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1 零 件 的 分 析
1.1零件的作用
题目所给定的零件是CA6140车床上的法兰盘（见附图）， 法兰盘起联接作用是车床上的重要零件。
1.2 零件的工艺分析
?0.045 法兰盘是一回转体零件,有一组加工表面,这一组加工表面以Φ200为中心 ,包0.120括:两个Φ100??0.34mm的端面, 尺寸为Φ45?0.017mm的圆柱面,两个Φ90mm的端面及上面
的4个Φ9mm的透孔. Φ450?0.6mm的外圆柱面及上面的Φ6mm的销孔, Φ90mm端面上距离中心线分别为34mm和24mm的两个平面.
?0.045 这组加工表面是以Φ200mm为中心,其余加工面都与它有位置关系,可以先加
工它的一个端面,再借助专用夹具以这个端面为定位基准加工另一端面,然后再加工其它加工表面.
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2 工 艺 规 程 设 计
2.1确定毛坯的制造形式
零件材料为HT200，零件年产量为4000件，零件轮廓尺寸不大，故采用砂型铸造，法兰盘因毛坯比较简单，采用铸造毛坯时一般是成队铸造，再进行机械加工。这从提高生产率，保证加工精度上考虑也是应该的。
2.2基面的选择
基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一。基面选择得正确与合理，可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。否则，加工工艺过程中会问题百出，更有甚着，还会造成零件大批报废，使生产无法正常进行。 1）粗基准的选择
选择粗基准主要是选择第一道机械加工工序的定位基准，以便为后续的工序提供精基准。选择粗基准的出发点是：一要考虑如何分配各加工表面的余量：二要考虑怎样保证不加工面与加工面间的尺寸及相互位置要求。这两个要求常常是不能兼顾的，但
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对于一般的轴类零件来说，以外圆作为粗基准是完全合理的。对本零件而言，由于每个表面都要求加工，为保证各表面都有足够的余量，应选加工余量最小的面为粗基准（这就是粗基准选择原则里的余量足够原则）现选取Φ45外圆柱面和端面作为粗基准。在车床上用带有子口的三爪卡盘夹住工件，消除工件的六个自由度，达到完全定位。
2）精基准的选择
主要应该考虑基准重合的问题。当设计基准与工序基准不重合时，应该进行尺寸换算，这在以后还要专门计算，此处不在重复。
2.3制定工艺路线
制定工艺路线的出发点，应当是使零件的几何形状，尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证。在生产纲领一确定为中批生产的条件下，可以考虑采用万能性的机床配以专用工夹具，并尽量使工序集中来提高生产率。除此以外，还应当考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降。 一.工艺路线方案一
工序 1 粗铣Φ20孔两端面 工序 2 钻、粗铰孔Φ20
工序 3 粗铣Φ90外圆柱面上平行于轴线的两个平面 工序 4 精铣Φ20孔两端的端面 工序 5 精绞Φ20的孔
工序 6 粗车Φ45、Φ90、Φ100的外圆，粗车B面与Φ90的右端面
工序 7 半精车Φ45、Φ90、 Φ100的外圆，半精车B面与Φ90的端面，对Φ100、
Φ90、Φ45的圆柱面倒角，倒Φ45两端的过度圆弧，车退刀槽，车Φ20内孔两端的倒角
工序 8 精车Φ100外圆面，精车B面，精车Φ90的右端面，精车Φ45的圆柱
面
工序 9 精铣Φ90外圆柱面上平行于轴线的两个平面 工序 10 钻4-Φ9透孔
工序 11 钻Φ4孔，钻铰Φ6的销孔 工序 12 磨Φ45、Φ100的外圆
