CRTS型板式无砟轨道底座板施工技术概要

CRTS(China Railway Track System )中国铁路轨道系统，就是板式无砟轨道，现在石武多为CRTSⅡ型板式无砟轨道：预制轨道板通过水泥沥青砂浆调整层，铺设在现场浇筑的具有滑动层的钢筋砼底座上，是连续轨道板无砟轨道结构形式。CRTSⅠ型板式无砟轨道：预制轨道板通过水泥沥青砂浆调整层，铺设在现场浇筑的钢筋砼底座上，由凸形挡台限位，是单元轨道板无砟轨道结构形式。目前京津城际CRTSⅡ型板式无砟轨道，武广CRTSⅠ型板式无砟轨道和CRTSⅠ型双块式无砟轨道，郑西CRTSⅡ型双块式无砟轨道。

CRTSⅡ型板叫博格板也叫纵连扳，原创于德国马克斯-博格集团公司，特殊工艺：底座钢筋及轨道板全线要求进行纵连。

CRTSⅡ型无砟轨道采用连续底座砼结构，和轨道板纵连方式，现场作业简单方便和可靠性高。桥梁上CRTSⅡ型板式无砟轨道系统结构底座砼板和桥梁顶面之间有两布一膜滑动层。而路基上为水硬性支承层（底座），但和路基防冻层（基层表面）之间没有滑动层。轨道板6.45×2.55×0.2m，重量9t。

CRTSⅠ型板（单元板）底座无张拉会随着梁的徐变发生变化，每块板成自由状态安置在底座上，轨道板不可跨梁铺设，方便后续快速修复。

连续底座板，厚度20cm。梁端1.5m凹槽范围的平整度要求2mm/1m，挤塑板（厚度5cm）。桥台后路基上设置摩擦板、端刺及过渡板。 梁面验收：

1.梁面平整度、2.梁端凹槽（梁端左右中线底座板幅宽2.95m范围凹槽）尺寸、3.梁端1.5m凹槽平整度、4.桥面高程、5.相邻梁端高差、6.桥面预埋件、7.桥面排水坡、8.伸缩缝、9.梁面净宽、10.防水层、11.提梁孔封堵。

无砟轨道开始时间：满足6个月评估期且架梁结束1个月后。沉降评估、桥面系（防水层）、CPⅢ建网及评估。

无砟轨道必需的专业队伍：测量作业队、底座板张拉作业队、精调作业队、砂浆作业队。

长桥上底座板施工技术

底座板结构介绍

结构特点

1.纵贯全桥的连续钢筋砼板带结构；2.前后终点与端刺结构相连，梁上与固定齿槽形成剪切连接；3.与梁面之间设两布一膜滑动层（梁端设硬泡沫板），与摩擦板之间设两层土工布。 底座板连续结构理论上要求全桥底座砼在同一时间段内一次浇筑成型，这样才能保证底座板内部应力均匀，由此带来的问题是：1.底座板连续结构温度力或变形应力对桥梁结构的影响；2.长桥上多作业面施工不同步。设置临时端刺：解决砼温度应力及变形应力的放散；回避了全桥后浇带同时锁定问题；轨道板铺设可同时分多作业面进行，缩短了与下道工序的流水节拍，是缩短工期的变通方法。

施工单元（端刺+常规区）:至少1880m（780+320+780），一般4～5km。

1、 常规区为一与桥面有剪切连接的底座板结构单元，常规区长度不限，但至少10跨梁，

常规区分为多个施工段，每个施工段的最大长度不超过160m，通常按照5跨、3跨、1跨划分，施工段之间通过钢板连接器连接（一般设置于跨中），浇筑时预留500mm宽后浇带（BL1），每个施工段中部剪力齿槽部分与桥面一次浇筑成型，其他剪力齿槽只进行钢筋连接，浇筑时预留678mm宽后浇带，称之为剪力齿槽后浇带（BL2）。

