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混凝土缺陷处理方案

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A匝道第三联第一节段混凝土涨模处理方案

一、工程概况

本工程为港珠澳大桥珠海连接线工程第二标段,A匝道第3联(31.5+41+31.5)m,梁高2.3m,分为3节段,(31.5+6)m、(35+6)m、25.5m,共计745m3。 二、混凝土结构质量缺陷检查项目及缺陷分类

混凝土结构质量缺陷检查(测)分为:混凝土结构外观质量缺陷检查(测)、混凝土结构内部质量缺陷检查(测)、混凝土结构裂缝检查(测)等。

混凝土结构质量外观质量缺陷主要检查(测)项目为:建筑物外部尺寸偏差、表面平整度、表面蜂窝、麻面、气泡、孔洞、缺损、挂帘、错台、钢筋头外露、施工缝等。

根据混凝土结构质量缺陷所处的工程部位、严重程度、对结构安全、运行及外观影响程度,混凝土结构质量缺陷分为三类。

Ⅰ类质量缺陷为:未达到设计或合同技术要求,但对结构安全、运行无影响、仅对外观有较小影响的混凝土结构质量缺陷。

Ⅱ类质量缺陷为:未达到设计或合同技术要求,对结构安全、运行、外观有一定影响,经常规处理后,不影响结构正常使用和寿命的混凝土结构质量缺陷。

Ⅲ类质量缺陷为:对结构安全、运行、外观有影响,需进行加固、补强等特殊处理,处理后,不影响结构正常使用和寿命的混凝土结构质量缺陷。

本桥属于Ⅰ类质量缺陷。 三、混凝土缺陷的检查方法

混凝土缺陷的检查为查明缺陷的部位、类型、程度和规模,为缺陷分类、修补处理提供基本资料。缺陷检查项目包括表面缺陷、内部缺陷、裂缝检查,具体检查采用以下方法:

(1)目检:表面缺陷可在拆模后直接发现。以人工目测现场普查为主,所用工具有米尺、读数放大镜、塞尺等;。

(2)钻孔检查:混凝土内部缺陷可通过钻孔取芯发现,缺陷的范围也是通过钻孔取芯确定,钻孔直径一般为不小于56mm。

原则上,只要能达到缺陷检查目的(尽可能不损害结构安全),上述未列及方法也均可使用。

四、各类缺陷处理程序

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1、表面缺陷处理程序

一般表面缺陷修补程序:缺陷素描→素描图确认→基面打磨凿挖→基面确认→修补及养护→必要检测→验收。

2、内部缺陷处理程序

一般内部缺陷处理程序:钻孔取芯→压水检查→无损检测→确定处理范围→补强灌浆→检查孔→灌后检测→现场验收。 五、各类缺陷的处理措施

5.1 表面缺陷处理方法 5.1.1 表面缺陷产生的原因 (1)表面不平整度

由于模板和施工工艺等原因,混凝土腹板表面平整度局部超出设计要求。 (2)混凝土蜂窝、麻面

由于模板表面不光洁或混凝土振捣原因,混凝土局部产生蜂窝、麻面。 (3)混凝土挂帘

由于模板位移或变形在浇筑混凝土时,形成挂帘。 (4)混凝土碰损掉角

模板拆除时对混凝土局部碰撞,损伤混凝土造成掉角现象。 5.1.2 表面缺陷处理

(1)外露钢筋头、钢管头的处理

外露非受力钢筋头、钢管头应予切除,并打磨到混凝土面以下1~2mm,清洗干燥后,涂环氧胶泥抹平

外露受力钢筋,原则上应结合构件外形修整一并处理。严禁沿混凝土表面采用气割方法切割外露钢筋和钢管头。

(2)表面麻面、蜂窝、空洞、气泡等的处理

对于表面麻面、蜂窝、空洞、气泡等混凝土结构表面质量缺陷,修补时对不符合要求的混凝土应清除松动碎块、残渣、至母体密实面,凿成斜坡,再用高压风水冲洗干净,然后涂一层界面剂,再用微膨胀预缩水泥砂浆或环氧砂浆或丙乳砂浆收面。

对于孔径≥20mm,深度≥50mm的空洞,应浇筑高于母体一级标号的混凝土。 (3)错台、挂帘处理

凡表面错台、挂帘,平整度不达标的结构表面,均应打磨至设计标准。

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(4)模板印痕及模板变形造成的凹凸面的处理

对凸出的模板印痕及模板变形造成的凸出部位,采用打磨的方式进行处理。对于模板拼缝不严漏浆形成的砂线,深度<5mm的砂线,将砂线内污垢清除填补预缩砂浆。深度≥5mm的砂线,视其深度凿槽,深度不小于2cm,分层锤填预缩砂浆修补。模板变形造成的凹面也按上述原则处理。

(5)腹板不平整度处理

对于腹板平整度超出设计要求形成的升坎、跌坎,用手持打磨机将突出的混凝土磨除,与成型混凝土平顺连接。磨平后用2m直尺检测。打磨后表面涂刷一层环氧胶泥。对于涨模尺寸较大部位,可先采用手持电镐将突出的混凝土凿至离设计线约1~2cm处,再用手持打磨机磨平,与周边混凝土平顺连接。表面涂刷一层环氧胶泥。

