⑥禁止压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。
碾压达到要求的密实度为止，立即测量计算出松铺系数、压实遍数等到有关数据，指导以后垫层施工。
⑦压路机压不到的位置用电夯夯实。特别是检查井及边角处夯实。 8、养生
对已成型垫层每日进行洒水养生，保持其湿润。在未成型前严禁通车，必要时进行交通管制，控制行车数量，严禁任何履带机械在其上行走，防止垫层松散。 （3）本工程田间道路面层采用泥结碎石路面
施工常用灌浆法，工序为：准备工作→摊铺碎石→预碾碎石→灌浆→带浆碾压→最终碾压。 （1）、准备工作：
包括准备下承层及排水设施、施工放样、布置料堆、拌制泥浆。泥浆一般按水与土为0.8∶1～1∶1的体积比配制。过稠、过稀或不均匀，均将影响施工质量。 （2）、碎石摊铺和初碾压：
使碎石初步嵌挤稳定为止。过多碾压将堵塞碎石缝隙，妨碍泥浆灌入。 摊铺碎石时采用松铺系数1.20~1.30(碎石最大粒径与厚之比为0.5左右时用1.3，比值较大时，系数接近1.2)。摊铺力求表面平整，并具有规定的路拱。 初压：
用8吨双轮压路机碾压3~4遍，使粗碎石稳定就位。在直线路段，由两侧路肩向路中线碾压；在超高路段，由内侧向外侧，逐渐错轮进行碾压。每次重叠1／3轮宽。碾压弯第一遍就应再次找平。初压终了时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。
（3）、灌浆及带浆碾压：
若碎石过干，可先洒水润湿，以利泥浆一次灌透。泥浆浇灌到相当面积后，即可撒5~15mm嵌缝料(约1～1.5立方米/100平方米)。 用中型压路机进行带浆碾压，使泥浆能充分灌满碎石缝隙。次日即进行必要的填补和修整工作。 （4）、最终碾压：
待表面已干内部泥浆尚属半湿状态时，可进行最终碾压，一般碾压1～2遍后撒铺一薄层3～5毫米石屑并扫匀，然后进行碾压，使碎石缝隙内泥浆能翻到表面
上与所撒石屑粘结成整体。
接缝处及路段衔接处，均应妥善处理，保证平整密合。 （4）、表面干压碎石施工
碎石路面压实后，在上面洒一层30mm厚的小碎石子。增强路面的磨耗度。要均匀撒布，保证路面平整，最后用压路机压实两遍。 <5>、路肩修整
用挖掘机将路肩缺少或多余的填筑材料平整修补到缺少的部位，使路肩平顺，达到图纸要求。
（三）、15㎝水泥稳定碎石施工
本工程道路的机动车道和非机动车道均采用5%水泥稳定碎石做基层，水温稳定碎石为厂拌，并采用稳定土摊铺机进行摊铺。
水泥稳定粒料结构层宜气温较高季节组织施工。在雨季施工水泥稳定碎石时，应特别注意气候变化，勿使水泥和混合料遭雨淋。降雨时应停止施工，但已经摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。应采取措施排除下承层表面的水，勿使运到路上的集料过分潮湿。水泥稳定碎石结构层施工时，应遵守下列规定：
(1)配料应准确。 (2)加水、拌和应均匀。
(3)应严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。
(4)应在混合料处于或略大于最佳含水量（气候炎热干燥时，基层混合料可大1%－2%）时进行碾压，直到达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度（最低要求）。
(5)水泥稳定碎石结构层应用12ｔ以上的压路机碾压。用18－20ｔ三轮压路
机和振动压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20ｍ；对于水泥稳定碎石，采用能量大的振动压路机碾压时，压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为10ｃｍ，下层宜稍厚。
(6)施工时，必须严密组织，采用流水作业法施工，尽可能缩短从加水拌和到碾压终了的延迟时间，此时间不应超过2ｈ，并应短于水泥的终凝时间。
(7)水泥稳定土基层施工时，严禁用薄层贴补法进行找平。
(8)必须保湿养生，不使稳定土层表面干燥，养生时间不低于7天。不应忽干忽湿。
(9)水泥稳定土基层上未铺面层时，除施工车辆可慢速（不超过30ｋｍ/ｈ）通行外，禁止一切机动车辆通行。
3、传力杆安设
采用跳仓施工方法，所以最早施工施工一仓的两侧和两端用槽钢（预先打眼）做模扳固定传力杆，设计缩缝位置的拉力杆用钢筋托架预放就位，带混凝土浇捣后留在缝内。施工相临的一仓或继续向前施工时，施工缝传力杆或拉力杆半端锚固于混凝土中，另半段涂沥青允许滑动。传力杆或拉力杆必须要与缝壁垂直。
田间道路施工方法
