2017年公路水运工程试验检测考试 - 桥梁隧道工程模拟试题B 

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桥梁隧道工程模拟试题B

一、单项选择题（30题）

1．在石料单轴抗压强度试验中，试件破坏荷载应大于压力试验机全程的20%且小于压力试验机全程的 （B )

A. 75 % B. 80% C. 85% D. 90%

2．某混凝土立方体试件抗压强度试验测试结果为：试件A、42. 6MPa; 试件B、50. 8MPa;试件C、

59. 6MPa则该组混凝土立方体抗压强度测定值为 （D )

A．59. 6MPa B．50. 8MPa C．51MPa D．试验结果无效

3．衡量钢筋抵抗脆性破坏的主要力学性能指标是 （ D )。 A．弯曲性能 B．应力松弛性能 C．疲劳性能 D．冲击性能

4．某锚具组装件3个试样在疲劳荷载试验中，锚具零件未发生疲劳破坏，钢绞线因锚具夹持作用发生疲劳破坏的面积分别为原试样总面积的2~0 .4% .6~0，则对该批锚具试验检测结果的判定为 （C )。

A．合格 B．不合格

C．另取2个试样重做试验，如仍有一个试样不合格，则该批产品判为不合格 D．另取3个试样重做试验，如仍有一个试样不合格，则该批产品判为不合格

5．抗压弹性模量试验是板式橡胶支座成品力学性能要求的重要试验之一，下列说法正确的是 （C )。 A．将试样置于压力试验机的承载板上，对准中心，偏差为1. 5%0的试样短边尺寸 B．在承载板四角对称安置4只千分表 C．正式加载前需进行三次预压，将压应力以0. 03-0.04MPa/s的速率连续增至10MPa，持荷5min，然后连续均匀卸载至压应力为1.0MPa，持荷5min

D．正式加载需连续进行三次，每一加载循环自1.0MPa开始，将压应力以0.03- 0. 04MPa/s的速率连续增至10MPa，持荷/mln，然后连续均匀卸载至压应力为1.0MPa，持荷10min

6．检验合成高分子防水卷材耐寒性能的是 （C )。

A．热老化试验 B．柔度试验 C．低温弯折性试验 D．拉伸试验

7．采用回弹法检测混凝土强度，每个测区读取16个回弹值，该测区的回弹平均值按 （C )计算。 A．3个最大值与3个最小值的平均值 B．该测区全部回弹值平均

C．剔除3个最大值与3个最小值后的平均值 D．剔除3个最大值后的平均值

8．混凝土中氯离子含量 （ B )时，可评定诱发钢筋锈蚀的可能性很小。

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A.>0.2 B.<0. 15 C.[0. 15 , 0. 40] D.[0. 40, 0. 70]

9．混凝土发生碳化后，对结构耐久性的不利影响主要是 （C )。 A．使混凝土的强度降低 B．会导致混凝土开裂

C．使混凝土碱度降低，对钢筋的保护作用减弱 D．降低混凝土的弹性模量

10．浅层平板载荷试验中，需根据试验记录绘制 （ A )，并利用该曲线确定地基承载力基、本容许值、计算地基土的变形模量。

A．荷载一沉降关系曲线 B．荷载一应力关系曲线 C．沉降一应力关系曲线 D．沉降一模量关系曲线

11．采用低应变反射波法检测桩身完整性时，当检测结果为：①曲线不规则，可见桩间反射，第一子波与入射波反相位，后续子波与入射波同相位，反射子波的波幅与病害尺寸正相关；②可见桩底反射，此时桩身缺陷应判断为 （ B )。