(6)水气泡的处理 ① 气泡密集区

小于5mm直径的气泡密集区部位,根据砼表面强度情况决定是否打磨,如砼表面密实,则仅对水气泡进行清孔,用环氧胶泥填补。如砼表面强度低,应对砼表面进行打磨,磨至坚硬密实的砼基面,对水气泡进行清孔,经平整度检查符合要求后,表面修补环氧胶泥。大于5mm直径的气泡密集区部位,凿成四边形或多边形,凿至坚硬密实的基面,深度以最凹处的凿除厚度不小于5mm,修补材料:采用预缩砂浆修补,修补过的部位表面涂刷一层环氧胶泥。

② 单个水气泡

过流面混凝土表面单个气泡用小钢钻掏孔,清除孔周乳皮和孔内杂物及松散砼,大于5mm直径的用预缩砂浆填补,小于5mm直径的用环氧胶泥填补。

采用预缩砂浆修补时,预缩砂浆修补的原混凝土基面进行凿毛处理,清除已凿松裂的混凝土等残留物、边缘最小深度大于2.0cm,并冲刷干净。修补面保持湿润,但不能形成水膜或残存积水。修补时在修补基面上涂一层厚约1mm,水灰比为0.4~0.45的水泥浆,分30~50mm层厚填入预缩砂浆。用木锤拍打捣实至表面出现少量浆液为止,层间用钢丝刷或竹刷刷毛,逐层连续作业直至修补工作完成。拌制好的预缩砂浆控制夏天2小时,冬天4小时内使用完毕。修补完成后4~8小时内有专人养护,保湿养护7天,养护期满后对修补部位进行磨光处理。

5.2 内部缺陷处理方法

混凝土结构内部质量缺陷,原则上采用灌浆法处理。灌浆材料可分别选用普通水泥

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浆材、超细水泥浆材、改性水泥浆材、膨胀水泥浆材、环氧类浆液等材料,并合理确认浆液浓度、灌浆压力等灌浆参数和施工工艺。

(1)挖除后回填

对于混凝土强度不足及骨料分散不均匀部分,首先确定其部位和范围,然后将缺陷部位松散砼凿至密实砼,四周凿成垂直状,并凿成方型或圆形。凿挖时应避免造成周边砼表面脱皮,凿挖的深度视缺陷架空的深度而定,原则上不小于3cm,凿挖时如钢筋出露,凿至钢筋底面以下不小于5cm。再进行混凝土回填修复,回填混凝土可与原混凝土同强度等级。6cm以内深度的缺陷,采用分层锤填预缩砂浆修补,深度大于6cm的缺陷,用一级配砼修补。修补所用一级配砼的强度等级应在原砼强度等级的基础上提高一级。 六、缺陷处理人员及设备

1、混凝土缺陷处理是一项非常重要而又非常细致的工作,修补技术性强,工艺过程控制是关键,应找专业的缺陷处理队伍,由有经验的工人进行施工。

2、采用移动式架子平台或结合原有支架进行施工。 3、缺陷处理主要工具设备及劳动力配置计划见下表:

主要工具设备及劳动力配备计划表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 名称 2m靠尺 角磨机 砂轮切割机 空气压缩机 冲击钻 取芯钻机 HILTI-DD-160E 小量杯、温度计 劳动力 单位 个 台 台 台 把 台 人 数量 2 5 2 1 3 1 8 备注 钻机直径为89mm 按现场实际情况配置

七、缺陷修补质量控制

1、缺陷修补施工前,由质检部质检员和桥梁专业监理对缺陷进行鉴定,做好缺陷记录,严格按措施要求进行处理。作业队严禁私自处理缺陷,经发现将进行严肃处理。

2、缺陷修补是一项技术性很强的精细工作,只有经上岗培训的人员才能进行缺陷修补施工,实行挂牌上岗。

3、严格对缺陷修补的每道工序进行检查,修补处理的每道工序应有相应的质量检

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查记录,及时整理归档。做好缺陷修补施工记录:缺陷部位、形态、修补材料、工艺、时间等。上一道工序经验收合格后方可进行下一道工序施工。发现有一道工序未按工艺要求实施的,缺陷修补视为不合格,必须返工,不留质量隐患。

4、缺陷修补过程中,质检员进行全过程旁站监控,以确保工程质量。 5、成立混凝土缺陷处理质量控制小组,对混凝土缺陷处理质量进行监控。

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混凝土缺陷处理方案

A匝道第三联第一节段混凝土涨模处理方案一、工程概况本工程为港珠澳大桥珠海连接线工程第二标段,A匝道第3联(31.5+41+31.5)m,梁高2.3m,分为3节段,(31.5+6)m、(35+6)m、25.5m,共计745m3。二、混凝土结构质量缺陷检查项目及缺陷分类混凝土结构质量缺陷检查(测)分为:混凝土结构外观质量缺陷检查(测)、混凝土结构
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