汽轮机答辩试题一
1、汽轮机叶片断落的现象有哪些?为防止叶片损坏应采取哪些措施？（35分） 得分（ ） 评分标准：
1、现象： （1) （2) （3) （4) （5) （6) （7)
汽轮机内或凝结器内产生突然声响。（3分） 机组突然振动增大或抖动。（3分）
当叶片损坏较多时，若要维持负荷不变，则应增加蒸汽流量，即增大调门开度。（3分） 凝结器水位升高，凝结水导电度增大，凝结水泵电流增大。（3分） 断叶片进入抽汽管道造成阀门卡涩。（3分） 在惰走、盘车状态下，可听到金属摩擦声。（3分） 运行中级间压力升高。（3分）
2、措施： （1) （2) （3)
电网应保持正常频率运行，避免频率偏高偏低引起某几级叶片进入共振区。（5分） 蒸汽参数和各监视段压力、真空等超过极限值应限负荷运行。（5分）
机组大修中应对通流部分损伤情况进行全面细致地检查，做好叶片、围带、拉筋的损伤记
录，做好叶片的调频工作。（4分
2、紧急停机的主要操作步骤? （35分） 得分（ ） 评分标准：
（1)
手打“危急遮断器”或按“紧急停机”按钮，确认高、中压自动主汽门、调速汽门、高排
逆止门、各级抽汽逆止门关闭，负荷到零。（4分） （2) （3) （4) （5)
发电机逆功率保护动作，注意机组转速应下降。（4分） 启动交流润滑油泵(低压油泵)。（4分） 开启真空破坏门，停射水泵(真空泵)。（3分）
关闭汽轮机进汽电动门，将启动阀、同步器置于“零”位（液调机组，无电动主汽门或电
调机组无此条）。（2分） （6) （7) （8) 分） （9)
停运汽动给水泵。如锅炉需要补水应启动电动给水泵运行。（3分） 调整发电机转子进水压力(指双水内冷发电机，其它机组无此条)。（3分） 关闭除氧器、各加热器进汽电动门，禁止向凝结器排汽水。（3分）
开启汽缸本体及抽汽管道、主再热蒸汽管道疏水门充分疏水（检查各疏水自动打开）。（3
（10) 启动顶轴油泵（转速降到一定值后检查顶轴油泵联起）。（3分）
（11) 转子静止，记录惰走时间。确认动静部分无摩擦后投入盘车装置。（3分）
3、汽轮机禁止启动的条件有哪些?（40分） 得分（ ） （1) （2) （3) （4) （5) （6)
各主要参数指示表计不正常（3分） 各主要保护装置试验不合格（3分）
转子偏心度超标，各轴承挡油环处测的大轴晃动度超标。（3分）
高压缸排汽区、中压缸排汽区及中压缸抽汽区各上下缸金属温差超标。（4分） 盘车时汽轮发电机组内部有明显的金属摩擦声。（3分）
调速系统动作不正常，TV、GV、RSV、IV以及高排逆止门，各抽汽逆止门之一有卡涩或不能
严密关闭。（3分） （7) （8) （9)
主油箱、EH油箱油位低于规定值，油质不合格，油温低于极限值。（3分）
EH油泵、交、直流润滑油泵、空氢侧密封油泵、顶轴油泵及盘车装置工作失常。（3分） 保温不完善，油系统漏油影响安全。（3分）
（10) 发电机严密性试验不合格,氢纯度不合格。（3分） （11) DEH工作不正常，影响机组启停及正常运行。（3分） （12) 汽机监视仪表TSI未投或动作失灵。（3分） （13) 厂用及仪用压缩空气气源不正常。（3分）
4、汽轮机发生水冲击的现象及处理?（40分） 得分（ ） 1、 现象： （1) （2) 分） （3) （4) （5) （6) （7)
蒸汽管道有强烈的水冲击声或振动。（2分） 负荷下降，机组声音异常，振动加大。（2分）
轴向位移增大，推力轴承金属温度升高，胀差减少。（2分） 汽机上、下缸金属温差增大或报警。（2分） 盘车状态下盘车电流增大。（2分） 主蒸汽或再热蒸汽温度直线下降。（2分）
主汽门、调速汽门的门杆法兰，高、中压缸的汽缸结合面，轴封处冒白烟或溅出水滴。（2
2、 处理 （1) （2) （3)
确认水冲击事故发生时，应立即破坏真空紧急停机。（4分） 检查汽缸各疏水阀已联锁开启。（4分）
判断水冲击发生的原因，并彻底消除。若水冲击的发生是由于主蒸汽温度急剧下降，除氧
器满水或轴封进水引起的，应立即将小机打闸停机。注意检查电动给水泵应自启动，否则手动启动。（2分） （4)
若水冲击的发生是由于加热器满水引起的，应立即停用加热器，关闭加热器进汽门，开启
加热器事故疏水调节阀降低水位，并检查进汽电动门前、抽汽逆止门后疏水阀确已开启。若满水是由于加热器钢管泄漏造成的，还应迅速解列加热器水侧。（2分） （5)
若水冲击的发生是由于除氧器满水引起的，应立即停用四段抽汽，强关除氧器水位调节阀
及旁路门，开启除氧器溢流门，关闭小机低压进汽电动门，关闭除氧器和辅汽联箱的四段抽汽进汽门，开启四段抽汽电动门前、逆止门后以及小机低压进汽管道疏水阀。待除氧器水位正常，且引起除氧器满水的原因彻底消除后，关闭除氧器溢流门，恢复除氧器水位调节阀自动，由辅汽联箱供汽，除氧器进汽加热。（2分） （6)
若水冲击是由于轴封减温水调节阀失灵或调节不当引起的，应立即关闭故障之减温水调节
阀前、后截门，开启轴封系统各启动疏水阀并充分疏水。（2分） （7)
若汽轮机进水，使高、中压缸各上、下金属温关差超标时，应立即破坏真空，紧急停机。
