目录
一、工程概述 ........................................................ 3
1、工程概况 ........................... 3 2、吊装方案变更说明 ....................... 3 3、编制依据 ........................... 4
二、工程施工组织管理目标 ............................................ 5
1、质量目标 ........................... 5 2、安全目标 ........................... 5 3、工期目标 ........................... 5 4、环保目标 ........................... 5
三、施工前期准备工作 ................................................ 5 四、施工进度及工期保证措施、 ........................................ 7 五、吊装机具选择 .................................................... 8
1、吊车起重量核算 ......................... 8 2、钢丝绳的选择 ......................... 9
六、钢结构吊装方法 ................................................. 11
1、钢混结合段的吊装 ....................... 11 2、下段钢塔身的吊装 ....................... 14
3、 下段钢塔身的吊装 ........................................... 17 4、 景观马头的拼装及吊装 ....................................... 18 5、 安装过程中的注意事项 ....................................... 20 6、临时支架拆除 ................................................ 22
七、质量保证体系 ................................................... 22
1、质量保证体系 ......................... 22
2、质量保证措施 ......................... 23
（ 1） 基础验收 ...................... 23 （2）材料构件验收运输 .................... 23 （3） 焊接规程 ...................... 26
八、安全保证体系 ................................................... 25
1、安全保证体系 ......................... 25 2、安全保证措施 ......................... 25
九、危险源分析及应急措施 ........................................... 29
1、危险源分析 .......................... 29 2、各项应急措施 ......................... 29
十、劳动力配备及人员投入动态图表 ................................... 28 十一 、 施工机具配备 ............................................... 30 十二、技措项目及技措用料 ........................................... 31 十三、工期进度表 .................................................. 32
一、工程概述 1、工程概况
呼市敕勒川景观工程位于内蒙古自治区呼和浩特市区， 为呼市敕 勒川大街跨东河桥新建工程的组成部分， 景观形态为草原特色的马头 琴造型。马头琴采用无背索单箱独塔斜拉结构，塔座如琴箱，塔身如 琴杆，塔顶是马头造型。塔柱以上为钢结构，斜拉索采用如马头琴二 弦的中央双索面平行索。景观工程由混凝土塔座、钢混结合段、钢塔 身、马头等节段拼接而成， 桥身背面用十六条拉索张紧悬拉。其中混 凝土塔座顶端最高点距地面 18.964m;钢混结合段长度 4m重量
15.9t ;钢塔身长度31.34m,重量117.6t ;马头高度约为20m 重量 72.4t 。钢混
结合段及整个塔身、马头均为箱型钢结构件，断面 3.2m X 3.25m,马头最高点距离地面约64m整个钢结构部分重量约206t。
2、吊装方案变更说明
原设计敕勒川大街跨东河桥新建工程在马头琴造型景观钢结构 安装前，
C、D 幅桥暂不施工，所以吊装施工方案拟用 1 台 350t 履带 吊站位于C幅桥
河床进行吊装作业。现由于工程进度要求C、D幅桥 需提前施工，造成景观工程吊装时吊车只能站位于 A 幅桥外侧河床 处，A幅桥外边线与景观工程钢结构中心线距离为
高为6.5m，为避免吊车臂杆与桥面卡杆，吊车需站位于
30.3m,桥面标
A幅桥外侧
约10m的位置作业，作业半径为 40.3m,原方案采用的1台350t履 带不能满足吊装要求, 因此必须选择能够胜任吊装施工的吊车。 经过 认真核对吊车性能
表，本施工方案我公司拟选用 1 台 650t 履带吊进 行此钢结构工程吊装。
由于650t履带吊自身重量520t（包含基本臂、190t主机配重、80t 中央配重、带650t钩），不包含超起配重310t,钢构件最大单重约75t, 合计含超起配重总重905t，履带接地面积52.8m2 （履带长12m，宽 2.2m），接地压力
17.14t /m2，因此为保证履带吊行走和作业安全， 必须在河床混凝土地面上采取
措施，本方案考虑制作六块 3m*8m 路 基板铺设到地面上， 提供履带吊行走和作业时循环使用。 但铺设履带 路基板只保障吊车行走和作业时的自身安全， 不能避免对混凝土地面 造成破坏。 我公司将合理计算吊车站位， 在吊车进场时一次性选好站 位，尽最大限度减少对混凝土地面的破坏程度。
3、编制依据
（ 1 ） 呼 市 敕 勒 川 大 街 跨 东 河 桥 新 建 工 程 施 工 图 纸
BC201S— 01-03
（ 2）呼市敕勒川大街跨东河桥新建工程景观工程方案效果图 （ 3）《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-2001
（4）《钢结构工程质量检验评定标准》 GB50221-2002 （ 5）《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2001 （6）《建筑钢结构焊接规程》 JGJ81-2002
二、工程施工组织管理目标
我单位成立以项目经理为核心的项目经理部， 全权负责该项工程
的施工组织管理。 项目部将充分发挥丰富的施工管理经验， 齐全的施 工设备，
成熟的施工技术，按工期目标保质保量完成施工任务。
1、质量目标
工程质量达到国家质量检验评定标准合格等级标准。
2、安全目标
确保安全施工， 重伤及人身伤亡事故为零， 重大机械设备事故为 零，重大火灾事故为零，重大交通事故为零，降低一般事故负伤率。
3、工期目标
严格按照施工合同的进度要求安排施工 , 确保完成呼市敕勒川大 街跨东河桥新建工程钢结构安装任务。
4、环保目标
达到建设施工无污染，符合环保管理标准，创造一流施工环境， 各项作业行为均满足“建设工程施工现场管理规定” 。
三、施工前期准备工作
1、道路、场地施工及其他要求
为确保吊装的安全 ,对现有施工现场的地形、 环境、地面强度等 , 进行必要的整修、铺垫和加固。在吊车及钢构件进场前做好如下工作： （ 1）地面强度计算公式说明
1）650T 履带式吊车自重 110 吨，行走机构（履带）重 120 吨 ,90 米主杆
吊装方案(最新)
