420. 倒车或调头场地驾驶训练时，要求车辆的任何部位不准接触障碍物，车辆停止后不准原地( B )。 A、使用半联动 B、转动方向盘 C、猛加油门 D、变换挡位 421. 汽车的驱动力与驱动车轮的半径( C )。
A、成正比 B、的二次方成正比C、成反比 D、的二次方成反比
422. 驾驶员的个性心理特征对安全行车有一定的影响。驾驶员具有良好的职业道德，养成文明行车、安全礼让的好作风，是受其( C )的结果。
A、性格影响 B、气质影响 C、情感影响 D、意志影响
423. 驾驶员长时间行车后，会出现腰酸背疼、眼睛模糊、手指和身体不灵活、反应和判断能力下降等现象，这些统称为( B )。
A、心理疲劳 B、驾驶疲劳 C、反应特性 D、视觉下降
424. 对于二极管，一般取反向击穿电压的( B )数值作为最高反向工作电压，以确保二极管的安全使用。 A、1/5~1/3 B、1/3~1/2 C、1/2~2/3 D、2/3~4/5
425. 消除钻孔、攻丝切屑时，要用( B )清除，不可用手直接清除，更不能用嘴吹。 A、纱布 B、刷子 C、开口起子 D、直尺
426. 检验零配件尺寸精度和形状精度时，可选用( A )作为量具。 A、百分表 B、内径量表 C、外径千分尺 D、内径千分尺
427. 用厚薄规测量一设定间隙，0.06 mm的能塞入，而0.07 mm的不能塞入，则被测间隙值约为( B )。 A、0.06 mm B、0.06~0.07 mm C、0.07 mm D、0.075 mm 428. 表示零件外形的图形叫( A )。
A、基本视图 B、斜视图 C、旋转视图 D、剖视图 429. 在形位公差符号中，同轴度公差符号为( A )。 A、 B、 C、 D、
430. 在汽油发动机燃烧过程中，实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的空气质量之比，称为( B )。 A、空燃比 B、过量空气系数C、混合气浓度 D、混合气供给量
431. 汽车动力由传动轴经驱动桥传向车轮时，驱动桥的传力顺序依次为( A )。 A、主减速器—差速器—半轴 B、差速器—主减速器—半轴 C、半轴—主减速器—差速器 D、差速器—半轴—主减速器
432. 不带封锁加力的汽车，当一侧车轮陷入泥泞中滑转，另一侧车轮在良好的路面上时，如果加大油门则会出现( A )。 A、滑转的车轮转速加快 B、在良好路面上的车轮滑转 C、两侧车轮同时滑转 D、滑转的车轮转速变慢
433. 块状电预热器作为汽车冷启动预热装置的一种，一般安装在柴油发动机( B )上。 A、燃烧室的进气道 B、进气歧管的进气道 C、排气歧管的排气道 D、空气滤清器的进气道
434. 汽车总电路图一般包括电源系统、启动系统、点火系统（柴油车无）、( A )等。 A、照明及信号系统、仪表系统 B、发光系统、控制系统 C、照明系统、仪表系统 D、照明系统、信号系统
435. 载货汽车一级维护技术条件规定，当车辆处于水平状态时，变速器、差速器的油平面应不低于检视口下沿( C )。 A、25 mm B、20 mm C、15 mm D、10 mm
436. 汽油泵壳体与泵盖的挠曲不平度应不大于( A )，否则会渗气漏油，影响出油量和出油压力。 A、0.15 mm B、0.20 mm C、0.25 mm D、0.30 mm
437. 离合器分离杠杆内端的工作面高度应处于同一工作平面上，调整时误差不应超过( B )。 A、0.05～0.15 mm B、0.20～0.30 mm C、0.40～0.50 mm D、0.50～0.60 mm