（2分） （8)
正确记录并分析惰走时间，及时投入连续盘车，记录盘车电流，测量大轴弯曲，倾听机组
声音。（2分） （9)
若惰走时间及盘车电流正常，机组内部无异音，且轴向位移、推力轴承金属温度、回油温
度、胀差、偏心率、大轴晃动度、高中压缸各上下金属温差均正常。得到值长的同意后，可重新启动，但汽机本体及管道应充分疏水。升速及带负荷过程中应密切监视轴向位移、胀差、推力轴承各金属温度、振动的变化，仔细倾听机组声音。如发现机组内部有异音或振动明显增大，应立即停止启动，停机检查。（2分）
（10) 机组盘车中发现进水，必须保持盘车运行一直到汽轮机上下缸温差恢复正常，同时加强机组内部声音、转子偏心度、盘车电流等的监视。（2分）
（11) 若水冲击时，轴向位移、推力轴承各金属温度、惰走时间明显缩短，机内有异音，盘车电流增大，且摆动范围增加，则须揭缸检查，不经检查机组严禁启动。（2分）
5、机组跳闸后，汽轮机＃2高调门未关下如何处理?（25分） 得分（ ） 评分标准：
（1)
若高压主汽门、中压主汽门均能关严，则机组跳闸后，转速应逐渐下降，此时按跳机处理，
同时联系检修人员到场协助检查＃2高调门未关的原因，并做出处理，动静态试验正常后，才考虑开机，否则，按规程规定，不允许开机。（12分） （2)
若＃2高压调速汽门未关而对应侧主汽门关不严，出现主机转速不正常地升高超过危急保安
器动作值，则立即破坏真空，检查并开启高压缸排汽通风阀，开启锅炉电磁泄放阀泄压。检查主机转速有下降趋势，同时将主蒸汽管路上检修用水压试验隔离门送电并关闭，确认主机转速下降，增开一台循泵，其余按破坏真空紧急停机处理方法处理。及时开启顶轴油泵并待主机转速到零后投入盘车，对主机进行全面检查和试验无异常后，且将＃2高压调速汽门未关及主汽门关不严的原因查明并消除后，才考虑开机。（13分）
注：对有电动主汽门的机组要立即关闭电动主汽门，若电动主汽门关不严处理同上。
6、汽轮机组增负荷过程中发生异常振动的处理（30分） 得分（ ） （1)
应稳定负荷及进汽参数，同时检查机组膨胀、胀差、轴向位移、上、下缸金属温差的变化，
检查滑销系统有无卡涩，待振动恢复正常后，再加减负荷或改变蒸汽参数。如汽缸进水，汽轮机发生水冲击时，应立即破坏真空紧急停机。（5分） （2)
机组振动增大达到报警值时（0.125mm），发出声光报警信号时，应适当降低机组负荷，查
明原因予以处理。（5分） （3) （4) （5) （6)
检查润滑油温度、压力及空、氢侧密封油温度是否正常，并按要求进行调整。（5分） 检查低压缸排汽温度是否正常，后缸喷雾调节阀是否打开，并采取措施予以处理。（5分） 检查发电机定子、转子电流是否平衡，并尽快消除。（5分）
注意机组振动，倾听机组声音。当振动达到跳机值（0.254mm反措为0.26mm）或汽轮发电机
内部有明显有金属摩擦声或撞击声时，应立即破坏真空紧急停机。（5分）
7、汽轮机正常运行，“轴向位移大”报警，检查推力瓦温度有升高，如何处理？（40分）
得分（ ） （1)
发现轴向位移增大，应立即检查下列各指示：（16分）
A. 机组负荷。 B. 主、再热蒸汽参数。 C. 凝汽器真空。
D. 调节级压力及各监视段压力。 E. 推力瓦块各金属温度及回油温度。 F. 胀差。 G. 振动。 H. 机组内部声音。 （2)
由于主蒸汽、再热蒸汽参数降低，引起机组过负荷时，应汇报值长通提高蒸汽参数，并适
当减少机组负荷。若凝汽器真空下降，应立即查找原因。在采取了启动备用真空泵等措施后，真空仍无法恢复正常时，应汇报值长，按真空下降的事故处理规程规定减负荷，直到凝汽器真空、轴向位移，以及监视段各压力恢复正常为止。（4分） （3) （4) （5) （6) 分） （7)
机组过负荷，立即减负荷至正常值。（4分）
汽轮机叶片结垢，汇报值长降低机组出力，使轴向位移以及各监视段压力恢复正常。（4分） 汽轮机发生水冲击，应立即破坏真空紧急停机。（4分）
轴向位移增大接近停机值，并伴随有不正常的响声或剧烈振动，应破坏真空紧急停机。（4
推力轴承断油，推力瓦块摩损或其它原因引起轴起位移增大达到停机值或推力轴承金属温
度或回油温度升高达到停机值时，应立即破坏真空紧急停机。（4分）
8、汽轮机调节级压力异常的原因及处理方法?（40分） 得分（ ） 1、原因： （1) （2) （3) （4)
由于仪表测量原因，造成指示失准。（2分） 汽轮机通流部分积盐垢，造成通流面积减小。（2分）
由于金属零件碎裂或机械杂物堵塞通流部分或叶片损伤变形。（2分）
在主机负荷不变的情况下，由于各种原因造成主汽流量偏离设计值，如多台加热器撤出，
锅炉再热器大量泄漏，主机低压旁路严重内漏，或是真空突变，主汽压力、汽温等大幅度变化，都将引起主汽流量异常，从而反映在调节级压力的异常变化上。（2分） （5)
主机超负荷运行。（2分）
2、处理： （1) （2)
机组运行中经常对调节级压力进行典型工况对比分析。（4分）
当主机调节级压力异常时，首先要具体分析找出原因，并加强相关参数的临视，如主汽压