2、 临时端刺≥780m，为一与桥面临时无剪切连接的底座板结构单元，对称分布于常规区前

后两侧，临时端刺分五段，从靠近常规区一侧起一次为～220m, ～220m, ～100m, ～130m, ～130m,各段之间逢跨中采用钢板连接器连接，在临时端刺中依次命名为KO、J1、J2、J3、J4、K1。临时端刺区剪力齿槽处均预留后浇带（BL2）。

3、 常规区与临时端刺均为过程概念，是施工过程中因施工工艺不同作出的区别划分和命

名，均是底座板的一部分。 4、 后浇带分为①钢板连接器后浇带（BL1）【跨中或需要处】和②剪力齿槽后浇带（BL2）【梁

端剪力齿槽】。

5、 钢板连接器后浇带（BL1）的设置位置：①常规区（BL1）【常规区分多个施工段，各施

工段之间】；②临时端刺区各段之间（J1、J2、J3、J4）；常规区与临时端刺交界处（KO或K1）。

6、 剪力齿槽后浇带（BL2）的设置位置：①常规区中部分设置或不设；②临时端刺中所有

剪力齿槽处。

底座板施工单元划分设计原则及条件

1、 施工单元要根据作业面布置情况事先统一规划，确定相邻作业面张拉顺序和分工责任； 2、 常规区一次浇筑完成的剪力齿槽与两侧钢板连接器距离之差必须小于15m；（尽量对称） 3、 常规区两个相邻钢板后浇带之间距离不大于160m，即简支梁上底座板的分段长度设置

最长为5跨，长度不够5跨可设置为3跨或者1跨，两个钢板连接器中部的剪力齿槽一次浇筑完成；

4、 临时端刺不能设置在连续梁上，且距连续梁至少两孔梁，连续梁前后两孔梁均设置钢板

连接器后浇带，剪力齿槽一次浇筑完成； 5、 左右线临时端刺布置要错开来两孔梁；（应该和钢筋接头需要错开原理相似） 6、 连续梁上钢板连接器与已浇筑剪力齿槽间距≤80m；

7、 连续梁上两钢板连接器之间与梁未剪切连接（自由浇筑段）的长度≤80m； 8、 钢板连接器距硬泡沫板（梁端挤塑板）间距≥5m。（即钢板连接器尽量设置于跨中） 施工单元划分完成后，一定要在桥梁上显著位置进行标识各后浇带位置、名称、类型，方便今后张拉时识别；分段浇筑，顺序张拉。 底座板张拉连接

底座板张拉连接的本质是对底座板结构的“锁定”，张拉连接完成后便可在一个施工单元内进行轨道板的施工。

1、 张拉连接的控制要素为：温度、时间、张拉量； 2、 不同温度情况下的张拉量不同，设计的零应力温度为20℃，大于30℃或小于5℃不进行

张拉连接。当20℃≤T≤30℃无需张拉，直接进行连接；当5℃≤T＜20℃时，需要计算出对应的张拉量进行张拉，张拉量的计算公式为：△Li=(T0-Ti)αt* Li；其中△Li—

-5

第i个连接器的张拉量；T0—零应力温度20℃；Ti—张拉时砼温度；αt—张拉系数10；Li—第i个连接器的作用长度。

3、 一个底座施工单元内张拉作业要严格按照顺序进行，且左右线同步。 高强挤塑板（硬泡沫板）铺设

1、5块拼装而成，其中四块为600×1450mm，1块为550×1450mm，两块之间采用台阶型搭接。拼后尺寸2950mm×1450mm，刚好与底座板宽度295cm、梁端剪力齿槽对应，梁缝端挤塑板与梁缝齐平。

两布一膜施工（下层3mm土工布+聚乙烯薄膜+上层2mm土工布）

1、 铺设方向：从桥梁固定端的剪力齿槽边缘栓开始，跨越梁缝到相邻剪力齿槽边缘开始。 2、 下层土工布（3mm）在梁缝处断开，光面朝上，毛面朝下。如在一段内不能连续铺设，

