1.1） 系统概述
车识易高清车牌识别系统(以下简称车识易)将计算机视觉技术、神经网络系统技术、机械、电子自动化设备、计算机以及智能卡技术有机的结合起来，从而对各类出入车辆进行有效的管理。通过车牌号码智能识别车辆信息，道闸自动开启。操作界面统一，全程在线帮助，超强的兼容性。
1.2） 系统特性
? 自主性：
车识易系统是我司完全自主研发的新一代网络车牌识别停车场管理系统，在软件功能改善和系统对接方面具有绝对的优势。 ? 安全性：
1) 数据处理速度快、信息存储安全；
2) 出口提供多个相似车牌选择，针对无牌车可进行工录入车牌匹配, 保证进出车
辆进出的一致性；
3) 对列为黑名单车牌，进行语音报警；
4) 服务器实时数据备份，且异地存储，可进行灾难恢复。 ? 适应性：
1) 当停车场中客户端出现故障时，服务器或其他客户端可以立即接管该设备业务
流程，进行正常收费、计费.；
2) 采用B/S与C/S嵌套模式，C/S单点收费，B/S集中管理，可满足多进多出、
多区域管理、跨区域管理多级服务器管理模式需求；
3) 可根据环境光自动调整相机成像亮度，保证全天候图片抓拍质量、识别率。 ? 便捷性：
1) 一键式解压安装绿色软件，无惧病毒侵扰； 2) 采用实时同步机制，服务器配置可随时更改； 3) TCP/IP网络通讯，工程施工不再繁琐；
4) 界面更直观、人性化，适用于各个年龄段的岗亭人员操作。 ? 兼容性：
1) 兼容所有版本车识易智能车牌识别系统硬件设备； 2) 兼容所有主流Windows操作系统；
1.3） 解决问题
物业目前存在隐患 随着ITS技术的发展，越来越多的新技术不断地在ITS中得到应用，其中在收费系统中，车牌识别系统得到广泛的重视，应用技术也日趋成熟。
目前，多数收费仍采用人工输入车牌号码及刷卡出入，这不但加重了操作员的负担，同时也增加了操作和判断错误的机率。传统物业使用刷卡出入管理弊端频频发生，账单错漏、刷卡出入漏洞。详细情况分为以下几点；
（1）传统刷卡同行效率低，通车速度慢，部分新手司机易出事故。
（2）车主一卡多用，物业管理弊端：物业管理弊端通病，使用刷卡出入车主，卡片进场后递交给其余车辆进行入场操作。
（3）车主“摩托车月卡”当做“小车月卡”来使用：部分业主每月使用摩托车卡，缴纳摩托车卡费用。出入岗亭时，以“摩托车卡”替代“小车卡”进行出入通行。 （4）物业临时车收费监管力不从心，滋生保安“隐性收入”：弘诚厚园使用传统刷卡报表，及不联网使用，无法监控保安收费情况。疑存在保安私自收纳停车费，不给予上报。 （5）人力支出成本大，工作效率低：弘诚厚园住户在物业处缴纳停车费，物业管理人员需收集好停车卡，到保安室进行充值月卡。
对固定车：
1、彻底解决“卡管理”时，一卡多车的情况； 2、彻底解决“卡管理”时，卡未携带的情况；
3、彻底解决“卡管理”时，卡丢失带来的换卡，补卡的工作； 4、彻底解决“卡管理”时，卡损坏带来的换卡，补卡的工作； 5、彻底解决“卡管理”时，卡安装摆放位置的沟通工作。
6、彻底解决固定车在入场的时候恶意取走临时卡，造成临时卡不断流失的情况； 7、彻底解决物业充值停车费时，需要跑到保安亭主机进行充值； 8、公众号缴费、app缴费，更加便捷便利，省人省力； 9、疑存在保安自主收取月租卡充值费用进行充值； 对临时车：
1、彻底解决“卡管理”时，收费人员眛钱的机会； 2、彻底将收费人员从人工发卡的工作中解放出来；
3、彻底解决“卡管理”时，临时车混出停车场，损失临时卡和停车费的情况； 4、彻底解决入口发卡机的卡容量有限的问题；
5、远程后台监控停车费收费情况，清楚每一笔车辆进出记录及收费； 6、无人值守，公众号缴纳
1.4） 总体设计
? 该方案核心是98%以上高识别率的车牌自动识别系统。
? 本系统以一进一出为一个单元，多个单元之间通过TCP/IP网络实现大型系统联网，
联网介质可用网络线、光纤方式。
? 系统配置起落杆时间为1S的快速道闸，使车辆高效进出无需等待、并且杜绝跟车
冲关，配备防砸防撞闸杆，呵护人车安全和降低闸杆维修支出；
? 本系统无需取票、无需刷卡，通过车牌识别自动进出，不摇车窗，不停车，快捷、