力、温度、真空等以及主机振动、差胀、轴位移，以及各段抽汽压力是否出现异常。（5分） （3)
对于由于热工测点故障而使调节级压力异常时，由于此时主汽流量也可能出现失常，要加
强对协调控制系统、汽包水位自动等的监视，必要时手动调整，并对主汽流量通过间接手段加强监视。尽快联系热控人员处理。（4分） （4)
由于通流部分积盐造成的通流部分面积减小，是缓慢进行的，机组运行一段间隔后，应将
调节级压力与原始值作出比较，一旦发现积盐现象，尽快作出停机处理，同时日常运行中，要加强对汽水品质管理，防止由于蒸汽品质超标而造成叶片结垢。（5分） （5)
在调节级压力异常变化时，同时主机振动加剧，轴位移明显变化或出现凝结水硬度、导电
率等指标上升，或出现加热器满水，判断为主机叶片损坏，严格按规程减负荷或停机，防止事故扩大。（4分）
（6) 在机组高负荷时，主汽参数尽可能在额定值运行，对应负荷下，主汽流量明显增大时，除主汽各参数外，还应检查是否主汽门后的蒸汽系统有泄漏，从而导致流量加大。加热器退出时要加强对调节级压力的监视(特别是多台加热器同时退出)。（4分） （7)
当调节级压力升高至规定值时，机组应申请降负荷处理。（4分）
9、防止汽轮机轴瓦损坏运行采取的主要技术措施有哪些?（40分） 得分（ ） （1) （2)
油系统各阀门应有标示牌，油系统切换工作按规程进行。（2分）
高低压供油设备定期试验，润滑油压应以汽轮机中心线距冷油器最远的轴瓦为准。直流油
泵电源熔断器宜选用较高的等级。（2分） （3)
机组起动、停机和运行中要严密监视推力瓦、轴瓦钨金温度和回油温度。当温度超过标准
要求时，应按规程规定的要求果断处理。（4分） （4) （5)
在机组起停止过程中应按制造厂规定的转速停起顶轴油泵。（2分）
油系统油质应按规程要求定期进行化验，油质劣化及时处理。在油质及清洁度超标的情况
下，严禁机组起动。（2分） （6)
润滑油压低时应能正确、可靠的联动交流、直流润滑油泵。为确保防止在油泵联动过程中
瞬间断油的可能，要求当润滑油压降至0.08MPa时报警，降至0.07～0.075MPa时联动交流润滑油泵，降至0.06～0.07MPa时联动直流润滑油泵，并停机投盘车，降至0.03MPa时停盘车。（5分） （7) （8)
汽轮机定速后停止油泵运行时应注意油压的变化。（2分）
在运行中发生了可能引起轴瓦损坏（如水冲击、瞬时断油等)的异常情况下，应在确认轴瓦
未损坏之后，方可重新起动。（2分） （9)
油箱油位应符合维持正常，当油位下降时，应及时补油，油位下降至停机值补油无效时，
应紧即停机。（3分）
（10) 定期试验油箱油油位低报警装置。运行中发现油位逐渐下降时应检查冷油器及油系统是否有泄漏及时处理。（3分）
（11) 运行中切换冷油器时，备用冷油器必须充满油。（3分） （12) 停机前应试验润滑油泵正常后方可停机。（2分） （13) 严格控制油温。（2分）
（14) 汽轮机任一道轴承断油冒烟或轴承回油温度突然上升至紧急停机值时紧急停机。（2分） （15) 汽轮机任一轴承温度突升至紧急停机值时应紧急停机。（2分） （16) 避免在机组振动不合格的情况下长期运行。（2分）
10、在哪些情况下汽轮机应破坏真空紧急停机?（40分） 得分（ ） （1) （2) （3) （4) （5) （6) （7) （8) （9)
汽轮发电机组任一道轴承振动达紧急停机值。（3分） 汽轮发电机组内部有明显的金属摩擦声和撞击声。（3分）
汽轮机发生水冲击，或主、再热蒸汽温度10min内急剧下降50℃。（4分）
汽轮发电机组任一道轴承断油冒烟或轴承回油温度突然上升至紧急停机值。（3分） 轴封内冒火花。（3分）
汽轮机油系统着火，不能很快扑灭，严重威胁机组安全运行。（3分） 发电机或励磁机冒烟着火或氢系统发生爆炸。（3分）
汽轮机转速上升到危急保安器动作转速（3330r/min）而危急保安器未动作。（3分） 汽轮机任一道轴承金属温度升高到紧急停机值。（3分）
（10) 润滑油压力下降至紧急停机值，虽经启动交直流润滑油泵仍无效。（3分） （11) 汽轮机主油箱油位突然降至紧急停机值，虽经加油仍无法恢复。（3分） （12) 汽轮机轴向位移达紧急停机值。（3分） （13) 汽轮机差胀达紧急停机值。（3分）
11、机组正常运行，某一轴承温度升高的处理方法?（25分） 得分（ ） （1)
当发现轴承温度或回油温度升高时，应全面检查：（5分）
A. 该轴承的金属温度。
B. 其它各轴承的金属温度及回油温度。 C. 润滑油压及油温。 D. 各轴承振动情况。 （2)
如轴承内有杂物或进、出口油管堵塞，使轴承金属温度，回油温度升高，应汇报值长，启
动交流润滑油泵和高压备用密封油泵，适当提高润滑油压。经采取措施仍无效，并继续升高到规定值时，应破坏真空紧急停机。（5分） （3)
润滑油温升高，使各轴承金属温度、回油温度升高时，应立即查明温度升高的原因。如冷
