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普速铁路工务安全规则题库

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答:1.养路工机具、轨道检查仪、道尺等,均必须有与轨道电路的绝缘装置。 2.取放工具、抬运金属料具时,不得搭接两股钢轨、绝缘接头、引入线或轨距杆。

五、画图题:

1.在站内线路或道岔上施工,使用移动停车信号的防护办法

一、在站内线路上施工

1.将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固,可不设置移动停车信号牌(灯)。当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时,在施工地点两端各50m处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护,如图2.2.71

图2.2.71(长度单位:m)

2.如施工地点距离道岔小于50m时,在该端警冲标相对处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护,如图2.2.72

图2.2.72(长度单位:m)

3.在进站道岔外方线路上施工,对区间方向,以关闭的进站信号机防护;对车站方向,在进站道岔外方基本轨接头处(顺向道岔在警冲标相对处)线路上,设置移动停车信号牌

(灯),如图2.2.73

4.双线区段,在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工,对区间方向,以关闭的反方向进站信号机防护;对车站方向,在出站道岔外方基本轨接头处(对向道岔在警冲标

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相对处)线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护,如图2.2.740

2.画出施工地点距离进站信号机(或站界标)小于800m时的设立位置图。

图2.2.84(长度单位:m) 注:(1)当站内正线警冲标距离施工地点小于800m时,按800m设置移动减速信号牌; (2)当站内正线警冲标距离施工地点大于或等于A时,不设置带“T”字的特殊移动减速信号牌

3.画出在站内正线线路上施工,当施工地点距进站信号机大于或等于800m时,单线设立位置图。

注:当施工地点距进站信号机不足800m时,自施工地点起至800m处区间线路列车运行方左侧,设移动减速信号牌防护;当施工地点距进站信号机大于或等于A时,不设置带“T”字的移动减速信号牌;当施工地点距反方向进站信号机不足800m时,自施工地点起至800m处区间线路列车运行方左侧,设减速防护地段终端信号牌;当施工地点距反方向

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进站信号机大于或等于800m时,在反方向进站信号机处,设减速防护地段终端信号牌。

4.画出在站内正线线路上施工,当施工地点距进站信号机大于或等于800m时,双线设

立位置图。

注:当施工地点距进站信号机不足800m时,自施工地点起至800m处区间线路列车运行方左侧,设移动减速信号牌防护;当施工地点距进站信号机大于或等于A时,不设置带“T”字的移动减速信号牌;当施工地点距反方向进站信号机不足800m时,自施工地点起至800m处区间线路列车运行方左侧,设减速防护地段终端信号牌;当施工地点距反方向进站信号机大于或等于800m时,在反方向进站信号机处,设减速防护地段终端信号牌。

5.画出双线区间在一条线路上施工时,根据线路等级使用移动减速信号的防护图。

6. 画出在单线线路站内线路或道岔上,当施工地点距进站信号机大于或等于800m时,,根据线路速度等级,使用移动减速信号的防护示意图:

注:当施工地点距进站信号机不足800m时,自施工地点起至800m处区间线路

列车运行方左侧,设移动减速信号牌防护;当施工地点距进站信号机大于或等于A时,不设置带“T”字的移动减速信号牌;当施工地点距反方向进站信号机不足800m时,自施工地点起至800m处区间线路列车运行方左侧,设减速防护地段终端信号

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牌;当施工地点距反方向进站信号机大于或等于800m时,在反方向进站信号机处,设减速防护地段终端信号牌。

7. 画出双线区间两条线路同时施工时,示意图。

图2.2.6-3(长度单位:m)

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答:1.养路工机具、轨道检查仪、道尺等,均必须有与轨道电路的绝缘装置。2.取放工具、抬运金属料具时,不得搭接两股钢轨、绝缘接头、引入线或轨距杆。五、画图题:1.在站内线路或道岔上施工,使用移动停车信号的防护办法一、在站内线路上施工1.将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固,可不设置移动停车信号牌(灯)。
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