋B1）与车身搭
铁之电压，若无电压请参阅故障码11号，若有电压利用欧姆表检查E1与车身搭铁之线路是否导通良好，若线路正常，检查水温感知器电阻是否在规格内、不在规格内更换新品。
（2）若水温感知器正常，检查感知器与电脑间之线路，若线路正常更换电脑。6、故障码24号进气温度感知器信号
当进气温度在20°C（68°F）时，点火开关转在ON时，使用电压表测量，THA与E2端子电压应在（1～3V）之间，Corolla（4A－FE）应在2.0－2.8V之间（4A－FE引擎进气温度感知器装在空气滤清器上）。
（1）点火开关转在ON位置时，若THA与E2端子之间无电压，将负极棒接往车身
搭铁，注意有无电压，若无电压请参阅故障码11号，若有电压检查E1与车身搭铁之线路是否正常，若线路正常，检测进器温度感知器之电阻值是否在规格内。
（2）若感知器不良更换空气流量计，若感知器正常，检查电脑与感知器之间
线路，若线路正常，更换电脑。7、故障码25号混合比太稀混合比过稀可能造成原因：
※※※※※※※※空气流量计进气系统漏气水温感知器汽油压力点火系统
喷油咀或喷油咀线路含氧感知器或线路电脑
8、故障码26号混合比过浓混合比过浓可能造成原因：※空气流量计※冷车喷油咀※水温感知器※电脑
※汽油压力※喷油咀或线路※含氧感知器或线路
9、故障码31、32空气流量计信号
4缸引擎
当点火开关在ON位置时，VC与E2之间应有4－6V电压，若翼板全关VS与E2之间电压必须在3.7～4.3V，若翼板全开VS与E2之间电压必须在0.2～0.5V。当引擎在慢车运转时，VS与E2之电压应介於1.6～4.1V，当引擎转速在3000RPM时，VS－E2之电压应介於1.0～2.0V之间。
V6引擎
若点火开关ON时，VC与E2之间应有4－6V电压，而VS与E2在翼板全关时电压
应介於3.7～4.3之间，在翼板全开时电压应介於0.2～0.5之间，在慢车运转时电压应介於2.3～3.8V之间，在3000RPM时，电压应介於1.0～2.0V之间。
当点火开关在ON位置时，电脑端VC或VS与E2之电压不在规格内时。
（1）使用电压表检查电脑端＋B或＋B1与车身搭铁之电压（点火开关必须在ON
位置），若仍无电压请照故障码11号测试程序。
（2）若有电压（10～14V），使用欧姆表检查E1与车身搭铁之线路是否导通良
好，若线路正常检查空气流量计。
（3）空气流量计若正常，使用欧姆表检查介於电脑与空气流量计之间，线路
是否导通良好，若线路正常，更换新电脑。10、Corolla（4A－FE）故障码31号，进气压力感知器（MAP）信号不良Corolla当点火开关在ON位置时，VCC与E2端子之电压应介於4.5～5.5V之间，而PIM与
E2之电压则为3.3～3.9V之间。诊断程序：
（1）当点火开关在ON位置时，PIM与VCC、E2之间无电压时，使用电压表测量＋B
或＋B1与车身搭铁是否有电压，若有电压，表示E1与搭铁之间线路不良。（2）若无电压，必须参阅故障码11号及感知器与电脑之间线路，若线路正常更
换电脑。11、故障码41号，节气门位置感知器信号不良。
4缸引擎（无装置电子控制变速箱）：
当点火开关在ON时，节气门微开，IDL与E1之电压应介於8～14V之间（Corolla应
介於4.5～5.5V之间），若节气门全关，PSW与E1之电压应介於4.5～5.5之间。Camry诊断程序：
（1）当点火开关在ON位置，IDL或PSW与E1之间无电压。
（2）使用电压表测量＋B或＋B1与车身搭铁之电压（点火开关ON时），若电压
正常，检查E1与搭铁之线路是否导通良好。
（3）若无电压请参考故障码11号之诊断程序，并检查节气门位置感知器，及介
於感知器与电脑之线路，若线路与感知器皆正常更换电脑。Corolla诊断程序：
（1）当点火开关在ON位置时，IDL或PSW与E1之间无电压时，将电表正极接往
＋B或＋B1，负极接往车身搭铁，若有电压（10～14V）表示E1与搭铁之间
线路不良。
（2）若无电压，必须参阅故障码11号，诊断程序并将检查感知器及介於电脑与
感知器之间线路，若感知器与线路皆正常更换电脑。4缸引擎装置电子变速箱或V6引擎4缸引擎装置电子控制变速箱：当点火开关在ON时，vc与e2之间电压应介于4~6v之间，将节气门微开，idl与E2之电压应介於8～14V之间；而节气门全关时，VAT与E2之电压应介於0.1～1.0V之间，节气门全开时，VAT与E2之电压应介於4～5V之间。
V6引擎：
当点火开关在ON位置时，VC与E2之电压应介於4～6V之间，节气门微开IDL与
E2之电压，应介於4－6V之间。
当节气门全关时，VAT与E2之电压应介於0.1～1.0之间，而节气门全开时，则
为3.2～4.2V之间。诊断程序：
（一）、IDL与E2接点测试：
（1）当点火开关在ON位置，而节气门全开IDL与E2之间无电压时。
（2）使用电压表检查＋B或＋B1与车身搭铁之间有无电压（点火开关在ON位
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