却水中断或冷却水压力降低，应尽快恢复正常；如滤水器堵塞，应立即清理；如调节阀失灵，应立即联系热工进行处理，并适当打开调节阀旁路门予以调整；如冷却水门误关，应立即开启；如电加热器误投，应立即停用。（5分） （4) （5)
润滑油压降低，应立即启动交流润滑油泵和高压备用密封油泵，寻找原因予以处理。（5分） 当汽轮发电机组任意一轴承金属温度达、回油温度达到停机值时，应立即破坏真空紧急停
机。（5分）
12、防止汽轮机严重超速的措施有哪些?（40分） 得分（ ） （1) （2) （3) （4) （5) （6)
坚持按规定做汽轮机超速、喷油、静态试验，保证速度变动率、迟缓率符合规定。（4分） 机组充油试验正常，动作灵活无误。（3分）
机组大修后停机一个月及危急保安器解体后，应用提升转速的方法做超速试验。（3分） 机组冷态起动需做超速试验时，应先并网，按规定低负荷暖机后进行试验。（3分） 做保安器超速试验时，力求升速平稳。（3分）
热工的超速保护信号每次小修、大修后均要做试验，确保热工信号的动作定值正确，各项
附加保护可靠投入。（3分） （7) （8) 分） （9)
每次开停机检查主、调速汽门、抽汽逆止门的严密性，发现不严密应及时汇报，消除缺陷OPC（液压系统的超速限制滑阀）试验周期应与超速试验周期相同。（3分）
发现主、中压自动主、调汽门卡涩时，应立即汇报及时消除并按规定做汽门活动试验。（3
后方可开机。（3分）
（10) 蒸汽品质及汽轮机油质应定期化验，品质不合格应采取相应的措施。（3分） （11) 合理调整机组的轴封压力，防止油中进水，当油中进水后应尽快消除。（3分）
（12) 做超速试验时，调节汽门应平稳逐渐开大，转速相应逐渐升至保安器动作转速，发现调节
汽门突然开至最大，应立即打闸停机，防止发生严重超速。（3分）
（13) 做超速试验时应选择适当的参数，压力、温度应控制在规定的范围内，参数稳定后方可做超速试验。（3分）
13、运行中如何对监视段压力进行分析？（25分） 得分（ ） （1)
在安装或大修后，应在正常运行工况下对汽轮机通流部分进行实测，求得机组负荷、主汽
流量与各监视段压力之间的关系，以作为平时监督的标准。（5分） （2)
除了汽轮机最后一、二级外，调节级压力和各抽汽压力均与主蒸汽流量成正比变化。根据
这个关系，在运行中通过监视调节级压力和各段抽汽压力，有效地监督通流部分工作是否正常。（5分） （3)
在同一负荷（主蒸汽流量）下，监视段压力增高，则说明该监视段后通流面积减少，或者
高压加热器停运、抽汽减少。多数情况是因叶片结垢而引起通流面积减少，有时也可能因叶片断裂、机械杂物堵塞造成监视段压力升高。（5分） （4)
如果调节级和高压缸一段、二段抽汽压力同时升高，则可能是中压调门开度受阻或者中压
缸某级抽汽停运。（5分） （5)
监视段压力不但要看其绝对值增高是否超过规定值，还要监视各段之间压差是否超过规定
值。若某个级段的压差过大，则可能导致叶片等设备损坏事故。（5分）
14、试述为防止汽轮机动静摩擦，运行操作上应注意哪些问题？（30分） 得分（ ） （1)
每次启动前必须认真检查大轴晃动度，确认大轴晃度在允许的范围内才可以进行启动。因
为当大轴晃度超过规定范围时，说明转子存在一定程度的弯曲，若在这种情况下冲转，就很容易造成动静摩擦，这种低速下的摩擦会引起热膨胀，产生恶性循环，最终引起大轴弯曲。（6分） （2)
上下缸温差一定要在规定的范围内。如果上下缸温差过大，将使汽缸产生很大的热挠曲。
当调节级处上下缸温差变化10℃时，该处动静部分的径向间隙变化约为0.1～0.15㎜。实践证明，上下缸温差过大，往往是造成大轴弯曲的初始原因。（6分） （3)
机组热态启动时，状态变化比较复杂，运行人员应特别注意进汽温度、轴封供汽等问题的
控制与掌握，大轴弯曲事故大多发生在热态启动过程中。（6分） （4)
加强对机组振动的监视。大机组启动过程复杂，往往很难避免动静部分的局部摩擦，监视
动静摩擦的主要手段还是监督机组振动情况。在第一临界转速下发生动静摩擦时，引起大加弯曲的威胁最大，因此在中速以下汽轮机轴承振动达到规程规定停机值时，必须打闸停机，切忌在振动增大时降速暖机。
在遇有异常情况打闸停机时，要注意检查转子的惰走时间，如发现比正常情况下有明显的变化，则应注意查明原因。（6分） （5)
在汽轮机停机后，注意切断与公用系统相连的各种水源，严防汽缸进水。为了加强停机后
对设备的监视，应继续坚持正常的巡回检查制度，发现异常情况，立即进行分析处理。（6分）
15、试述防止低温脆性破裂事故，应在运行维护方面做哪些措施？（30分） 得分（ ） （1) （2)
尽量避免或减少热冲击损伤。冲转时控制主汽温度过热度符合在规程规定值。（5分） 机组启动时应按照规程而执行暖机方式和暖机时间，使转子孔温度与内应力相适应，避免
材料承受超临界应力，因此对转子应进行充分预热，注意金属升温率和温差。（5分） （3) （4)
正常运行时应严格控制一、二次汽温，不可超限或大幅度变化。（5分）
应当按规程要求带一定负荷暖机一定时间后才可做超速试验。通常，转子中心孔处的强度
