B.STF C.FTS D.FTF
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单选题答案：
1：C 8：B 15：D 22：B 29：C 36：D 43：D 50：A 57：C 64：D
2：A 9：B 16：B 23：C 30：C 37：A 44：D 51：D 58：C 65：B
3：B 10：C 17：A 24：D 31：B 38：D 45：C 52：B 59：C 66：C
4：C 11：C 18：A 25：A 32：B 39：A 46：C 53：A 60：D 67：C
5：B 12：C 19：A 26：D 33：B 40：C 47：C 54：B 61：A 68：B
6：D 13：D 20：C 27：A 34：A 41：A 48：C 55：A 62：B 69：C
7：A 14：B 21：C 28：D 35：C 42：B 49：B 56：B 63：B 70：D
单选题相关解析：
1：沥青混凝土路面适用于各级公路面层。
2：预制钢筋混凝土箱涵节段宜采用钢模板。受条件限制时，可采用木模板，但应保证足够的刚度。
3：现浇混凝土拱圈的拱架，拆除期限应符合设计规定；设计未规定时，应在拱圈混凝土强度达到设计强度的85％后，方可卸落拆除。
4：主要检验内容包括：压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡、强度。
5：本题考查公路施工过程组织方法和特点。
顺序作业法不强调分工协作，不能实现专业化生产，不利于提高劳动生产率，不能连续作业材料供应也是间歇供应，劳动力和材料的使用可能不均衡。平行作业法也是不强调分工协作，各作业单位都是间歇作业，与顺序作业法相同，适用于突击性施工时施工作业的组织。综上，只有流水作业法符合题意，选B。
6：挖3工序的自由时差箭头点最早一箭尾点最早一本工序持续=8-5-1=2
7：工程质量鉴定等级为合格及以上的项目，负责竣工验收的交通运输主管部门及时组织竣工验收。
8：测量的外业工作必须构成闭合检核条件，控制测量、定位测量和重要的放样测量必须坚持采用两种不同方法(或不同仪器)或换人进行复核测量。内业工作应坚持两组独立平行计算并相互校核。
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9：“三个必须\原则：管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全。
10：贝克曼梁法测试步骤中将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，与汽车方向一致，梁臂不能碰到轮胎，弯沉仪侧头置于测点上(轮隙中心前方3 -
5cm)并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零， 用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。
11：通过施工预算成本的计算与平衡之后，形成的现场施工计划成本，作为现场施工成本控制的目标。
12：1000×132/110=1000×1.20=1200万元。
13：一条路的交通信号监控系统通常向监控分中心和监控节点(若有的话) 的计算机系统、监控外场设备以及传输通道等组成。
14：通过施工预算成本的计算与平衡之后，形成的现场施工计划成本，作为现场施工成本控制的目标。
15：业主和承包人依法签订的施工合同是“核心合同”。
16：路基网裂病害原因分析： (1)土的塑性指数偏高或为膨胀土。
(2)路基碾压时土含水量偏大，且成型后未能及时覆土。 (3)路基压实后养护不到位，表面失水过多。 (4)路基下层土过湿。
17：在拱架未拆除的情况下，拱圈砌筑砂浆或混凝土强度达到设计强度的85％时，可进行拱顶填土，但在拱圈强度达到设计强度100％后，方可拆除拱架。
18：工序的最早开始时间在箭尾点的最早时间=5，是表示第5天后即第6天早晨，因为第一道工序的开始时间0表示为第0天后即第1天早晨开始；工序最早完成不能用箭头点的参数，只能通过工序开始时间加持续时间计算求得，5+1=6，所以A正确。
19：加筋土是柔性结构物，能够适应地基轻微的变形，填土引起的地基变形对加筋土挡土墙的稳定性影响比对其他结构物小，地基的处理也较简便;它是一种很好的抗震结构物;节约占地，造型美观;造价比较低，具有良好的经济效益。
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20：全断面法适用用于I~Ⅲ级围岩的中小跨度隧道，Ⅲ级围岩中跨度隧道和Ⅲ级围岩大跨度隧道在采用了有效的预加固措施后，也可采用全断面法开挖。
21：发包人应在监理人收到进度付款申请单后的28d内，将进度应付款支付给承包人，否则向承包人支付逾期付款违约金(即单利)
22：人工手动报警系统与自动报警系统的构成相似，通常是在隧道内每50m 间距的消防洞处设一个手动报警按钮(带地址编码)
，由传输通道将其连接到监控分中心(监控所)的火灾报警控制器。
23：根据交通运输部2018版标准文件17.5的规定发包人应在收到增值税发票且监理人出具交工付款证书后的14d内，将应支付款支付给承包人。发包人不按期支付的，按约定，将逾期付款违约金(即单利)支付给承包人。
24：粉喷桩与浆喷桩的施工机械必须安装喷粉(浆)量自动记录装置，并应对该装置定期标定。应定期检查钻头磨损情况，当直径磨损量大于10mm时，必须更换钻头。
25：桥梁附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等。
26：火灾报警系统用于隧道及变电所等发生火灾时，自动或人工发出紧急信号，迅速通告监控所或监控分中心，结合隧道交通信号监控系统的控制，
阻止洞外车辆进入故障隧道，疏导已在洞内车辆，避免事故的恶化，保证隧道安全;通告消防系统启动消防水泵，并且通知消防部门及时进行灭火、救援等活动，减少人员伤亡，减轻隧道设施的破坏和损失。
27：挂篮组拼后，应全面检查安装质量，并对挂篮进行试压，以消除结构的非弹性变形。挂篮试压的最大荷载一般可按最大悬浇梁段重量的1.3倍考虑。挂篮试压通常采用水箱加压法、试验台加压法及砂袋法。
28：根据已确定的施工进度计划，编制各项资源需求及进场计划。
29：为降低地下水位或拦截地下水，可在地面以下设置渗沟。
30：排水沟线形要平顺，转弯处宜为弧线形，其半径不宜小于 10m
，排水沟长度根据实际需要而定，通常不宜超过500m。
31：集水坑排水法除严重流沙外，一般情况下均可适用。井点降水法适用土质较差且有严重流沙现象、细(粉)砂、地下水位较高、有承压水、挖基较深、坑壁不易稳定的土质基
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坑，在无砂的黏质土中不宜使用。对于土质渗透性较大、挖掘较深的基坑，可采用板桩法或沉井法。
32：Ⅲ级>550；Ⅲ级550-451；Ⅲ级450-351
33：预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求，设计无规定时实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6% 以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。
34：路面均衡流水施工时，前道工序快于后道工序是开始到开始(STS)，否则是完成到完成(FTF)
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2020年从资资格考试《公路工程管理与实务》测试卷(第32套)