A．离析 B．扩径 C．缩径 D．桩底沉渣

12．基桩坚向静载荷试验中，对试验的荷载分级和沉降观测叙述正确的是(B)。

A．加荷分级不宜少于8级，每级加载为最大加载量或预估极限承载力的1/20 ~1/8 B．第一级可按2倍分级加荷，最大加载量不应小于设计要求的2倍

C．加载过程中同时应进行沉降观测，每级加载后，应每隔20min观测一次

D．加载过程中同时应进行沉降观测，每级加载累计th后，每隔15min观测一次

13．某构件的最高标度为4，当其评定标度为3类时，应扣分 （A ）。 A．40 B．35 C．30 D．25

14．当桥梁的主要部件材料有中等缺损；或出现轻度功能性病害，但发展缓慢，尚能维持正常使用功能，则该部件技术状况评定标度为 （ B ）。

A．2类 B. 3类 C. 4类 D. 5类

15. （ D )不属于沥青混凝土桥面铺装的评定指标。 A．变形 B．破损 C．裂缝 D．坑洞

16．桥梁荷载试验可以划分为 （ A )和加载试验及试验数据处理三个阶段。 A．试验组织和准备 B．试验设计 C．试验设计和计算 D．现场准备

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17．用电阻应变片测量混凝土桥梁结构的表面应变，应采用标距为 （ C )的应变片。 A. 5～10mm B. 20～40mm C. 80～100mm D. 200～240mm

1 8．混凝土箱形拱桥静载试验，主拱圈应变测点应按 （ B )所述的方式设置。 A．主要布置在主拱圈侧面的轴线处 B．上缘、下缘均应布置

C．L/2截面只需布置在上缘 D．拱脚截面只需布置在下缘

19．现行的《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG／T J21-2011)对桥梁承载能力进行检测评定的理论计算方法是采用 （B ）。

A．容许应力法 B．以概率理论为基础的极限状态设计方法 C．有限元分析法 D．数理统计的方法

20．关于桥梁静载试验校验系数的概念，以下表述正确的是 （A )。

A．是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与相同荷载作用下控制测点理论计算值的比值 B．是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与设计荷载作用下控制测点理论计算值的比值 C．校验系数越大，结构的力学性能越好

D．预应力桥梁某应变测点的校验系数远小于1且远小于相邻测点，说明该部位的结构强度储备很大

21．下列不属于我国公路隧道质量检测内容的是 （ C ）。 A．防排水质量检测 B．通风检测

C．施工安全性检测 D．材料质量检测

22．属非接触量测断面测定超欠挖的方法是 （D ）。

A．求开挖出渣量的方法 B．使用激光束的方法 C．使用投影机的方法 D．极坐标法

23．喷射混凝土施工作业应分段、分片由下而上顺序进行，每次作业区段纵向长度不宜超过 （C )。 A．3m B．Sm C．6m D．8m

24．量测衬砌混凝土厚度时具有破坏性，会损伤衬砌的方法是 （ D )。 A．冲击一回波法 B．超声发射法 C．地质雷达法 D．直接量测法

25．隧道二次衬砌应满足抗渗要求。混凝土的抗渗等级，有冻害及最冷月份平均气温低于-1 5℃的地区不低于 （ C ）。

A．S6 B．S7 C．S8 D．S9

26．一种理想的注浆材料应满足 （ A )。

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A．浆液黏度低，渗透力强，流动性好 B．浆液黏度高，渗透力强，流动性好 C．浆液黏度高，渗透力弱，流动性差 D．浆液黏度低，渗透力弱，流动性差

27．隧道施工监控量测的项目中，（ C )是作为选测项目的。

A．周边位移 B．拱顶下沉 C．围岩内部位移 D．地质、支护状况观察

28．对掌子面前方150m范围内地质情况进行较详细的超前预报属于 （ C )。 A．长距离预报 B．中长距离预报 C．中距离预报 D．短距离预报

29．对于施工隧道，一氧化碳一般情况不大于 （ B ）。

A. 20mg/m3 B. 30 mg/m3 C. 40 mg/m3 D. 50 mg/m3

30．烟雾浓度检测主要采用的仪器是 （ C ）。 A．浓度检测仪 B．浓度自动检测仪 C．光透过率仪 D．自动记录仪

二、 判断题（30题）

1．在石料抗冻性试验中，需将试件放人烘箱烘至恒量，烘箱温度为105～110℃，烘干时间一般为24 ~48h。 （ χ )