是能够满足要求的，但在超速试验时，危急保安器动作转速是额定转速的1.1～1.12倍，这时转子中心孔处的离心拉应力为1.21～1.25倍，金属材料的安全系数大大降低。为了降低合成应力，必须降低热应力，出路就是长时间暖机消除或降低中压转子内外温差。然后才能做超速试验。（5分） （5)
中速暖机待高、中压内缸下壁温度达到规程规定值时方可升速至全速，确保转子中心孔温
度高于低温脆性转变温度。（5分） （6)
正常运行时采取滑压运行方式调节变负荷，可以减少热应力变化幅度。尤其采用滑参数停
机，是有利于减少热应力的危害性。（5分）
1、发生汽轮机水冲击你应如何处理（40分） 得分（ ） 标准答案：
（8) （9)
立即采取紧急停机措施 （5分） 开启各管路、缸体疏水（5分）
（10) 若发现加热器泄漏，保护未动作，立即关闭相应的抽汽逆止门、抽汽电动门，检查抽汽逆止门、抽汽电动门前疏水门开启。（5分）
（11) 若为锅炉减温水故障，立即做必要调整和隔离。（5分）
（12) 若为轴封供汽大量带水，立即做必要调整和隔离并进行疏水。（5分）
（13) 准确记录惰走时间，注意胀差、串轴、推力瓦温度、推力瓦回油温度、汽缸温差等参数变化情况（5分）
（14) 连续盘车，注意盘车电流、偏心是否正常，就地对汽缸进行听音。（5分）
（15) 再次启动必须慎重，注意监视胀差、串轴、推力瓦温度、推力瓦回油温度、偏心、汽缸温差等各参数是否正常，启动过程中严格控制和调整各参数正常，发生异常情况立即停止启动。（5分）
2、简述在主蒸汽温度不变时，主蒸汽压力升高对汽轮机工作有何影响？（25分） 得分（ ） 标准答案：
（1) （2) （3) （4)
主汽压力升高，整机的焓降增大，运行的经济性提高； （7分） 易造成汽轮机调节级叶片过负荷；（6分）
蒸汽温度不变，压力过高时，易造成末几级叶片水蚀严重；（7分） 易造成汽轮机高压部件变形，缩短汽轮机的寿命。（5分）
3、为什么热态启机应尽量避免负温差启动？（30分） 得分（ ） 标准答案：
（1)
因为负温差启动时，转子与汽缸先被冷却，而后又被加热，经历一次热交变循环，从而增
加了机组疲劳寿命损耗。（6分） （2)
如果蒸汽温度过低，则将在转子表面和汽缸内壁产生过大的拉应力，而拉应力较压应力更
容易引起金属裂纹，并会引起汽缸的变形，使动静间隙改变，严重时会发生动静摩擦事故。（7分） （3)
热态汽轮机负温差启动，使汽轮机金属温度下降，加负荷时间必须相应延长，因此一般不
采用负温差启动。（6分） （4)
热态启动前，一般胀差为负值，而负温差启动使胀差负值更大，负胀差增大比正胀差增大
更危险。（6分）
（5) 如果控制不好，汽温有较大的降低，将引起汽轮机进冷气或产生过大的振动等现象。（5分）
4、机组冷态启动中汽机未冲转前，当盘车电机烧坏后，你如何处理？（25分） 得分（ ） 标准答案：
（1) （2)
立即破坏真空，同时关闭所有机侧疏水；（6分）
真空到零后，中断轴封进汽，并关闭各轴封进汽分门，确认低压缸喷水及扩容器喷水投入
正常；（5分） （3) （4) （5)
检查并记录盘车停止前的转子偏心值及盘车电流。（4分） 盘车停止后，作好转子记号，定期手盘汽轮机转子。（5分） 禁止除氧器或其它地点等向凝汽器排放热水。（5分）
5、高加水位过低运行有何坏处？（25分） 得分（ ） 标准答案：
（1) （2) （3) （4) （5)
易造成高加疏水区水管冲蚀损坏；（5分）
排挤下一级加热器的抽汽量，造成冷源损失；（7分） 易造成除氧器超压及除氧器内部损坏；（5分） 易对高加疏水管道产生严重冲刷。（5分） 造成高加疏水管振动及支吊架松动；（3分）
6、汽轮机启动过程中产生最大热应力的部位和时间如何？（30分） 得分（ ） 标准答案：
（1)
汽轮机汽缸和转子最大热应力所发生的时间应在非稳定工况下金属内外壁温差最大时刻。
在一定的蒸汽温升率下，汽轮机启动进入准稳态，转子表面与中心孔、汽缸内外壁温差接近该温升率下的最大值，故汽轮机启动进入准稳态时热应力也达到最大值。（13分） （2)
在启停和工况变化时，汽轮机中最大应力发生的部位通常是高压缸的调节级处、再热机组
中压缸的进汽区、高压转子在调节级前后的汽封处，中压转子的前汽封处等。这些部位工作温度高，在启停和工况变化时温度变化大，引起的温差大，热应力也大。（13分）
此外，在部件结构有突变的地方，如叶轮根部、轴肩处的过渡圆角及轴封槽处都有热应力集中现象。（4分）
7、汽轮机冷态启动防止金属部件产生过大的热应力、热变形要控制好哪几个主要指标（30分） 得分（ ）
标准答案：
（1) （2) （3) （4) （5) （6)
蒸汽的升温、升压速度（5分） 金属的温升速度（5分） 上下缸温差（5分）
汽缸或法兰内外壁温差（5分） 胀差（5分）
调节级处和中压缸进汽区的蒸汽与金属温度之差（5分）
8、发电机着火及氢气爆炸应如何处理（35分） 得分（ ） 标准答案：
（1) （2) （3) （4)
立即采取紧急停机措施（7分） 关闭补氢门、停止补氢（5分）
