淤泥条件下钻孔桩施工质量控制
——路桥公司京珠大道南项目部QC小组
一、小组概况及成员 淤泥条件下钻孔桩施工控制QC小组成立于2003年12月10日，小组活动时间为2003年12月10日起至2004年5月10日。小组成员均受过全面质量管理教育，受训时间分别为42—64小时。 小组成员基本情况详见下表： 序号 1 2 3 4 5 姓 名 性别 年龄 职 称 文化程度 组内职务
二、工程概况：
我公司承建广州南沙开发区京珠大道南土建2标市政道路工程，其桥梁均为跨河桥梁，桩基类型均为端承桩，要求嵌入岩层深度：微风化岩不少于0.5m，弱风化岩不少于1m。
管内8#桥、13#桥的钻孔灌注桩共40根，平均桩长37.25m。，其中水中桩18根，陆地桩22根，两桥桩基所穿越地层的地质情况基本一致。河水深度在4－6米。水流速度3m/s。
陆上桩基穿越的地层主要有：１、素填土层（厚度为1到2.5m）;
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2、淤泥层（厚度为26到30m; 3、粗砂层（厚度为2到7m）; 4、花岗岩岩层；水中桩基穿越的地层主要有：1、淤泥层（厚度为19到25m）、粗砂层（厚度为2到10m）、花岗岩岩层。（详见纵断面图和地质柱状图）。
由于桩基穿越的地层较为复杂，而且淤泥层流塑性较大，部分还夹有粉细砂层，为施工带来了很大的困难。
三、选题原因：
在流塑性和层厚都较大的淤泥条件下进行钻孔桩施工，并且桩基要穿越淤泥层、砂层进入岩层一定深度，这对于钻孔及灌注施工工艺要求都比较高。
同时，桥梁跨越通航河道，水中桩一旦断桩将没有位置补打俗称“二饼”或“三筒”，必须原位冲桩，社会影响和经济损失极大。
因此，必须在施工过程中不断探索、总结经验，在做到保证成桩质量的同时要摸索出一套既经济又有效的，适应沿海软土地区钻孔桩施工控制方法，为了进一步打开沿海地区巨大市场做好人才、技术储备。为此，选择了“淤泥条件下钻孔施工质量控制”作为小组的课题。
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四、PDCA循环 P、计划 1、现状分析：
（1）、钻孔灌注桩施工有三个控制要点：1、钻孔施工过程中保证成孔质量；2、在进行水下灌注施工过程中保证桩基成桩质量。3、成桩快，扩孔小，成本最低。
（2）、由于桩基穿越地层较为复杂，同一台钻机在淤泥层和岩层的钻进施工工艺存在着较大区别，在钻孔施工机械、工艺选择及施工各项控制指标方面需根据实际施工情况进行比选灵活掌握。
（3）、在流塑性淤泥条件下进行钻孔施工其中一个关键指标是钻孔及灌注时的泥浆比重，所以正确的选择及有效的控制好泥浆比重，对于维持护壁的稳定性，保证成孔和成桩质量都有巨大意义。 另外，清孔质量对成桩质量尤为关键。
（4）、在水下砼灌注工程中，由于淤泥层流塑性较大容易发生塌孔和扩孔现象，所以要特别注意对导管的埋深及灌注的速度的控制。 （5）由于桩基施工地点位于海潮影响区，潮涨潮退的水位变化对孔桩施工的影响较大，必须保证孔内的水压能维持护壁的稳定。 （6）施工作业队为分包队伍，其内部管理要与项目经理部的要求保持一致很困难。
2、影响钻孔灌注桩施工质量的因果分析图：
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淤泥条件下钻孔桩施工质量控制