2．在混凝土棱柱体轴心抗压强度试验中，若混凝土试块中最大值与中间值之差为中间值的13%，最小值与中间值之差为中间值的16%，则该组试验结果无效。 (χ )

3．钢筋拉伸试验一般在室温10-350C范围内进行对室温要求严格的试验，试验温度应为23℃±5℃。

(√ )

4．锚具静载试验过程中，若试验值不满足效率系数ηa≥0. 95、实测极限拉力时的总应变εapu≥2.0%，

而钢绞线在距夹片d（d为钢绞线公称直径）处破断，则试验结果判定为锚具不合格。 （√ )

5．板式橡胶支座抗压弹性模量试验，三个试件的实测单项结果和算术平均值之间的偏差不应大于算

术平均值的5%。 (χ )

6．关于土工布试样的调湿与饱和：对于土工织物，一般应置于温度为200C +20C、相对湿庋为65%

±5%和标准大气压的环境中调湿24h。 (√ )

7．采用超声回弹综合法检测混凝土的抗压强度，每个测区内应布置两个超声测点： （χ )

8．采用超声平测法检测混凝土裂缝深度时，裂缝中应灌注清水作为耦合剂。 (χ )

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9．为了克服钻芯法的缺点，采用大直径芯样进行检测成为发展方向。 (χ )

10．浅层平板载荷试验中，地基在荷载作用下达到破坏状态的过程，可分为压密、蠕变和破坏三个阶段。 (χ )

11．我国目前常用的灌注桩成孔方法可分为机械成孔和人工挖孔两类。 (√ )

12．利用超声波透射法检测桥梁混凝土灌注桩身完整性时，声测管的内径应与换能器的外径尺寸相同。(χ)

13．桥梁构件各评定指标的分级采用评定标度描述，标度越高，说明技术状况越好。 (χ )

14．当上部结构和桥面系技术状况等级为3类，下部结构技术状况等级为4类，且桥梁总体技术状况评分为40≤Dr <60时，桥梁总体技术状况等级应评定为3类。 (χ )

15．振弦式应变计的实测频率增量越大，则说明测试部位的拉应变增量越大 。 (√ )

16．跨中最大正弯矩最不利位置加载是简支梁桥静载试验的主要加载工况 。 (√ )

17．结构自振频率与刚度具有相关性，实测自振频率大于计算值，说明结构刚度大于计算刚度。 (√)

1 8．配筋混凝土桥梁承载能力评定时，混凝土强度的检测结果对承载力检算系数Z1，和承载力恶化系数ξe的取值都有影响 。 (√ )

19．桥梁承载能力评定时，结构或构件的总体技术状况越差，则承载能力检算系数Z1的取值越小。 (√) 20．当隧道外有路灯照明时，隧道内的路面亮度不应低于洞外路段亮度的2倍 。 (χ )

21．极坐标法是目前优先选用的隧道超欠挖测量方法。√

22．喷射混凝土厚度是喷射混凝土检测的一项重要指标，采用凿孔检查时，宜在混凝土喷后12h以内，用短钎将孔凿出，发现厚度不够时可及时补喷 。 （ χ )

23．在特殊条件下（如松散堆积体、浅埋地段等）修建隧道，应及时施作二次衬砌。 (√ )

24．防水卷材，如不合格卷材为2卷或有1项物理力学性能不符合要求，则判定为该批不合格。如不合格卷材为2卷，但有2卷出现同1项不合格，则仍判断该批不合格 。 (√ ）

25．对硅酸盐水泥和普通硅酸盐来说，水泥细度检验方法采用比表面积评定 。 (√ )

26．隧道拱顶内壁的绝对下沉量称为拱顶下沉值 。 (√ )

27．红外探测连续预报时，前后两次重叠长度应在5m以上 。 (√ )

28．无论是比色式还是比长式检知管，检知管都能重复使用 。 (χ )

29．长度大于500m的高速公路隧道应设应急照明系统，并应采用不间断供电系统。 (√ )

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