立即进行排氢，排氢时注意氢压不能低于外界压力，防止回火（9分） 注意调整密封油压，注意监视密封油系统、汽轮机润滑油系统运行正常（7分）
停止事故现场一切作业，特别是动火作业（7分）
9、冷态启动，机组并网初期为什么要规定一个合适的最低负荷？（25分） 得分（ ） 标准答案：
（1) （2) （3) （4)
主要是考虑负荷越低，蒸汽流量小，暖机效果差。（6分）
负荷太低，容易造成排汽温度升高，引起低压缸中心线台高。（6分） 负荷太低，暖机效果也不好，延长启动时间。（6分）
负荷也不能太高，因冷态启动过程中，金属加热比较剧烈的时间一般在低负荷时的加热过
程中，容易出现较大的热应力和胀差值。（7分）
10、汽轮机运行中，变压运行和定压运行相比有哪些优点（25分） 得分（ ） 标准答案：
（1)
机组负荷变化时可以减小高温部件的温度变化，从而减小转子和汽缸的热应力、热变形，
提高机组使用寿命。（7分） （2)
合理选择在一定负荷下变压运行，能保持机组较高的效率。因降压不降温，进入汽轮机的
容积流量基本不变，汽流在叶片通道内偏离设计工况小。（8分） （3) （4)
因调节汽门全开或接近全开，节流损失小。（5分） 可采用变速给水泵，给水泵耗功减少。（5分）
11、汽轮机轴向位移增大有哪些原因（35分） 得分（ ） 标准答案：
（1) （2) （3) （4) （5) （6) （7)
负荷突然变化（5分） 主、在热汽温突降（5分） 机组通流部分结垢严重（5分） 推力瓦磨损或推力轴承损坏（5分） 汽轮机发生水冲击（5分） 真空下降过多（5分）
高、中压主汽门、调门突然关闭（5分）
12、汽轮机超速的象征及如何处理？（40分） 得分（ ） 标准答案：
（1) （2) （3) （4) （5) （6)
就地汽轮机声响异常、发闷。（7分） 机组负荷表指示异常或负荷到零。（7分）
机组所有转速表均超过危急保安器动作转速。（7分） 前轴承箱声音异常，主油泵出口压力上升。（7分） 立即破坏真空紧急停机。（7分）
（6）发现主、再热蒸汽主汽门、调门以及高排逆止门、抽汽逆止门等未关闭，立即采取一
切可行的措施，强行关闭。（5分）
13、高加水侧管道发生泄漏有哪些现象？（25分） 得分（ ） 标准答案：
（1) （2) （3) （4) （5)
锅炉给水流量较正常对应负荷下的流量增加。（5分） 高加出口水温较正常对应负荷下的水温有所降低。（5分） 高加疏水调门开度较正常对应负荷下的开度增加。（5分） 高加泄漏严重时，危急疏水门打开。（5分） 高加汽侧停运后，高加水位逐渐上涨。（5分）
14、汽轮机热态启动和冷态启动时的操作主要有哪些区别？（40分） 得分（ ） 标准答案：
（1) 分） （2) （3) （4) （5) （6) （7) （8)
热态启动时需严格控制上下缸温差不得超过50度，双层内缸上下缸温差不得超过35度；（5
转子弯曲不得超过规定值；（5分）
主汽温度应高于汽缸最高金属温度50度以上，并有50度以上过热度；（4分） 汽轮机冲转前应先送轴封后抽真空，轴封供汽温度应尽量与金属温度相匹配；（5分） 热态启动时应加强疏水，防止冷汽冷水进入汽缸；（5分） 真空应适当保持高一些；（4分） 严格按规程控制润滑油温；（4分）
要特别注意机组振动，及时处理好出现的不正常振动现象，防止动静部分发生摩擦而造成
转子弯曲；（4分） （9)
要根据启动前的汽缸温度，在启动工况图上查出相应的工况点，在汽轮机冲转并网后以较
快的速度带负荷到此工况点。（4分）
15、汽轮机运行中如何对监视段压力进行分析？（35分） 得分（ ） 标准答案：
（1)
在安装或大小修后，应在正常运行工况下对汽轮机通流部分进行实侧，求得机组负荷、主
蒸汽流量与监视段压力之间的关系，以作为平时运行监督的标准。（7分） （2)
除了汽轮机最后一、二级外，调节级压力和各抽汽段压力均与主蒸汽流量成正比变化。根
据这个关系，在运行中通过监视调节级压力和各抽汽段压力，有效地监督通流部分工作是否正常。（7分） （3)
在同一负荷下（主蒸汽流量）下，监视段压力升高，则说明该监视段后通流面积减少，或
者高加停运、抽汽减少。多数情况是因叶片结垢而引起通流面积减少，有时也可能因叶片断裂、机械杂物堵塞造成监视段压力升高。（7分） （4)
如果调节级和高压一、二段抽汽压力同时升高，则可能是中压调门开度受阻或者是中压缸
某级抽汽停运。（7分） （5)
监视段压力不但要看其绝对值增高是否超过规定值，还要监视各段之间压差是否超过规定
值，若某个级段的压差过大，则可能导致叶片或隔板等损坏事故。（7分）
16、提高汽轮机组运行经济性要注意哪些方面的工作？（40分） 得分（ ） 标准答案：
（1) （2) （3)
维持额定蒸汽初参数；（4分） 维持额定蒸汽初参数；（4分） 保持最有利真空；（4分）
（4) （5) （6) （7) （8) （9)
保持最小的凝结水过冷度；（4分）
充分利用加热设备和提高加热设备的效率，提高给水温度；（4分） 注意降低厂用电率；（4分）
