PCS Panama Canal Surcharge 巴拿马运 Terminal Receiving Charge 码
河附加费
头收柜费
PCTF Panama Canal Transit Fee 巴拿马运 Transhipment 河附加费
Surcharge 转船附加费
PTF Panama Transit Fee 巴拿马WRS War Risk Surcharge 战争险运河附加费PSS 季附加费
PCS 挤附加费
SPS Surcharge SCS 运河附加费TAR 风险附加费THC Charges 作费
Peak Season Surcharges Port Congestion Surcharge ShanghaiPort 上海码头费
Suez Canal Surcharge Temporary Additional Risks Terminal Handling 码头操作费
Operations Charge 附加费
旺YAS 费
港口拥YAS Surcharge 苏伊士 临时 码头操
日元贬值费 码头附加
Yard Surcharges Yen Adjustment
Terminal
仓：有两种解释1、大陆通常指仓库（W/H=warehouse）；2、在HKG仓除有仓库含义外常指CY（集装箱码头堆场）
拆关：于转关地打开关封；还指打开吨车或货柜上之封条。 通关：指全过程（申报→查验→征税→放行→结关）。
卡关：出现问题未通过海关查验或海关审核资料时认为有不符情况。
飞单：指SALES利用本公司声誉揽到货后，不给本公司做而暗自给同行做。各FORWARDER均严禁公司员工飞单。
港销货：指珠三角或大陆其它地区的货运至HKG后不再中转，其目的地即为HKG，为港人自己销售或使用之货。
中转货：即为远洋货，其意思与港销货相反。
结关：海关放行后的一个程序，将获放行的有关资料及货已装船的资料送交海关，备案关锁：为海关加的。适于转关下或被海关查封的货（柜）。外形与子弹封不同，但也需存档及后续的出口退税（外汇核销）等工作。
封关：转关下于启运地封关（将货物及运载工具加封；对资料加封）。
剪刀才可打开。它如小指般粗细、内为园珠笔芯般大小的钢丝。
关封：转关下，将有关资料封入袋中封上封口，盖上海关公章，带至下一关区再拆。
冲关：货太杂，却又做不了商检或办理正常手续的成本高，所以干脆打擦边球混打拢过关东：指的是日本东北地区。如：Tokyo Yokohama（横滨）、Nogoya（名古屋）。 关，这种做法叫“冲关”。不过这必须与海关的关系很好才好，否则是会又扣货又罚款，关西：指的是日本西南地区。如：Kobe（神户）、Osaka（大阪）、Moji（门司）。 特别是非洲货。
截重期：指重柜返回码头CY的截止日期。它与截关日同。
冲港：19号的船期，17号截关，那么18号报关就叫“冲港”。报关一般宜在船开前一截关期：指CARRIER对已确认订舱并配载于即将开航的此水船上的所有柜子接收海关放天上午报，下午报关的话查验率将会非常高。 船运单：拟装船的柜汇总清单。用于船舶报关。
渡吉： REPO－IN，全写为reposit in。指把吉柜从一地调往另一地。从美国、欧洲、
行条的截止日期。截关日＝截载日＝截货日期＝截数日期。
结关日：指国际航行船舶于出口前办完海关手续、结清应付的各种款项，海关准许离港出航的日期。
日本、香港回航的箱子船，三到六成的舱位用于渡吉。吉柜的运费及码头吊柜费均比重接驳船：Connecting Vessel，紧接上一程的船（它未必是驳船）。 柜低，约为重柜的60%。
控箱公司：有两种解释1、许多船公司把柜子委托给其代理人控制、支配，称后者为前
对装：指为赶时间，放在卡车或吨车上的货于仓库中不卸下而直接装入放置于板架上的者的控箱公司；2、甲公司把柜租给乙公司，乙则为柜子的控箱公司。 吉柜中。对于重货和DG通常是不允许对装的。
控制柜：指COC（杂唛柜），是由船公司放给发货人使用的柜（相对于SOC来说）。
LATE船：有两种解释1、柜子需走下一水船。此时多为出口工厂使用；2、船舶舶晚于SCHEDULE（船期表）上公布的时间到达，此时多为FORWARDER使用。 买单行：是无进出口经营权者与有进出口经营权者之间的中介。 字串7
清洁舱单：CLEAN MANIFEST，指船上货物资料已经海关放行的M/F。反之则叫不清洁舱单。
铅封：通常指铁皮封，易生锈不很牢固，用手即可能扭断。 字串8
美东：.=East Coast，指太平洋东岸。包括：NY或NYK（New York）；Savannah沙瓦纳；S/O：shipping order,船公司确认订舱后给出的一个订舱号，即S/O NO.。 Baltimore巴尔的摩；Norfolk诺福克. Miami迈阿密；Charleston查尔（里）斯顿；Houston刷唛：指将运输标志（Mark 唛头）刷于或印于外包装（outer packing）上。 休斯顿；Boston（波斯顿）；Philadelphia费城；New Orleans新奥尔良；Portland Maine(缅散货：有四种解释1、广义的散货指大宗散货，包括固体散货（干散货）与液体散货；2因州的波特兰)（注：美西美东各有一Portland）；
狭义的散货指固体散货（干散货）；3、在集装箱领域里通常指装于货柜中的拼箱货（LCL），
美西：.=West Coast，指太平洋西岸。I) 美西北岸：Seattle（西雅图）=SEA or STL；以散件方式交付的货物；4、.或BALES，即Break Bulk散货收或交，但.条款下通常不Portland Oregon（俄勒冈州的波特兰）；Tacoma塔科马（州）；II）美西南岸：LA或使用货柜运输。
LAX（Los Angeles）洛杉矶；LB或LBH（Long Beach）长滩或长堤（TWN称之为“长堤”）；司机纸：即《中华人民共和国海关出境汽车载货清单》，它是驾驶员向海关出具的所载San Francisco=SF或SFO三藩市（旧金山，圣弗朗西斯科）；Oakland奥克兰（注：Auckland货物的情况及ID（身份、IDENTIFICATION）证明。它为一式二份，分别由启运地与出境为NZ（New Zealand的）汉译也称“奥克兰”）。 美湾：指Mexico Gulf墨西哥湾。
配舱回单：订舱成功之依据，也是报关资料其中之一，为报关用。显示具体的件、毛、体，品名和埋头等。
END船：货柜未装上原BOOKING的那水船而需走下一水。
地海关留存。转关下必需。
贸易术语-常见费用
