我们身边的道路安全离不开日常的养护，因此在混凝土路面出现坑洼、裂缝等情况的时候需要及时进行修补，以免带来更严重的损害，在施工前需要制定比较完善的方案，给各位有需要的朋友提供一些参考。
在混凝土路面养护和修复行业已经出现了明确的规定，路面养护和修复中存在许多问题其中存在加铺层的施工技术、防裂层施工及层间粘结、旧版处理等问题，下面列举了几种比较常见的修复方法：
一、清除重铺法。即清楚原来的水泥商品混凝土路面，重新铺筑上(或下)基层和路面；直接加铺法。事先处理不稳定大板块压浆、贴缝等先进行处理，然后在混凝土路面大板块上,重新铺筑水泥商品混凝土或沥青商品混凝土路面；
二、冲击压实法。即在断裂或破旧商品混凝土路面后，在加铺水泥商品混凝土或沥青商品混凝土。
下面是一种比较理想的修复方案：
先计算出普通商品混凝土的厚度和加铺层的厚度。普通商品混凝土加铺层厚度h的确定是根据等刚度原则，按分离式加铺层的结合条件，将双层商品混凝土板换算成等效单层商品混凝土板计算其荷载应力和温度应力，然后计算旧商品混凝土板与加铺层底面的应力。当旧商品混凝土路面的应力和加铺层的应力都满足规范要求时，则加铺层厚度h确定，否则重新计算。根据其厚度设计钢纤维加铺层商品混凝土的厚度为普通层的0.55~0.56倍。连续配筋商品混凝土商品混凝土的加铺层厚度设计为普通加铺层的0.9倍，其厚度满足加铺层厚度的规定。
其次，从钢纤维混凝土的性质和作用功能上分析。钢纤维混凝土是在水泥混凝土中掺入一定数量的低碳钢或钢纤维，是一种纤维型与颗粒型相混合而成的复合材料，通过两者之间的界面作用成为一体，在受力过程中两种材料各施所长，显著地提高了混凝土各项性能指标。而且钢纤维混凝土路面也可用一般混凝土路面的施工方法来铺设、振捣和抹平，不需要特殊的机械，施工简易。综合比较，采用钢纤维混凝土加铺层是最佳方案。
根据多年道路养护修补经验分析混凝土道路的损坏主要有以下五种原因：1.塑性收缩变化；2.洒水不当引起的；3.温度引起的；4.干燥引起的；5.施工不当引起的。
针对混凝土路面出现的一些病害，在刚开始的时候就要及时对其采取修补措施，以便防止病害不断加重加深，病害早发现早治理。越早治理，彻底修复的机率越大，而且修补成本也更低。
混凝土路面修补方案 - 图文