降低新蒸汽压力损失，减少各种汽水损失；（4分） 保持汽轮机最佳效率；（4分）
确定合理的机组启停方式和正常运行方式；（4分）
（10) 注意汽轮机负荷的经济分配。（4分）
汽轮机答辩试题二
1、 得分（ ） 标准答案：
2、简述在主蒸汽温度不变时，主蒸汽压力升高对汽轮机工作有何影响？（25分） 得分（ ） 标准答案：
（1）主汽压力升高，整机的焓降增大，运行的经济性提高； （7分）得分（ ） （2）易造成汽轮机调节级叶片过负荷；（6分）得分（ ） （3）蒸汽温度不变，压力过高时，易造成末几级叶片水蚀严重；（7分）得分（ ） （4）易造成汽轮机高压部件变形，缩短汽轮机的寿命。（5分）得分（ ） 3、为什么热态启机应尽量避免负温差启动？（30分） 得分（ ） 标准答案：
（1）因为负温差启动时，转子与汽缸先被冷却，而后又被加热，经历一次热交变循环，从而增加了机组疲劳寿命损耗。（6分）得分（ ） （2）如果蒸汽温度过低，则将在转子表面和汽缸内壁产生过大的拉应力，而拉应力较压应力更容易引起金属裂纹，并会引起汽缸的变形，使动静间隙改变，严重时会发生动静摩擦事故。（7分）得分（ ） （3）热态汽轮机负温差启动，使汽轮机金属温度下降，加负荷时间必须相应延长，因此一般不采用负温差启动。（6分）得分（ ） （4）热态启动前，一般胀差为负值，而负温差启动使胀差负值更大，负胀差增大比正胀差增大更危险。（6分）得分（ ） （5）如果控制不好，汽温有较大的降低，将引起汽轮机进冷气或产生过大的振动等现象。（5分）得分（ ）
4、机组冷态启动中汽机未冲转前，当盘车电机烧坏后，你如何处理？（25分） 得分（ ） 标准答案：
（1）立即破坏真空，同时关闭所有机侧疏水；（6分）得分（ ） （2）真空到零后，中断轴封进汽，并关闭各轴封进汽分门，确认低压缸喷水及扩容器喷水投入正常；（5分）得分（ ） （3）检查并记录盘车停止前的转子偏心值及盘车电流。（4分）得分（ ） （4）盘车停止后，作好转子记号，定期手盘汽轮机转子。（5分）得分（ ） （5）禁止除氧器或其它地点等向凝汽器排放热水。（5分）得分（ ） 5、高加水位过低运行有何坏处？（25分） 得分（ ） 标准答案：
（1）易造成高加疏水区水管冲蚀损坏；（5分）得分（ ） （2）排挤下一级加热器的抽汽量，造成冷源损失；（7分）得分（ ） （3）易造成除氧器超压及除氧器内部损坏；（5分）得分（ ） （4）易对高加疏水管道产生严重冲刷。（5分）得分（ ） （5）造成高加疏水管振动及支吊架松动；（3分）得分（ ） 6、汽轮机启动过程中产生最大热应力的部位和时间如何？（30分） 得分（ ） 标准答案：
（3) 汽轮机汽缸和转子最大热应力所发生的时间应在非稳定工况下金属内外壁温差最大时刻。在一定的蒸汽温升率下，汽轮机启动进入准稳态，转子表面与中心孔、汽缸内外壁温差接近该温升率下的最大值，故汽轮机启动进入准稳态时热应力也达到最大值。（13分）得分（ ） （4) 在启停和工况变化时，汽轮机中最大应力发生的部位通常是高压缸的调节级处、
再热机组中压缸的进汽区、高压转子在调节级前后的汽封处，中压转子的前汽封处等。这些部位工作温度高，在启停和工况变化时温度变化大，引起的温差大，热应力也大。（13分）得分（ ） 此外，在部件结构有突变的地方，如叶轮根部、轴肩处的过渡圆角及轴封槽处都有热应力集中现象。（4分）得分（ ） 7、汽轮机冷态启动防止金属部件产生过大的热应力、热变形要控制好哪几个主要指标（30分） 得分（ ） 标准答案：
（7) 蒸汽的升温、升压速度（5分）得分（ ） （8) 金属的温升速度（5分）得分（ ） （9) 上下缸温差（5分）得分（ ） （10) 汽缸或法兰内外壁温差（5分）得分（ ） （11) 胀差（5分）得分（ ） （12) 调节级处和中压缸进汽区的蒸汽与金属温度之差（5分）得分（ ） 8、发电机着火及氢气爆炸应如何处理（35分） 得分（ ） 标准答案：
（5) 立即采取紧急停机措施（7分）得分（ ） （6) 关闭补氢门、停止补氢（5分）得分（ ） （7) 立即进行排氢，排氢时注意氢压不能低于外界压力，防止回火（9分）得分（ ） （8) 注意调整密封油压，注意监视密封油系统、汽轮机润滑油系统运行正常（7分）得分（ ） 停止事故现场一切作业，特别是动火作业（7分）得分（ ）
9、冷态启动，机组并网初期为什么要规定一个合适的最低负荷？（25分） 得分（ ） 标准答案：
（5) 主要是考虑负荷越低，蒸汽流量小，暖机效果差。（6分）得分（ ） （6) 负荷太低，容易造成排汽温度升高，引起低压缸中心线台高。（6分）得分（ ） （7) 负荷太低，暖机效果也不好，延长启动时间。（6分）得分（ ） （8) 负荷也不能太高，因冷态启动过程中，金属加热比较剧烈的时间一般在低负荷时的加热过程中，容易出现较大的热应力和胀差值。（7分）得分（ ） 10、汽轮机运行中，变压运行和定压运行相比有哪些优点（25分） 得分（ ） 标准答案：