只允许对接。每块最小长度不小于5m。

3、 中间层薄膜要跨梁缝连续铺设。如不能连续铺设，只允许采取熔接方式。

4、 上层土工布（2mm）要跨梁缝连续铺设。上层土工布光面朝下，毛面朝上。可采取搭接

方式，搭接最小长度为20cm；搭接位置与其他层的对接处错开至少1m。

底座板施工

1、 在已铺好的滑动层上按纵向相邻排间距50cm的要求梅花形摆放条形垫块（长30×宽5

×厚4cm）。（每排中横向间距为37.5cm，最外层边距为7.5cm。）

2、 当跨中后浇带（钢板连接器后浇带）与板缝（轨道板）重叠时，后浇带前后平移70cm。 3、 当搭接区位于后浇带BL2（剪力齿槽后浇带）位置时，要调整钢筋笼的长度。 4、 钢筋加工：分①线下钢筋笼加工和②桥上绑扎连接两步。

① 线下钢筋笼加工。在加工模床（钢筋加工胎具）上进行，钢筋笼完成后，在运往现场存

放前，应在钢筋笼端头挂标识牌。

② 桥梁处钢筋绑扎要注意跨缝处纵向钢筋变化情况，可事先在对应防撞墙上标明配筋种

类、数量，方便材料准备和施工，也可避免施工错误。

③ 剪力齿槽处锚固钢筋和钢板要注意旋入深度和高度。安装锚固螺栓的转动力矩为：

MA=140Nm，螺栓旋入深度至少为42mm。

④ 后浇带钢板要注意焊缝质量和钢板变形情况，采用特制焊条和工艺（5字头结构焊条和

精良的焊工、正确的焊接方法），后浇带钢板安装完成后要保持锁紧螺母（钢板后面的螺母）松开状态。 5、 模板安装：①安装前采用布板软件计算出模板的放样高程，用水准仪计算实测梁面高程，

计算安装高度并在梁面以3~5m点间距标记出高度；②模板安装调整到位并固定，模板底与梁面之间填充砂浆，模板内侧砂浆密实表面光滑。

6、 砼施工：①两个后浇带之间的砼必须一次浇筑完成；②底板砼浇筑前，在每个浇筑段距

离后浇带约1/3浇筑段长位置处，在横断面的轨道板边缘埋设温差电偶（镍—铬—镍）。用于测量砼的芯部温度变化。温差电偶的预埋按照以下原则进行：常规区每两个之后浇带之间埋设1根；临时端刺内在头尾施工段内各埋1根。③底座板砼入模温度5℃≤T≤30℃，当气温-3℃以下时，砼最低温度为+10℃。④浇筑完成后砼初凝前：人工抹出反向排水坡；顶面拉毛；拆除端模，及时修整凿毛。⑤检测标准：中线位置10mm、顶面高程±5mm、厚度±10%设计厚度、宽度+15，0。

7、 张拉/连接的前提；①基本张拉/连接段落中的所有砼浇筑段完成结束后；②轨道基准点

放样结束（注意此时不进行测量）；③张拉/连接前临时端刺区域内浇筑段落要进行长度和温度的测量并记录备用（长度测量采用大地测量法测量临时端刺砼长度，利用全站仪测量在后浇带旁的轨道基准点可以快速测量长度）；④临时端刺区域内要安装临时侧向挡块。砼拆模后，在曲线地段的底座板，要加装临时侧挡，防止底座板在张拉时产生横向位移。临时侧向挡块采用枕木配合钢板，两侧以防撞墙做支撑，中间支撑在两底座板之间，或利用侧向挡块预埋套筒安装特制的临时钢板支挡。曲线半径400~1500m，每个剪力齿槽一个临时侧向挡块；曲线半径1501~2500m，每两个剪力齿槽至少一个临时侧向挡块；曲线半径2501~4500m及以上，每三个剪力齿槽至少一个临时侧向挡块。⑤底座板张拉在施工单元内所有砼浇筑段完成且末次浇筑段达到20MPa后进行；⑥清洁精轧螺纹钢筋，锚固螺母涂上油脂；清洁后浇带浮渣，准备足够的张拉工具（包括长套筒扳手、开口扳手）。

