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盘式制动器与鼓式制动器优缺点相比
一、盘式制动器优点：
1) 一般无摩擦助势作用，因而制动器效能受摩擦系数的影响较小，即效
能较稳定；
2) 浸水后效能降低较少，而且只须经一两次制动即可恢复正常； 3) 在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量一般较小；
4) 制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小，不会像制动鼓的热膨胀那样使制
动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大； 5) 较容易实现间隙自动调整，其他维修作业也较简便。 二、盘式制动器不足之处是：
1) 效能较低，故用于液压制动系时所需制动促动管路压力较高，一般要
用伺服装置
2) 兼用于驻车制动时，需要加装的驻车制动传动装置较鼓式制动器复杂，
因而在后轮上的应用受到限制；
三、鼓式制动器的分类：
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1) 领从蹄式制动器
（轮缸开）
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（凸轮开）
领从蹄式制动器的效能及稳定性均处于中等水平，到那由于在前进和后退时的制动性能不变，结构简单，造价较低，也便于附装驻车制动，故广泛用于中。重型载货汽车的前后轮及轿车的后轮制动。 2) 单向双领蹄式制动器
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双领蹄式制动器有高的正向制动效能，倒车时则变为从蹄式，使制动效能大降。中级轿车的前制动器常用这种型式，这是由于这类汽车前进制动时，前轴的
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制动轴荷及附着力大于后轴，而倒车时则相反，采用这种结构作为前轮制动器并与从蹄式后轮制动器向匹配，则可较容易地获得所希望的前后制动力分配，并使前后轮制动器的许多零件有相同的尺寸。它不用于后轮还由于有两个相互成中心对称的制动轮缸，难于附加驻车制动驱动机构。 3) 双向双领蹄式制动器
由于这种制动器在汽车前进和倒退时的性能不变，故广泛用于中、轻型载货汽车和部分轿车的前后轮，但用作后轮制动器时，需另设中央制动器。 4) 双从蹄式制动器
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盘式制动器与鼓式制动器优缺点及其分类