（5) 机组负荷变化时可以减小高温部件的温度变化，从而减小转子和汽缸的热应力、热变形，提高机组使用寿命。（7分）得分（ ） （6) 合理选择在一定负荷下变压运行，能保持机组较高的效率。因降压不降温，进入汽轮机的容积流量基本不变，汽流在叶片通道内偏离设计工况小。（8分）得分（ ） （7) 因调节汽门全开或接近全开，节流损失小。（5分）得分（ ） （8) 可采用变速给水泵，给水泵耗功减少。（5分）得分（ ） 11、汽轮机轴向位移增大有哪些原因（35分） 得分（ ） 标准答案：
（8) 负荷突然变化（5分）得分（ ） （9) 主、在热汽温突降（5分）得分（ ） （10) 机组通流部分结垢严重（5分）得分（ ） （11) 推力瓦磨损或推力轴承损坏（5分）得分（ ）
（12) 汽轮机发生水冲击（5分）得分（ ） （13) 真空下降过多（5分）得分（ ） （14) 高、中压主汽门、调门突然关闭（5分）得分（ ） 12、汽轮机超速的象征及如何处理？（40分） 得分（ ） 标准答案：
（7) 就地汽轮机声响异常、发闷。（7分）得分（ ） （8) 机组负荷表指示异常或负荷到零。（7分）得分（ ） （9) 机组所有转速表均超过危急保安器动作转速。（7分）得分（ ） （10) 前轴承箱声音异常，主油泵出口压力上升。（7分）得分（ ） （11) 立即破坏真空紧急停机。（7分）得分（ ） （12) （6）发现主、再热蒸汽主汽门、调门以及高排逆止门、抽汽逆止门等未关闭，立即采取一切可行的措施，强行关闭。（5分）得分（ ） 13、高加水侧管道发生泄漏有哪些现象？（25分） 得分（ ） 标准答案：
（6) 锅炉给水流量较正常对应负荷下的流量增加。（5分）得分（ ） （7) 高加出口水温较正常对应负荷下的水温有所降低。（5分）得分（ ） （8) 高加疏水调门开度较正常对应负荷下的开度增加。（5分）得分（ ） （9) 高加泄漏严重时，危急疏水门打开。（5分）得分（ ） （10) 高加汽侧停运后，高加水位逐渐上涨。（5分）得分（ ） 14、汽轮机热态启动和冷态启动时的操作主要有哪些区别？（40分） 得分（ ） 标准答案：
（10) 热态启动时需严格控制上下缸温差不得超过50度，双层内缸上下缸温差不得超过35度；（5分）得分（ ） （11) 转子弯曲不得超过规定值；（5分）得分（ ） （12) 主汽温度应高于汽缸最高金属温度50度以上，并有50度以上过热度；（4分）得分（ ） （13) 汽轮机冲转前应先送轴封后抽真空，轴封供汽温度应尽量与金属温度相匹配；（5分）得分（ ） （14) 热态启动时应加强疏水，防止冷汽冷水进入汽缸；（5分）得分（ ） （15) 真空应适当保持高一些；（4分）得分（ ） （16) 严格按规程控制润滑油温；（4分）得分（ ） （17) 要特别注意机组振动，及时处理好出现的不正常振动现象，防止动静部分发生摩擦而造成转子弯曲；（4分）得分（ ） （18) 要根据启动前的汽缸温度，在启动工况图上查出相应的工况点，在汽轮机冲转并网后以较快的速度带负荷到此工况点。（4分）得分（ ） 15、汽轮机运行中如何对监视段压力进行分析？（35分） 得分（ ） 标准答案：
（6) 在安装或大小修后，应在正常运行工况下对汽轮机通流部分进行实侧，求得机组负荷、主蒸汽流量与监视段压力之间的关系，以作为平时运行监督的标准。（7分）得分（ ） （7) 除了汽轮机最后一、二级外，调节级压力和各抽汽段压力均与主蒸汽流量成正比变化。根据这个关系，在运行中通过监视调节级压力和各抽汽段压力，有效地监督通流部分工作是否正常。（7分）得分（ ） （8) 在同一负荷下（主蒸汽流量）下，监视段压力升高，则说明该监视段后通流面积减少，或者高加停运、抽汽减少。多数情况是因叶片结垢而引起通流面积减少，有时
也可能因叶片断裂、机械杂物堵塞造成监视段压力升高。（7分）得分（ ） （9) 如果调节级和高压一、二段抽汽压力同时升高，则可能是中压调门开度受阻或者是中压缸某级抽汽停运。（7分）得分（ ） （10) 监视段压力不但要看其绝对值增高是否超过规定值，还要监视各段之间压差是否超过规定值，若某个级段的压差过大，则可能导致叶片或隔板等损坏事故。（7分）得分（ ） 16、提高汽轮机组运行经济性要注意哪些方面的工作？（40分） 得分（ ） 标准答案：
（11) 维持额定蒸汽初参数；（4分）得分（ ） （12) 维持额定蒸汽初参数；（4分）得分（ ） （13) 保持最有利真空；（4分）得分（ ） （14) 保持最小的凝结水过冷度；（4分）得分（ ） （15) 充分利用加热设备和提高加热设备的效率，提高给水温度；（4分）得分（ ） （16) 注意降低厂用电率；（4分）得分（ ） （17) 降低新蒸汽压力损失，减少各种汽水损失；（4分）得分（ ） （18) 保持汽轮机最佳效率；（4分）得分（ ） （19) 确定合理的机组启停方式和正常运行方式；（4分）得分（ ） （20) 注意汽轮机负荷的经济分配。（4分）得分（ ）
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