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闭塞机操作相关知识作业指导书
管各车站：
现将管64D半自动闭塞设备、64F双线单向闭塞设备的操作原理和性能补充说明如下，请各站组织进行学习。
一、和利时64D半自动闭塞设备间的操作：
1.正常情况下，从请求闭塞、同意闭塞、列车出发、邻站到达，开通区间闭塞机颜色的变化依次顺序如下： 发车站 操作闭塞机 说明 按变化 钮 白色 区间空闲,显/ 示双向白色箭头 青色 按下闭塞按钮，发出脉冲闭信号至接车塞 站，显示墨绿色箭头 黄色 发车、接车站间闭塞机通信正常，接收接/ 车站返回脉冲信号，显示黄色箭头 绿色 接收到接车站的脉冲信号，/ 闭塞机由黄色变为绿色箭头，同意闭塞 接车站 操作 操作闭塞机 权限 按钮 变化 闭塞 事故 白色 / 青色 复原 / 接收发车站脉冲信号，进行自检 黄色 复原 / 闭塞机之间通信正常，收到应答，向发车站返回脉冲信号 按下闭塞按钮，闭塞机从黄色变为绿色，同意闭塞，返回脉冲信号 无 操作 权限 闭塞 事故 说明 区间空闲,显示双向白色箭头 闭塞 绿色 复原 闭塞 无 . . .
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发车站 操作闭塞机 说明 按变化 钮 红色 列车出发后，占用区间，闭塞表示灯由绿/ 色变为红色，同时发出脉冲信号 红色 区间开通前，/ 闭塞机颜色无变化 接车站 操作 操作闭塞机 权限 按钮 变化 红色 事故 / 操作 权限 说明 发车站列车出发，接车站接收脉冲信号事故 后，闭塞机由绿色变为红色 列车尾部越过进站信号机方事故 复原 第二轨道区段复原 后，闭塞机由红色变为紫色 白色 接车站使用复白色 使用复原按钮原按钮后，闭后，闭塞机变事故 事故 / 塞机接收脉冲/ 为双向白色箭闭塞 闭塞 信号，变为双头，同时发出向白色箭头 脉冲信号 2.在办理闭塞的过程中，可能出现的问题及处置： （1）在区间空闲的情况下，发车站申请闭塞时，接车站未确认闭塞表示灯变黄时，直接点击闭塞按钮，双方同时按压闭塞按钮，导致出现闭塞事故，如下所示： 发车站 接车站 操作闭塞机 按钮 变化 白色 / 紫色 操作闭塞机 说明 按变化 钮 白色 区间空闲,显示双向白/ 色箭头 说明 区间空闲,显示双向白色箭头 . . .
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发车站未确认闭塞按下闭塞按钮，发出脉表示灯变黄，与发车闭冲信号至接车站，显示闭塞 同时按下闭塞按钮，塞 墨绿色箭头 发出脉冲信号，显示墨绿色箭头 这种情况，闭塞机提示“闭塞事故”。处理的方法为：发车站使用“复原”按钮复原，闭塞机变为双向白色箭头；接车站使用“复原”按钮复原，闭塞机变为双向白色箭头，设备恢复。
（2）发车站请求闭塞，闭塞机之间通讯正常，双方均显示黄色发车、接车箭头时，发车站因故不能发车，需要取消闭塞，未通知接车站。在发车站按压复原按钮的同时，接车站按压闭塞按钮，出现发车站、接车站闭塞表示机显示不一致，如下所示： 发车站 接车站 操作闭塞机 操作闭塞机 说明 说明 按变化 按钮 变化 钮 黄色 发车、接车站间闭塞机黄色 闭塞机之间通信正通信正常，接车站返回常，收到应答，向/ / 脉冲信号，显示黄色发发车站返回脉冲信车箭头 号 白色 未通知接车站，直接按绿色 发车站按压复原的复压复原按钮取消闭塞，同时，接车站按下闭塞 原 闭塞机变为双向白色闭塞按钮，闭塞机箭头 从黄色变为绿色 这种情况，需要使闭塞机恢复正常，可采用两种方法进行： 第一方案：发车站事故。发车站通知工电进行登记，使用事故按钮，接车站绿色接车箭头变为双向白色箭头，设备恢复。
第二方案：接车站事故。接车站通知工电进行登记，发车站按压闭塞按钮，向接车站发出脉冲信号，接车站闭塞机由绿色变为红色，发车站使用复原按钮、接车站使用故障按钮，双方闭塞机均变为双向白色箭头，设备恢复。
在闭塞办理妥当时，遇发车站停电，闭塞机变为灰色，接车站仍为
青色 青色 . . .
