汽车底盘电控技术 课程（理论）教学任务书
课程管理系（部）： 机电工程 教研室： 汽车检测 任课教师： 邓家林 班 级 汽电1201 汽检1203 授课日期 2.4 2.6 授课地点 北404 北801 课时 2 课 题 案例二、汽车电控悬架系统故障诊断及排除 项目一：汽车电控悬架系统结构组成与工作原理 1）了解汽车电控悬架系统结构组成； 2）熟悉汽车电控悬架系统工作原理； 3）掌握汽车电控悬架系统故障诊断方法； 4）熟悉维修手册的使用方法； 5）学会对汽车电控悬架系统进行检测； 6）学会汽车电控悬架系统故障诊断流程。 教学目标 一、组织教学 考勤 二、导入： 提问?? 三、教学内容： 一）汽车电控悬架系统概述； 1.电控悬架系统概述 2.电控悬架系统功能 3.电控悬架系统种类 二）汽车电控悬架结构原理； 1.电控悬架系统组成 2.传感器的结构原理 3.执行器的结构原理 教学任务 三）汽车电控悬架系使用维护； 1.车速、路面感应控制 2.电控悬架基本检查 3. 电控悬架电路检查 考核内容与评价标准 一、考勤； 二、提问：抽5%； 试题？？ 注：1、教师每次课需携带教学任务书； 2、教学任务书交教研室存档，系部检查，教务处抽查。
汽车底盘电控技术 课程（实践）教学任务书
课程管理系（部）： 机电工程 教研室： 汽车检测 任课教师： 邓家林 班 级 汽电1201 汽检1203 授课日期 授课地点 课时 4 课 题 实训三：ABS制动系统故障诊断与排除 1）学会查询汽车维修手册； 2）了解ABS系统常见故障现象； 3）掌握ABS系统常见故障现象的原因； 4）掌握使用汽车万用表检测电控元件性能及电路状况，使用解码仪诊断电控悬系统故障及排除 5）培养学生相互沟通能力； 6）培养学生团队协作的能力； 7）培养学生的思维修能力； 教学目标 一、组织教学 考勤 二、导入： 提问?? 三、教学内容： 1.练习查询三大车系的汽车维修手册； 教学任务 2.借助汽车维修手册，掌握汽车防抱死制动系统出现的常见故障现象及分析其原因，并且可以进行一定程度的检修操作； 3.使用汽车万用表检测防抱死制动系统的电控元件性能及电路状况； 4.使用汽车示波器检测防抱死制动系统的电控元件性能及分析波形； 5.使用解码仪诊断制动防抱死系统的常见故障及排除 考核内容与评价标准 一、考勤； 二、完成学习工单 注：1、教师每次课需携带教学任务书；
2、教学任务书交教研室存档，系部检查，教务处抽查。
备 课 纸
2013 年级 汽电1201/检举1203 班 1 周 星期 P 案例一、汽车制动ABS系统故障诊断及排除 课 题 课 时 2节 项目二：汽车制动（ABS）系统检测维护 1）了解汽车ABS系统维护常规检查； 2）熟悉汽车ABS系统常见故障现象； 3）掌握汽车ABS系统故障诊断方法； 教学目的 4）熟悉维修手册的使用方法； 5）学会对开汽车ABS系统进行检测； 6）学会汽车ABS系统的诊断流程。 重 点 难 点 汽车ABS系统故障诊断方法 学会汽车ABS系统的诊断流程 1、课堂讨论 教学方法 2、现场示范 3、小结讲评 作 业 课时分配 教学方法 组织教学 3分钟 课前思考 5分钟 课 型 理实一体 教后附记 教 学 内 容 组织教学： 考勤 课程导入： 提问：讲述你所知道现在车上汽车制动系统的技术？ 教学内容： 项目一：汽车电控悬架系统检测与维护 ● 汽车电控悬架系统概述 一、电控悬架系统概述 采用电控悬架的目的：传统悬架系统使用的是定刚度弹簧和定阻尼系数减震器，只能适应特定的道路和行驶条件，无法满足变化莫测的路面情况和汽车行驶状况，只能被动地接受地面对车身的各种作用力，不能主动去进行调节。故又称为被动悬架系统。 电控悬架系统的最大优点是悬架随不同的路况和行驶状态作出不同的反应，即可使汽车的乘坐舒适性令人满意，又能使操纵稳定性达到最佳状态。 二、电控悬架系统功能 电控悬架系统的基本目的是控制调节悬架的刚度和阻尼力。基本功能有： 1、车高调整：不论负载多少，汽车高度均一定；在坏路面上行驶时，使车高升高，高速行驶时，车高降低。 2、减震器阻尼力控制：调整减震器阻尼系数，防止汽车起步或急加速时车尾后坐；防止紧急制动时车头下沉；防止急转弯时车身横向摇动；防止汽车换档时车身纵向摇动等。 3、弹簧刚度控制：调整弹簧弹性系数，改善乘坐舒适性和操纵稳定性。 有些车型有其中一至二个功能，少数同时有三个功能。 三、电控悬架系统种类 1、按传递介质不同，分气压式和油压式。 2、按驱动机构和介质不同，分电磁阀驱动的油气主动式悬架和步进电机驱动的空气主动悬架。 3、按控制理论不同，分半主动式和主动式。 主动悬架是一种能供给和控制动力源的装置，它根据各传感器检测的信号，自动调整悬架的刚度、阻尼力以及车身高度，从而显著提高汽车的操纵稳定性和乘坐舒适性。 半主动悬架不需要外加动力源，因而消耗的能量小，成本低。 被动悬架 半主动悬架 主动悬架 ● 汽车电控悬架结构原理 一、电控悬架系统组成 一）组成 1.传感器：车高传感器、车速传感器、加速度传感器、转向盘转角传感器、节气门位置传感器等。 2.开关：模式选择开关、制动灯开关、停车开关、车门开关等。 执行器：可调阻尼力减震器、可调节弹簧高度和弹性大小的弹性元件等。 . 3.ECU 二）一般原理： 利用传感器（包括开关）检测汽车行驶时路面的状况和车身的状态，输入ECU后进行处理，然后通过驱动电路控制悬架系统的执行器动作，完成悬架特性参数的调整。
案例二项目一：汽车电控悬架系统故障诊断与排除教案