方便，尤其高峰期车流“鱼贯而入”，既节约了车主的时间，又体现了高科技管理的效率。
? 按车牌设置权限，按车牌收费，识别车牌进出，无丢失停车凭证之弊，减少口角矛
盾，加强管理严密性；
? 可实现入口无人值守，节约管理人员的费用支出，提高工作效率和经济效益。 ? 可根据现场通道的特殊情况（直线距离短，急转弯等），在一个通道设置两台车牌
识别一体机。
1.5） 设计依据
? 《停车库（场）安全管理系统技术要求》GA/T 761-2008 ? 《出入口控制系统技术要求》GA/T 394-2002 ? 《智能建筑设计标准》（GB/T 50314-2000） ? 《智能建筑工程质量验收规范》（GB 50309-2003） ? 《智能建筑工程检测规程》(CECS 182：2005) ? 《民用建筑电气设计规范》(JGJ/T16-92)
? 《建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范》 （GB/T50312-2000） ? 《建筑与建筑群综合布线系统工程施工及验收规范》 （GB/T50312-2000） ? 《电气装置安装工程施工及验收规范》(GBJ232-92) ? 《安全防范工程技术规范》GB50348—2004 ? 《安全防范系统验收规则》GA 308—2001
? 《建筑物防雷设计规范》(GBJ57-83)
? 《工业、企业通信接地设计规范》(GBJ79-85)
1.6） 系统优势
A、车牌识别自动管理车辆的进出，省钱省力又稳定，而且大大加快临时车进出速度
传统车辆出入管理使用卡、票技术进行管理，车牌自动识别是新的管理技术，也是目前最先进、最智能化的车辆出入管理技术。车牌识别不仅可以实现零耗材管理、解决丢失停车凭证问题，而且可以明显提升车辆出入效率、减轻人员的劳动强度。车识易将车牌识别技术融入车辆的计费管理系统中，并有效克服车牌汉字识别不准问题，应用识别率可达98%以上，且识别时间为10ms。不仅保留了传统系统稳定、准确、实用的优点，而且提高了系统的工作效率，为管理者节约了时间和成本。带有车牌识别功能的车辆出入管理系统正在市场上迅速地普及，价值、意义很大。 B、灵活的软件功能，可以定义多种收费标准
固定车按月、季、年收费，临时车牌支持按停车时长收费、按固定期限收费、跨天累加收费、跨天重新计费、高峰收费与非高峰收费、工作日与非工作日收费、小区24小时累计收费、收费可放弃、出口选车型重新计费、出口免费、优惠收费、出口小票打印、非临时车牌过期后临时收费
C、TCP/IP通用开放协议，适合任何情况下的扩展
系统各控制机和中心计算机的现场设备采用先进稳定的TCP/IP进行通信，以具备现场环境工作的稳定性和抗干扰能力，主控器通讯接口具备DC-DC全电气隔离，可以有效防止雷电感应和强电磁场干扰损坏通讯，通讯连线距离在不用中继的情况下最远可达100M ，超过100M时用光纤进行传输，方便将来系统功能的扩展升级和系统容量的扩充。 D、防砸安全型道闸，极致呵护人、车的安全
系统是有自主知识产权的产品，其中具有遇阻反弹功能的数字道闸产品是行业首创。该道闸是新一代的道闸，区别于传统笨重的道闸，该道闸更注重灵活性、环保节能和安全性。灵活性方面可以实现1秒——1.5秒的升降速度；环保节能方面采用70W小功率力矩电机做道闸心脏，无冲击、寿命长；安全性方面道闸集成了红外、超声波、压力波、地感、遇阻反弹五重防砸功能。
E、遵循标准的开放的设备、数据接口，无技术壁垒，无忧升级、扩展
本方案中，车牌识别系统使用国际通用的标准产品，该标准应用在安防监控及车辆管理等各个领域，普及率很高，国内、国外很多公司在生产销售该标准产品。
F、纠错处理，解决后顾之忧
车牌识别都有一个准确率，对于识别错误怎么解决，这是本方案中的一大亮点，在入口，当车牌识别错误时，依然抬杆放行(系统可配制)，在出口，当识别到无入场记录的车牌时，系统会根据出场时抓拍的图像对比调出入场时的图像进行对比度，从而确定入场该车入场时间，进行收费。
1.7） 系统拓扑图
车牌识别改造方案