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绿色接车箭头时，发车站在申请调度命令，使用事故按钮将闭塞机恢复为双向白色箭头后，可按上述第一或第二方案使双方闭塞机恢复。
（3）发车站、接车站均按正常办理闭塞，列车出发后，接车站停电，列车到达后，需要使用事故按钮办理闭塞机复原时，应由发车站、接车站分别使用故障，使双方闭塞机恢复正常。
（4）发车站、接车站闭塞办理妥当，出发信号已开放，需要取消闭塞时，发车站应先取消发车进路，后使用复原按钮办理闭塞机复原。
（5）发车站、接车站闭塞办理妥当，列车出发后无区间占用表示，双方均显示绿色发车、接车箭头时，应按《行规》第63条的规定办理，在列车整列到达接车站后，发车站使用复原按钮办理闭塞机复原。
（6）列车到达后，由于轨道电路原因，列车无到达表示时，应按《行规》第63条规定，由接车站使用事故按钮办理闭塞机复原。
（7）遇进站信号机方第一轨道电路异常显示红光带时，应停止基本闭塞法，该用闭塞法行车。当正常办理闭塞时，系统提示“错误办理”。
（8）当发车进路延续至区间预告轨道电路的车站，遇预告轨道电路出现红光带，需办理发车时，应停止基本闭塞法，改用闭塞法行车。
二、和利时64F双线单向闭塞设备间的操作：
1.在正常情况下，发车站、接车站从请求闭塞、同意闭塞、列车出发、邻站到达，开通区间闭塞机颜色变化依次顺序如下： 发车站 操作闭塞机 说明 按变化 钮 白色 区间空闲,显/ 示单向白色箭头 绿色 开放出站信号后，闭塞机 变为绿色发车箭头 红色 列车出发，占/ 压轨道电路接车站 操作 操作闭塞机 权限 按钮 变化 白色 无 / 白色 无 / 红色 接车站无变化 事故 发车站列车出发后，接收到操作 权限 说明 区间空闲,显示单向白色箭头 事故 无 / 事故 . . .
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后，闭塞机变为红色发车箭头，同时发出脉冲信号 红色 / 发车站闭塞机无变化 无 复原 黄色 脉冲信号，闭塞机由白色变为红色机车箭头 列车头部压上进站信号机方第一轨道电路后，闭塞机变为黄色 复原 白色 接车站使用白色 复原后，接收区间空闲,显脉冲信号，发/ 无 / 示单向白色箭事故 车站闭塞机头 变为单向白色箭头 2.在以上办理的过程中，可能出现的问题及处置： （1）发车站排列发车进路后，闭塞机变为绿色，列车因故不能出发时，应将事由通知接车站，取消发车进路后，闭塞机恢复。
（2）列车出发后，由于轨道电路原因，没有占用表示时，接车站显示单向白色箭头，车站值班员应按《行规》第63条的规定，在列车整列到达后，发车站取消发车进路，闭塞机恢复正常。
（3）列车到达后，由于轨道电路原因无到达表示，闭塞机显示红灯箭头时，接车站车站值班员应向列车调度员申请事故按钮办理闭塞机复原的命令，接车站先使用故障按钮，闭塞机由红色变为黄色，后使用复原按钮办理区间开通，设备恢复。
（4）使用64F双线单向闭塞设备的车站，当车站停电后恢复供电，闭塞机显示灰色箭头时，需使设备恢复，应申请使用故障按钮办理闭塞机复原的调度命令，分上、下行方向由接车站分别使用事故按钮办理闭塞机复原。
①当发车站停电后恢复供电，闭塞机显示灰色发车箭头，需要恢复闭塞设备时，接车站先使用故障按钮，闭塞机由白色接车变为黄色接车，后使用复原按钮使闭塞机恢复。
②当接车站停电后恢复供电，闭塞机显示灰色接车箭头，需要恢复闭塞设备时，使用故障按钮，闭塞机由灰色接车变为黄色接车，后使用复
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