438. 若汽油发动机转速不易提高，加速时发闷，化油器回火，拉阻风门加速性能好转，则表明( A )。 A、混合气过稀 B、混合气过浓 C、点火时间过早 D、点火时间过迟 439. 柴油发动机启动时，排气管不冒烟，说明( D )。
A、喷油压力过低 B、空气滤清器堵塞 C、输油泵损坏 D、喷油泵未向汽缸供油
440. 柴油发动机动力不足，运转中有规律地忽快忽慢，转速提不高，这种现象称为柴油发动机( A )。 A、游车 B、飞车 C、怠速 D、闷车
441. 发动机怠速运转，用手轻轻抖动油门，发动机发出较钝重的“咯噔”响声，同时伴有震动现象，猛加速或减速时，曲轴皮带轮有前后“窜动”现象，可诊断为曲轴( D )故障。 A、轴承间隙过大 B、弯曲C、汽缸偏磨 D、轴向间隙过大
442. 更换过正时齿轮的发动机怠速运转时，用金属棒接触正时齿轮盖，听到连续的“嗷、嗷”声，若提高转速响声增强，应诊断为正时齿轮( A )。
A、啮合间隙过小 B、啮合间隙过大C、啮合位置不当 D、有断齿
443. 撑起驱动桥，启动发动机，逐步换入高速挡，收回油门，车速下降时，传动轴摆震加大，则可判断为( C )所致。 A、驱动轮不平衡 B、传动轴中间轴承松旷 C、传动轴弯曲或凸缘轴管歪斜 D、主减速器间隙过大
444. 踩下制动踏板至极限位置，气压表指示压力下降较少，检查并调整制动阀开度，未见好转，则为制动阀的( C )所致。 A、排气阀开度过大 B、排气阀开度过小 C、平衡弹簧力过小 D、平衡弹簧力过大 445. 汽车蓄电池单格电压下降到( B )时，需进行补充充电。 A、1.0 V B、1.5 V C、1.75 V D、2.0 V
446. 接通电源开关，将试灯一端搭铁，一端接发电机磁场接线柱，灯不亮则表明硅整流发电机磁场绕组( B )。 A、短路 B、断路 C、接触不良 D、正常
447. 如果硅整流发电机触点式调节器搭铁不良，致使调节器( C )，激磁电流不能减小，会造成发电机电压过高。 A、低速触点不能闭合 B、高速触点不能闭合 C、低速触点不能开启 D、高速触点不能开启
448. 启动机运转无力，用起子将启动机两接柱短路，电流极大，运转正常，则表明( B )接触不良。 A、点火开关 B、电磁开关 C、电枢绕组 D、励磁绕组
449. 发动机冷启动时，预热塞通电约2 min后，用手触摸每一预热塞电极均是凉的，则说明预热塞的加热元件( B A、短路 B、断路 C、正常 D、接触不良 450. 衡量点火系工作是否正常的标志是( C )。
A、电流强度和电压高低 B、电流强度和点火提前角 C、点火时机和点火质量 D、点火角度和电流大小
451. 汽车滑行性能的好坏，直接影响汽车运行的燃油消耗量，滑行距离( B )。 A、越大，油耗越大 B、越大，油耗越小 C、越小，油耗越小 D、越小，油耗不变
452. 汽车装载质量增加会使各总成的工作负荷增加，发动机单位行驶里程的转数( B )，磨损量增大。 A、相应减少 B、相应增加 C、保持不变 D、变化不大
453. 汽车轮胎气压过高，缓冲性能变差，行驶中容易弹跳，行驶系机件冲击负荷( A )，轮胎本身也易爆破。 A、增加 B、减小 C、相对减小 D、不变
454. 在汽车零部件设计中，材料的选择十分重要，使用( C )材料加工制造的汽缸套经久耐磨。 A、球墨铸铁 B、白口铸铁 C、合金铸铁 D、可锻铸铁
455. 运输货物的( B )，是指货物从承运到终了，确保货物数量和货物的物理、化学、机械性能不变。 A、安全性 B、完整性 C、及时性 D、经常性
)。
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