工序 13 磨Φ90外圆柱面上距离轴线24mm的平面 工序 14 磨B面 工序 15 刻字划线
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工序 16 Φ100外圆无光镀铬 工序 17 检查入库 二 .工艺方案二
工序1 粗车Φ90mm外端面； 工序2 精车Φ90mm外端面；
工序 3 粗车Φ100mm端面，粗车Φ100mm外圆柱面，粗车B面； 工序4 精车Φ100mm端面，精车Φ100mm外圆柱面，精车B面； 工序 4 粗车Φ45端面及外圆柱面； 工序 3 钻粗绞Φ20的内孔；
工序 4 半精车Φ100的端面及外圆面，半精车B面，半精车Φ90的外圆柱面，
对Φ100、Φ90的外圆柱面进行倒角，车Φ45两端的过渡圆弧，车Φ20孔的左端倒角；
工序 5 半精车Φ45的端面及外圆柱面，车Φ20孔的右端倒角，车Φ45的倒
角，车3*2的退刀槽；
工序 6 精车Φ100的端面及外圆面，精车B面； 工序 7 精车Φ45端面及外圆柱面； 工序 8 精绞Φ20的孔； 工序 9 钻4—Φ9透孔； 工序 10 钻Φ4孔，钻绞Φ6孔； 工序 11 铣Φ90圆柱面上的两个平面； 工序 12 磨B面；
工序 13 磨Φ90外圆柱面上距离轴线24mm的平面； 工序 14 划线刻字； 工序 15 检查； 三.工艺方案的比较与分析
上述两个方案的特点在于：方案一 采用同时铣削加工两个端面，可以提高效率，而方案二采用车削端面，可以保证精度，方案一的效率虽高但精度不能保证，应把保证精度放在首位，故选用方案二车削两端面。由于各端面及外圆柱面都与Φ20轴线有公差保证，所以加工各端面及外圆柱面时应尽量选用Φ20孔为定位基准。经过比较修改后的具体工艺过程如下:
工序1 粗车Φ90mm外端面； 工序2 精车Φ90mm外端面；
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工序 1 粗车Φ100端面及外圆柱面,粗车B面，粗车Φ90的外圆柱面 工序 2 粗车Φ45端面及外圆柱面，粗车Φ90的端面 工序 3 钻、扩、粗铰Φ20的孔 工序 4 钻Φ4孔，再钻Φ6孔
工序 5 半精车Φ100的端面及外圆柱面，半精车B面，半精车Φ90的外圆柱
面，车Φ100、Φ90的倒角，车Φ45两端过渡圆弧，车Φ20孔的左端倒角
工序 6 半精车Φ45的端面及外圆柱面，车3*2退刀槽，车Φ45的倒角，车Φ20
内孔的右端倒角
工序 7 精车Φ100的端面及外圆，精车B面 工序 8 精车Φ45的外圆，精车Φ90的端面 工序 9 精绞Φ20的孔
工序 10 磨Φ100、Φ45的外圆柱面 工序 11 钻4—Φ9透孔
工序 12 铣Φ90mm圆柱面上的两个平面 工序 13 磨B面
工序 14 磨Φ90mm外圆柱面上距离轴线24mm的平面 工序 15 划线刻字
工序 16 Φ100mm外圆无光镀铬 工序 17 检查
以上加工方案大致看来还是合理的.但通过仔细考虑零件的技术要求以及可能采取的加工手段之后,就会发现仍有问题,主要表现在工序Ⅳ钻Φ4mm孔，再钻Φ6圆柱面上的两个平面这一道工序放在钻Φ4孔，再钻Φ6Ⅲ与工序 Ⅴ序可并为一个工序,否则就有点繁琐.
因此最后确定的加工工艺路线如下：
工序 1 粗车Φ100端面及外圆柱面，粗车B面，粗车Φ90的外圆柱面 工序 2 粗车Φ45端面及外圆柱面，粗车Φ90的端面 工序 3 钻、扩、粗绞Φ20的孔 工序 4 粗铣Φ90圆柱面上的两个平面
工序 5 半精车Φ100的端面及外圆柱面，半精车B面，半精车Φ90的外圆柱面，
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?0.030?0.030mm
孔由于在设计夹用夹具时要以Φ90mm圆柱面上的一个平面来定位,所以应把铣Φ90mm
mm孔工序前. 并且工序
机械制造课程设计---法兰盘零件的机械加工工艺规程[39页].doc