8、 当20℃≤砼温度≤30℃时，连接的方法：①→②→③→④。

① 从两边临时端刺自由端开始，依次按J4、J3、J2、J1的顺序，先用手拧紧锁紧螺母，并

用开口扳手对其加强，使锁紧螺母紧贴钢板，再采用扭矩套筒扳手紧固锚固螺母，扭矩为450Nm。

② 采用同样方法，用扳手拧紧K0并从K0开始拧紧常规区所有的钢板连接器后浇带。 ③ 浇筑常规区所有后浇带（BL1、BL2）以及K0和J1的砼。（当一个后浇带连接完成后可

立即浇筑砼）

④ 连接器拧紧3天后，浇筑其临时端刺中部紧靠J2的两个剪力齿槽处后浇带（2个BL2）

的砼。

特别注意：后浇带连接必须在测温结束后24h之内完成一个施工单元内的所有钢板连接器，后浇带砼浇筑必须在连接后24h之内完成，当砼芯部温度波动≤15℃情况下，允许浇筑延长在连接后48h之内完成。螺母拧紧方法：先拧紧锁紧螺母，然后拧紧锚固螺母。 9、当5℃≤砼温度＜20℃时，连接的方法：①→②→③→④→⑤→⑥。

① 从两边临时端刺自由端开始，依次按J4、J3、J2、J1的顺序，先用手拧紧锚固螺母，

此时锁紧螺母保持松开状态（两侧临时端刺对称连接）。

② 从常规区中间向临时端刺方向，用扳手拧紧与临时端刺交界处K0后面10孔梁之内的

钢板连接器。此时采用套筒扳手紧固拧紧锚固螺母，根据△Li=(T0-Ti)αt* Li公式计算所得的张拉长度进行张拉，将拉力传递到相邻砼中，然后用扭力扳手拧紧锁紧螺母，其扭矩力为450Nm，使其紧贴钢板。 ③ 同样的方法用扳手张拉K0。

④ 同样的方法用扳手张拉J1、J2、J3（J3稍微张拉，约为J2张拉距离的1/3），然后张拉

常规区其余后浇带连接器（临时端刺中各段的张拉长度可将测得的底座板砼温度及长度输入微机速查表直接求得）。

特别注意：当5℃≤砼温度≤10℃，分三次张拉，每隔24h张拉一次，每次张拉量按照计算所得的30%、30%、40%控制，间隔为2天；当11℃≤砼温度≤15℃，分两次张拉，每隔24h张拉一次，每次张拉量按照计算所得的50%、50%控制，间隔为1天；当16℃≤砼温度≤19℃，只进行一次张拉，张拉量按照计算所得的100%。当20℃≤砼温度≤30℃，无需张拉，直接连接。

⑤ 末次张拉结束后浇筑常规区所有后浇带（BL1、BL2）以及K0和J1的砼，不同温度情

况下浇筑时间间隔如下：当5℃≤砼温度≤10℃，张拉等待天数为2天，浇筑常规区后浇带（BL1、BL2）以及K0和J1等待天数为5天，总天数为7天；当11℃≤砼温度≤15℃，张拉等待天数为1天，浇筑常规区后浇带（BL1、BL2）以及K0和J1等待天数为3天，总天数为4天；当16℃≤砼温度≤15℃，直接张拉到位，等待天数为0天，浇筑常规区后浇带（BL1、BL2）以及K0和J1等待天数为1天，总天数为1天；当20℃≤砼温度≤30℃，无需张拉，浇筑常规区后浇带（BL1、BL2）以及K0和J1无需等待。 ⑥ 临时端刺连接器拧紧3~5天后，浇筑其临时端刺中部紧靠J2的两个剪力齿槽处后浇带

（2个BL2）的砼。

特别注意：①测温和连接必须在24h之内完成；②后浇带浇筑必须在连接后24h之内完成，为了确保从测温连接到浇筑后浇带砼48 h之内完成，在单个后浇带连接器完成连接后，可紧接着对其浇筑砼；③根据埋设的温差电偶测量底座板砼温度，然后利用张拉计算程序计算张拉距离。每个临时端刺的首次张拉计算数据电子版一定注意保存，待下一次与相邻常规区张拉后，统一打印保存记录。